雨融YUKON|超出寿命87年仍在使用的大桥，耗资仅29亿，如今成世界工业奇迹

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基本上每一座大桥都会有自己的设计寿命，我国对于大桥设计寿命的要求算是比较高的了，其规定大桥的设计寿命都是在100年以上。一般达到了设计寿命桥梁都会进行更换，但今天我们要说的位于美国纽约的布鲁克林大桥却很神奇，超出设计寿命很多年，却一直在使用，距今已经使用了137年之久，在很多大桥都在重建或是大整修的时候，这座大桥却依旧是屹立不倒。

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【雨融YUKON|超出寿命87年仍在使用的大桥，耗资仅29亿，如今成世界工业奇迹】

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要知道，这座大桥1870年就开始建造了，是当时全球少有的用钢材建造的大桥。所以在建造中这座大桥一度受到了很多的争议，也因为这座大桥是钢材建造，在当时算是比较新颖的造桥方式，所以当年这座桥整整花了13年才建造完成，最终在1883年完工。也就是说建成时中国还在清朝的光绪9年，看着这座桥与这个建成时间，是不是觉得有很强烈的时间反差感呢？但事实就是这么的残酷。

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那么这座桥究竟有多牛呢？雨融没查到这座桥当年刚刚建成时的设计寿命，毕竟一座距今137年的大桥，最初的一些资料可能都不在了。但是根据美国联邦公路管理局的数据，美国境内比较老的（20世纪建成的）公路桥平均设计寿命就是在50年~75年左右，而这座桥是19世纪末建成的，按照推算设计寿命50年来计算，那么就代表着这座大桥已经超出设计寿命87年了。

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就算按现代大桥的普遍设计寿命100年来算，也已经超出设计寿命37年。如此耐用的一座大桥，你能说不厉害吗？要知道当年建造这座桥也就花了1550万美元，加上通货膨胀到2020年来看大约是4.11亿美元，也就是大约29亿人民币，对于当年这么一座拥有着划时代意义的大桥来说，这个成本至少雨融是觉得不贵的，更何况这座大桥如今已经屹立了137年。

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重要的是，当年这座大桥建成时还是全球第一大悬索桥，总长度1833米，主跨486米，漂亮的数据以及特殊的意义，一度吸引了很多的大片以及电视剧来到这里取景，甚至有些游戏中还将这座大桥给完美还原，名气加上特殊意义让这座桥自然也获得了不少的荣誉。如今布鲁克林大桥已经是纽约地标、国家历史地标以及国家历史土木工程地标。甚至还被BBC列为了世界级的工业奇迹，被世人所瞻仰，其影响力可想而知。

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可能有人会想问，这座大桥已经超出其设计寿命87年，为什么还会屹立不倒呢？一方面是这座大桥的设计真的配得上工程奇迹，另一方面就是这座桥在137年的历史中也其实是在不断地被维护的，并且关键部位进行了多次翻新，大桥本身的用途也被改了又改，很久以前甚至是一座可以通有轨电车的大桥， 20世纪末一度成为危桥，差点被封闭起来。分页标题

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好在后来人们及时发现并进行修复，而21世纪又对这座大桥进行了更加细致的翻新装修，才让这座大桥能够一直屹立到现在。所以这137年历史的背后，也有着无数工作人员的努力才可以做到，我国境内现在很多世界级的桥梁也都是如此，基本上每隔一段时间就会有人进行定期维护，因为只有这样才能够造就一个个世界级的工业奇迹。