大家车论|还在等“丐版”大G？路虎正宗的越野车将上市，配3.0T L6很实惠

在越野车领域，很多人都很喜欢陆巡和普拉多车系，毕竟在很多高难度路段，这两款丰田车型表现都非常可靠，是很多人入藏的首选车型，而另外一些消费者，则很青睐奔驰G级这种更高档次的硬派车型，而且奔驰为了让更多消费者都能开上"大G" ，已经准备推出2.0T入门级别的车型，不过预计今年年底才能上市，若是目前想入手的话， 2.0T的"丐版"奔驰G级则会"远水解不了近渴" 。

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当然，这个级别还有着路虎卫士这款车型可选，目前已经开始了预售，而且预计今年7月份就会上市，价格要比奔驰G级实惠，所以若不想等待2.0T的奔驰G级，路虎卫士则是最佳的替代车型。

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从前脸看，路虎卫士的造型依然有着前辈车型的硬派风格，中网棱角分明，圆形的大灯组也依然保留了下来，不过车头中网造型显得更时尚，更加接近于揽胜、发现等车系。尾部的造型上， LED尾灯采用了方形设计元素，时尚感十足，而笔直的D柱线条和外挂式备胎也体现了力量感，宽大的后保险杠很硬派，排气管的位置也很靠上，细节之处都在为越野考虑。

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按照轴距和车门的差异，路虎卫士分为了90和110车型，这辆实车属于110车型，有着5018mm的车长和3022mm的轴距，体型不输给奔驰G级，而轮拱也很突出，短前后悬的设计非常适合越野，并匹配了19英寸铝合金轮毂和255宽度的倍耐力轮胎，加上218mm的离地间隙，用于越野依然很给力。

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从内饰布局看，这一代路虎卫士沿用了家族最新的极简风格，还加入了更具科技感的电子挡杆，而中控台上则设置了一块10英寸的触屏，目前还没有显示出中文界面，不过预计将会搭载手机互联映射、语言识别控制等流行功能，还加入了更动听的英国之宝音响。

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进入主驾驶席，路虎卫士的多功能方向盘采用了双拼色风格，显得很有质感，而真皮材质包裹和方向盘记忆等功能也没有缺席，安全配置上，主被动安全功能较为齐全，越野场景中比较普遍的陡坡缓降功能也没有缺席。

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虽然体型不小，但路虎卫士标配还是五座车型，不过2-3-2的七座车型则可被选装，前后排座椅均采用了皮织混搭材质包裹，并支持前排电动调节、加热和记忆功能，后排座椅很舒适，后排中央地台也没有明显隆起，乘坐起来还是很舒适的，美中不足的是后排座椅并不支持靠背角度调节。

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路虎卫士继续采用了硬派越野车常用的侧开门结构，常规容积就有1075L ，后排座椅放倒后，可形成一个平坦的空间，此时2380L的最大容积也非常实用，并且最大可承重900公斤，载荷能力很强大。

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路虎卫士搭载了3.0L机械和涡轮双增压直列6缸发动机，可压榨出400马力和550N·m的动力，还搭载了48V的轻混系统，另外传动部分则是8AT手自一体变速箱，不但零百加速只需要6.1秒，而且燃油经济性也比上一代车型降低了不少，综合工况下百公里油耗低于10L 。

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底盘方面一直是路虎卫士的最大优势，这一代车型也没有丢失家族的这一传统，采用了双叉臂式独立前悬和后多连杆式独立后悬，标配的全时四驱系统也得到优化，越野时更加得心应手，而且全系都标配了空气悬架，可调节悬架软硬和高低，适合更多不同类型的复杂路况。

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从产品力表现来看，路虎卫士依然属于硬派越野车型的标杆，强大的越野性能依然罕有对手，而增加了很多科技和潮流配置，显得更加与时俱进，只要上市后的价格和上一代车型区别不大，路虎卫士就依然是很多人心目中的"越野神器" ，它还能继续收获很多拥趸和粉丝。
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