_本文原题：耗资322亿的全球最长浮桥：2350米长35米宽 ， 设计6车道只能用75年
浮桥在人们的眼中 ， 可能就像是公园里的小桥一样只能供一两个人走过去的存在 。 但实际上这个世界上也是有着能够有车通过的浮桥 ， 甚至这座桥的长度还达到了2350米 ， 是目前全球当之无愧的最长浮桥 ， 位于美国的华盛顿州 ， 名字叫做长荣角浮桥 。


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长荣角浮桥的总长度达到了7710英尺 ， 也就是大约2350米的长度 ， 完工于2016年4月 。 但实际上早在1963年 ， 2310米的旧长荣角浮桥就出现了 ， 当年用了33个浮筒以及2470万美元（相当于2020年的2.06亿美元）才将其旧浮桥建成 。 不仅可以打开桥梁供大型船只穿过 ， 同时拥有4个车道供车辆通行 ， 旧桥用了整整53年才退休 ， 一部分原因是其老桥有些跟不上时代 ， 另一部分就是老桥有一些设计缺陷 。


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【长荣角浮桥|耗资322亿的全球最长浮桥：2350米长35米宽，设计6车道只能用75年】
左边为老桥
其空心支撑结构的漏洞 ， 可能会在这一地区遇到地震或是大风暴的时候造成很大的隐患 ， 所以建造一座新桥迫在眉睫 ， 于是2016年新的长荣角浮桥 ， 也就是我们今天文章的主角建成了 。 比旧的长荣角浮桥要长了大约40米 ， 而且由77个浮筒支撑 ， 设计了6个车道35米宽 ， 光是看看这个数据都让人很难想象是一座浮桥做到的 ， 这么漂亮的数据 ， 新桥的造价自然也就不低了 ， 高达45.6亿美元 ， 折合约322亿人民币 。


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新桥因为桥面的高度比旧桥更高 ， 而旧桥几乎是贴近水面的 ， 所以新桥的抗风能力要更强 ， 从表面上来看甚至你都很难看出是一座浮桥 。 整个浮桥建造在77个浮筒上 ， 而这77个浮筒又由58个锚固定在湖底 ， 每一个浮筒都还安装了泄露检测开关 ， 如果有浮筒被破坏 ， 将会立马有工作人员前往修理 ， 保证着整座大桥的安全 。 这也是为什么这座浮桥虽然说是浮桥 ， 但是开车在上面的感觉和普通大桥没什么两样的原因 。


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其实这座新桥也不是什么问题都没有 ， 实际上在当年刚刚建造的时候就发现了第一批运抵的浮筒与浮桥有裂缝 ， 2012年预计修复裂缝以及其他缺陷的费用就高达4亿美元 ， 也正是因为之前发现的各种原因 ， 这座桥梁的设计寿命都仅有75年 。 要知道我国建筑部规定对于桥梁的设计年限都一定要控制在100~120年左右 ， 这75年寿命的浮桥在诸多现代桥梁中着实是有些说不过去 ， 毕竟还花了那么多的钱建造 。


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据说当时就是因为要修复这座浮桥当时被发现的问题 ， 所以其预计桥梁开放时间硬生生从2014年12月推迟到的2016年 。 好在如今建成后的长荣角浮桥还是很稳固的 ， 据专家所称 ， 这座桥梁的因为优秀的抗震系统 ， 所以其抗震能力最高能达到9级 ， 有趣的是长荣角浮桥还考虑到了桥梁照明灯的摆放位置 ， 目的就是为了减少光污染以及对水下环境的影响 。分页标题


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如今想要来到这座大桥感受一下也是需要付费的 ， 大约1.25~6.30美元 ， 其实说白了也不贵 ， 但你每天都要经过好几次的话就会觉得贵了 ， 不过如果只是作为游客 ， 开车体验一下在这全球最长浮桥上开车的感觉 ， 这个价钱还是非常值得的 ， 你觉得呢？

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