长安汽车|和谁竞争都行！但是别惹长安UNI-T |哈弗|紧凑型车|

如果扣掉车标，还会对自主品牌的车型有偏见吗？其实这个问题，经常会给自己带来思考。
自主品牌发展到现在，在技术和实力上面是毋庸置疑的，一路走来“节节登高” 。可是， “一分价钱一分货”的常识放在自主车型上面就“变味”了。自主品牌现在技术逐渐完善，配置也越来越好，质量也跟得上现在的要求，价格要比之前高是肯定的，可是有些“吃瓜群众”还是对于自主品牌有偏见。

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比如说长城H9 ，就是一款饱受偏见的车型，首先第一个争议的地方就是价格了，它的价格已经和自主车型“廉价”的印象脱钩了，第二个就是它的外观长相了。
是得！在这两点，它确实有自己的不足之处，可是我们不应该只看到一面，而是应该更深层次的看哈弗H9 ，首先H9定位就高，所以价格高肯定是合理的，总不能卖到国产紧凑型SUV的价格吧！第二就是它的越野能力和性价比了，定位硬派越野的它，拥有强劲越野能力的同时，依旧保持着自主品牌配置高的优点。

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而在自主车型当中，受到偏见的车型很多，而且往往偏见与车型实力并不相符合，往往“吃瓜群众”就会看到一个缺点之后，就会将“偏见”放大，而忽略掉属于这款车型的优点。所以，其实自主车型当中，急需一款各方面表现不需要太好，但是各个方面一定要兼容，而且原创度高的车型。而长安UNI-T显然是更合适一些。

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长安，自己对于这个品牌的印象还是比较深的，它火起来其实主要还是靠着长安CS75火的，而最近呢？长安CS75PLUS的出现，更是将长安的热度捧到了另一个高度。
而刚开始知道UNI-T要诞生的时候，其实对于这台车外观的设计并不在乎，因为在“家族式”设计的今天，同一品牌旗下的车型几乎都是一样的设计，而长安在CS75PLUS身上大获成功，脑海中应该觉得UNI-T会采用和它一样的设计语言，就像是逸动一样，将CS75PLUS的设计完美的“嫁接”到自己身上。
【长安汽车|和谁竞争都行！但是别惹长安UNI-T】

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可是， UNI-T并没有这么做，在看到它第一眼的时候，带来的惊讶程度不亚于一些跑车。 UNI-T的原创度是毋庸置疑的，这样的设计真的算是长安的首创了，而且更关键的是这台车在保持原创度的同时，还长得比较好看。

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而内饰呢？则将CS75PLUS的内饰设计“嫁接”了过来，虽说没有新车内饰的新鲜感，但是原本CS75PLUS的内饰原创度就很高，所以UNI-T还是保留了自己原创度高的优点。

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而在别的方面，它也做得不错，在悬挂上面，虽然采用的是我们常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合，但是它采用的是H型副车架，使得连接的刚性有了一个保障。而发动机上面就不多说了，蓝鲸发动机已经成为长安的一个“标签”了，而它的实力如何，相信也在别的长安车型上面体会到了。

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所以，长安UNI-T确实做到了面面俱到，虽然各个方面不是特别的出色，但是都兼容到了一些，不会留下“口舌” ，让对它有偏见。而综合表现突出的它，会给人一种和谁竞争都可以，但是别惹长安UNI-T的感觉。