丰田|合资中型车选谁好？性价比高、还保值，百公里6个油，不买简直是亏大了 |别克|中型车|

对于不少中型车消费者来说，他们买车并不是单纯为了家用，而是偶尔要考虑到商务用途。而在这一级别里，别克君越算是比较有代表性的车型，凭借着正宗的美式血统让它在尺寸和空间上有着不小的优势。另一方面，丰田凯美瑞作为同级别标杆般的存在，在换代后也展现出了强大的竞争力。今天小哥就拿凯美瑞和君越进行一次对比，看谁才是更优之选。

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凯美瑞 2019款改款 2.5G 豪华版，官方指导价21.98万元，目前老司机真实成交价在21万左右。
君越 2020款 652T 尊贵型，官方指导价26.98万元，目前老司机真实成交价在22万左右。

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君越配图为2020款 652T 豪华型
凯美瑞拥有豪华版和锋尚版两种外观造型，豪华感外观风格比较偏向沉稳，大嘴式格栅横向贯穿了整个车头，配合多横幅式镀铬饰条，有效拉伸了前脸的视觉宽度，颜值尚可。
君越保持了家族式的前脸设计，搭配饱满的线条，商务氛围浓郁。巨大的飞翼式进气格栅造型舒展，镀铬饰条的加入，进一步的提升了前脸的时尚感和精致感。

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凯美瑞大灯造型锐利，而君越大灯看上去比较沉稳，两车远近光灯均标配了LED光源，点亮效果令人满意。
两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调，凯美瑞多了LED前雾灯，君越多了转向辅助灯、大灯延时关闭。

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凯美瑞的尺寸为4885/1840/1455mm ，轴距为2825mm 。而君越的尺寸为5026/1866/1462mm ，轴距为2905mm ，君越在车身尺寸以及轴距各个方面表现均占优。
君越多了全车无钥匙进入功能。

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两车均配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠，君越多了外后视镜自动防眩目、记忆、锁车自动折叠、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。

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凯美瑞轮胎品牌为普利司通，前后轮胎标配规格均为235/45 R18 ，采用了多辐式的轮圈设计。君越配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为235/50 R18 ，轮圈采用了多辐式设计。
【丰田|合资中型车选谁好？性价比高、还保值，百公里6个油，不买简直是亏大了】

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凯美瑞车尾设计比较简洁，镀铬饰条横向连接了两侧的大灯，让它在视觉上更具层次感。双边共双出的排气设计配合微微上翘的小鸭尾营造了一定的运动氛围。
君越尾部风格比较稳重，与前脸设计形成了统一。横向镀铬饰条一直延伸至尾灯内部，带来了不错的层次感。排气方面，双边共双出的布局也显得精气神十足。

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凯美瑞以黑色为主调的内饰看上去比较大气，居家氛围浓郁，银色饰条的点缀让内饰不显单调。中控台采用非对称式设计，被软性材质包裹，做工和用料尚可。分页标题
君越采用黑棕双色内饰设计，风格比较豪华，木纹饰板和银色饰条的加入，让内饰更加时尚。对称式中控台被皮质材质包裹，用料讲究，手感尚可。

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两车方向盘均采用了真皮材质包裹，凯美瑞方向盘采用了三辐式的设计，君越方向盘则采用了四辐式设计，用料都比较讲究，握感舒适，多功能按键布局合理，在操作时非常的顺手，丝毫不会影响驾驶者的使用便利性。
此外，两车均配备了方向盘4向手动调节，君越多了方向盘换挡。

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凯美瑞仪表盘采用的是双圆环式设计，中间并配备了一块7英寸的液晶屏，可以显示基本的行车参数信息，整体显示效果尚可。
君越仪表盘则采用三圆环式设计， 8英寸的液晶屏也有不错的显示效果，各项行车参数可以说一目了然。

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凯美瑞搭载了9英寸触控液晶屏，简单明了，功能丰富。君越搭载的是8英寸触控液晶屏，造型简洁，科技感十足。
两车均配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife、语音识别控制系统，君越多了导航路况信息显示、道路救援呼叫、CarPlay、车联网、OTA升级。

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安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。凯美瑞多了后排侧气囊、膝部气囊，君越多了被动行人保护、并线辅助、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、HUD抬头数字显示、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。凯美瑞多了自动驻车，君越多了自动泊车入位、悬架软硬调节、远程启动、主动闭合式进气格栅、主动降噪、单色车内氛围灯、防紫外线玻璃。
君越在各方面配置的优势都比较明显。

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凯美瑞的座椅采用了仿皮材质包裹，座椅宽大饱满，乘坐舒适性尚可。而君越则采用了皮+翻毛皮材质包裹的座椅，用料讲究，承托到位，舒适性极佳。
两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮。凯美瑞配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节，君越配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节，多了副驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、前排座椅按摩、通风、加热、主驾驶位座椅记忆。

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两车都有不错的后排空间表现，腿部空间富裕，满足家用不在话下。虽然两车中间座椅都配有头枕，但是地板中央存在较大凸起，造成中间乘客腿部空间较为狭窄，影响乘坐体验。
两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

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凯美瑞的行李厢常规容积为620L ，君越的行李厢常规容积为523L ，两车都有不错的后备厢开口，进深也很不错，且后排座椅都支持比例放倒，能拓展出更大的空间，完全能够满足日常使用。分页标题

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凯美瑞搭载了2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。
君越搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。
凯美瑞采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合，君越前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，两车均采用前置前驱的驱动方式。

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这一代凯美瑞成功打破了原有的中庸形象，外观风格开始往了年轻化靠拢，双外观策略能也够满足不同消费者的口味。而且得益于TNGA架构的加持，凯美瑞在结构安全性方面的表现不错，主被动安全配置也还算齐全。 2.5L自然吸气发动机与8AT变速箱的组合足够成熟，耐用性受到了市场认可，是一款产品力十分均衡的车型。

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从车身数据来看，君越级别其实已经十分接近中大型车水平，所以在整体空间优势非常明显，能给乘客良好的乘坐体验。此外，与竞品车型相比，这款次顶配车型配置也比较丰富，配合较大的终端优惠力度，让它的性价比优势更为凸显，追求空间和性价比的消费者可以考虑一下它。