车易问|反正皓影是不行了，本田再将CR-V推上风口，这次直接“黑化”

前不久，中保研与本田之间的闹剧引起轰动，而这也直接导致皓影这款上市不久，但是销量非常出色的黑马离凉凉不远了，毕竟它的安全出现很严重的问题。可是问题归问题，国内紧凑型SUV市场不会因为皓影出现问题，就不再激烈竞争，相反它的那份市场会被更多对手抢夺，所以这个时候本田该如何保证自己的市场地位呢？眼看着上市没多久的皓影不行了，本田觉得还是把老将扶上马比较稳妥，所以CR-V再次成为了风口浪尖的车型，因为日前本田官方正式发布新款CR-V ，时隔三年改款的它是否有惊喜呢？

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其实这一代CR-V车型上市时间也不算太久， 2017年我们首次和它见面，凭借老款车型在国内市场征战多年积累下的良好口碑，以及新一代车型更出色的设计和丰富配置，确实得到了众多消费者认可，尤其是年轻群体。但是三年过去了，国内紧凑型SUV市场竞争更激烈，不仅有领克01等国产高品质劲敌，还有大众探岳、丰田威兰达等合资强敌，所以CR-V的处境也确实艰难，这也是为何皓影上市了。而此次改款，算是CR-V这一代的中期改款，而今天拿到的实车则是2.0L混动版，咱们一睹它真容吧。

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刚才就提到，这是国内SUV市场的老将，而3年时间也确实发生了审美上的变化，所以CR-V这次很是注重外观上的升级。比如新款车型的前脸造型，虽说还能看出现款车型的轮廓，但新鲜感提升还是让人很满意，像家族式的前进气格栅，造型确实让人眼熟，但粗壮的镀铬饰条不见了，它被深色装饰条替代，格栅面积也显得更大，而且与两侧大灯组相连接，而这也是海外版最新设计，与此前针对国内特殊化有些不同。而前包围两侧的改动也很明显，银色饰条勾勒出更为个性的视觉效果，进一步提升运动气息。

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毕竟是一次中期改款，所以说尺寸就不会有什么升级，而这也是CR-V目前的一个槽点，从新款车型官方透露出的数据来看， 4621*1855*1689mm的长宽高和2660mm轴距来看，相比老款确实没什么变化，而轴距表现在同级别也确实属于一般水准。至于侧面设计，整车给人的感觉还是熟悉的CR-V轮廓，车身线条和比例依旧拿捏精准，但是最高19寸的双五辐式轮圈很不错，毕竟现款最大也不过18寸。值得一提的是，这次CR-V还特意推出“黑化”车型，也就是和皓影一致的Black Edition版本，它会在细节采用黑色涂装。

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其实对于很多年轻消费者而言，细节上的黑色涂装还是很讨喜，此前皓影推出类似版本车型就引起强烈关注，所以CR-V“黑化”也是一个不错决定，毕竟改款后它整个精神面貌也不同以往。但可惜到了内饰部分后，惊喜就少了很多，和现款车型是完全一致，甚至在配色上也没有什么惊喜，但毕竟是新增了Black Edition车型，所以与混动版更注重豪华和居家氛围的配色不太一致。当然整体用料是一致，基本都是软性材质覆盖，细节还有仿缝线处理，其中混动版车型依旧是按键式换挡，但设计也依旧不太像常规SUV 。分页标题

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而配置上的升级也算是一个惊喜，毕竟这三年时间里，科技再次飞速发展，像时下很流行的主被动安全驾驶辅助系统，在新款CR-V上会覆盖更多车型，尤其是现款车型，燃油版属于顶配专属，但混动版却是全系标配，所以新款就得改变这个局面。至于乘坐体验，虽说吐槽了它的轴距一般，但是实际乘坐体验真不错，座椅舒适性足够高，配置也很丰富，完全符合定位与时下主流需求。

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最后来看动力方面，还是熟悉的两款发动机， 1.5T最大功率193马力，扭矩为243N·m ，匹配CVT变速箱，中高配车型具有四驱系统，而混动依旧是2.0L+i-MMD混合动力系统，综合最大功率215马力，也同样提供四驱系统。而根据参数来看，我们显然更建议各位选择混动版，虽说燃油是小排量涡轮，是时下最主流的组合，可惜它的实际性能体验实在一般，坐两个人就得10秒左右破百，油耗也不算太低，完全不如混动版起步轻快且燃油经济性更高，毕竟全新调教了。

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总结：当然我们也不难看出，新款CR-V是尽可能弥补此前老款车型的不足，它的实际变化也略微超过预期，本来以为只是外观小改和配置调整，但动力也得到调教升级，所以说它的竞争力会更强。不过这次新款CR-V是捍卫自己标杆的地位还是拯救品牌形象，最终还得看它本月中旬上市后具体车型定位。
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