福特蒙迪欧|美系B级之争,3款2.0T高性价比车型,谁才是家用“最强王者”?


若是说起性价比 , 在合资品牌中美系车一定最有发言权 , 上到豪华级林肯、凯迪拉克 , 下至亲民级别克、雪佛兰或是福特 , 几乎所有美系燃油车的价格均已失衡 , 甚至与主流品牌低一级车型售价重叠 。 这对于消费者来说无疑一件好事 , 花相同的价钱买到更高级别的车型 , 既能照顾面子又能享受到更高的品质 , 何乐而不为呢 。
就像B级领域三款车型终端成交价格均低于主流B级车 , 性价比得以彰显的同时迈锐宝XL、蒙迪欧以及君威三款车型哪款最适合家用呢?让我们深入了解 。

福特蒙迪欧|美系B级之争,3款2.0T高性价比车型,谁才是家用“最强王者”?
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由于入门车型排量有明显差异 , 所以钢镚私自做主以三款2.0T的入门车型展开美系的B级之争 , 并以空间、配置、动力、价格四个主要维度来挑选最具性价比的家用“最强王者” 。
蒙迪欧 2020款EcoBoost 200时尚型 指导价格:20.58万元
君威 2020款GS 28T精英型 指导价格:21.88万元
迈锐宝XL 2019款Redline 550T锐动版 指导价格:19.49万元
空间 三款车型的车身尺寸以及轴距差异一目了然 , 虽说在数值上有明显偏差 , 但实际乘坐空间2cm-3cm并无明显差别 , 车身以及乘坐空间只能算是平分秋色 。 这样的数值在B级阵营之中 , 三款车型的内部乘坐空间表现均处在中等水平 , 而主要差距表现在后备箱空间 。

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蒙迪欧的后备厢容积为516L , 与迈锐宝XL520L的容积差异不大 , 而君威441L的容积则显得有些劣势 。 一个标准鞋盒容积大约为9009cm3 , 而80L的容积相当于80000cm3 , 这也意味着君威要比两者缺少9个鞋盒的空间 。
配置

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主要配置方面 , 三款车型各有千秋 , 蒙迪欧的优势在于中控12.3英寸大屏、前排带有隔音玻璃以及漆部带有安全气囊 , 增加行车的舒适性与安全性 。
君威的优势在于全车采用LED光源 , 同时与蒙迪欧相同带有语音控制功能 , 包括多媒体、天窗以及空调等 , 智能效果不错 。
迈锐宝XL的优势在于三者唯一的全景天窗 , 增加车内通透感 , 并且座椅加热、真皮座椅、全车无钥匙启动也并未缺失 。
动力

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蒙迪欧2.0T+6AT最大功率下的输出为207ps/354nm , 零百提速7.8s , 虽不算弱但相比迈锐宝XL与君威还是略逊一筹 。 两者零百7.2s的成绩在同级之中动力绝对处在中上等标准 。 值得一提的是现款迈锐宝XL发动机三段式智能变缸科技 , 可实现“四缸澎湃、四缸高效以及双缸节能”这三种模式 , 既保证高效的动力输出又能保证经济的用车成本 , 很具实际意义 。
价格

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从上图不难看出 , 美系的B级车的确是“降价王” , 放眼市场德系、法系或是日系少有能够媲美三者的下探幅度 , 况且这还是2.0T款 , 若是入门版价格更是戳破合资B级的底线 , 直指主流A级车价格 。 其中蒙迪欧终端价格16万元 , 君威的终端价格17万元 , 而迈锐宝XL的终端价格仅为14.7万元 , 三者差距一目了然 。
最后
外观内饰的差别还要因人而异 , 单看这三款产品 , 空间不相上下、配置各有千秋、而动力表现迈锐宝XL与君威明显强于蒙迪欧 , 再综合价格后无疑是迈锐宝XL更有优势 。 一方面是2.0T入门版定价本就比两者低 , 并且在下探幅度相差不多的情况下 , 迈锐宝XL则价格更低更具性价比 , 唯一不友好的是配置方面稍稍有逊色 , 不过也都是一些科技类配置 , 像是倒车影像等后期加装成本并不高 。 若是出于性价比考虑 , 迈锐宝XL才是家用的“最强王者” 。分页标题
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