凯迪拉克|10万不算多，能买辆准中型车，凯迪拉克设计师操刀的SUV北京X7 |导购|

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尽管现在很多人对国产车还有一些偏见，但你不得不承认，自主品牌在近几年的发展是相当迅猛的，不说已经超过很多合资品牌，至少在性价比方面一直很突出。
今天跟大家聊的是一台6月底刚上市的新车型BEIJING-X7 ，一辆虽然是国产二线品牌但关注度还挺高的车。先不说车怎么样，就冲着10.49万的起售价，和接近中型车的尺寸，就足以吸引家用刚需消费者的眼光，至少在定位上的友好态度值得肯定。

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北京X7主打的理念是回归纯粹，满足人们对美好生活的追求。这个说法从字面上理解，好像是给自己找了个台阶下，我们不走高端，贴近生活实用主义。不过事实是这辆车一点都不低调。
外观方面，北京X7由美国凯迪拉克设计中心首席设计师-FRANK WU亲自“操刀”打造，车头的设计灵感来自北京城的古建筑屋顶，一次国际和中国文化的碰撞，别说还挺好看。
全系标配的LED远近光灯组加日间行车灯，高配车型还有自动大灯功能，我没有见到实车，不过从照片看质感蛮好的，超大面积的六边形中网配合两边棱角分明的线条，一股英气扑面而来。

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车身侧面的造型也非常不错，腰线的不复杂却充满肌肉感，很有美系车的特色。而且别看价格便宜，小细节上做的很仔细，隐藏式门把手、悬浮式车顶都很能体现档次。
车身的长宽高尺寸分别为4710x1892x1715mm ，轴距2800mm 。定位是紧凑级SUV ，但实际已经快达到中型SUV的尺寸了。在同级中是妥妥的高水平，空间方面非常优秀，正对应当下的家庭用车环境，我看还行。

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尾部双边双出的真排气，熏黑贯穿式尾灯，贯穿式镀铬装饰条，整体一圈看下来北京X7的设计功底确实不简单，至少在今年这一批10万级别的SUV车型里，颜值数一数二。

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外观好看都是给别人的，内饰配置更加重要，北京X7在这一点上也给了我一点惊喜。说实话现在很多的国产车已经开始跑偏了，一味地追求大屏幕追求奢华，从一开始的功能丰富当卖点逐渐变得越来越土鳖了。
别人没有的时候你有，这叫先进，别人都有了你要优化，才是正途。北京X7虽然也是把功能疯狂的集中在大面积屏幕上，把能取消的按键都取消了，但是整个内饰布局却看起来很清爽，不油腻也不土， 12.3寸的双联大屏，包括下面空调区域都是一块不小的屏幕。
功能性上比较丰富， GPS导航（AR实景）、实时路况、车联网、语音识别、10色随音乐律动的氛围灯等等的功能都不少，科技感是不错，不过这么多屏幕得勤擦着点，指纹灰尘都会影响美观，我个人还是喜欢以前物理按键多的时候，能盲操作还有手感。

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最后说一下北京X7的动力部分，这台车全系搭载的都是1.5T的涡轮增压发动机。最大功率138KW ， 188匹马力，最大扭矩275牛米。与之匹配的是6挡手动和7速湿式双离合变速箱，全系四轮独立悬挂底盘。
说实话动力总成的账面参数不可谓不强大， 1.5T能榨出188匹马力实属不易，由于价格比较低，使用成本相对低的湿式双离合变速箱也基本合理。但动力水平只能说是够用，毕竟这台车的身材不小，自重接近1.6吨的情况，虽然不算小马拉大车，但毕竟小功率涡轮增压发动机的能力有限，很难有特别好的加速体验。分页标题
根据以往的经验百公里加速应该在9秒左右，同时油耗估计不会很低，工信部的百公里综合油耗6.8L ，实际应该会在7.5左右的情况，当然这些都是根据经验来说，实际的情况还需要时间验证。
总的来说北京X7的性价比挺好的，如果不考虑保值和品牌因素，我觉得是一辆不错的车型，外观都市前卫，配置丰富，动力上没有太大问题，再加上价格亲民，估计后期会有个不错的销量成绩。

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【凯迪拉克|10万不算多，能买辆准中型车，凯迪拉克设计师操刀的SUV北京X7】