捷达|正宗德系中型SUV，起步十万出头！全系独立悬架配全景天窗 |VS7|德系|大众|

正宗德系中型SUV ，起步十万出头！全系独立悬架配全景天窗
要想买到一台正宗的德系中型SUV车型，可能很多国内车迷觉得需要20万左右的购车资金，比如大众探岳就是在这样的价格区间当中。但是要知道现在大众汽车也在积极下沉自己的姿态，毕竟中国汽车市场普及时间并不算长，还有大量的乡村青年没有买车，而购车资金一直是消费者买车的第一要素。所以大众汽车在中国市场上推出了捷达新品牌，独立之后的捷达品牌依靠一汽大众造车资源，迅速推出三款成熟车型。

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其中捷达品牌第3款车就是捷达VS7 ，这款车型定位在中型SUV领域当中，首先从外观造型设计方面看，捷达VS7和丰田汉兰达之类的中型SUV相比，尺寸略有差距，但是整部车的轴距已经达到2730mm ，仅仅搭载两排座椅的情况下，后排乘客乘坐空间非常宽敞。而且车身侧面保留了c柱三角窗设计，气场确实比紧凑型SUV略强一些。
【捷达|正宗德系中型SUV，起步十万出头！全系独立悬架配全景天窗】

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捷达品牌作为一个比较年轻的新品牌，迅速形成了自己的家族化设计语言，说白了就是大量借鉴大众汽车的成熟设计，车头正前方可以看到很沉稳的大众风格，不过捷达新车标看上去更新鲜。车身侧面银色车顶行李架带来硬派感觉，车尾虽然没有贯穿尾灯，不过内部Y形灯组点亮之后辨识度也非常高。

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打开车门之后可以发现捷达VS7这款车的内饰设计和同级别大众车型保持了一定的差别，中控大屏幕偏向于驾驶员一侧，人体工程学考虑更到位，多功能方向盘造型和大众汽车相差不大，不过车内空调出风口造型更加新颖，而且车辆座椅采用了拼色设计，整个内部空间谈不上豪华，不过属于比较主流的水平。

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要知道捷达VS7这款车的入门起步价只有10.68万， 10万出头的起步价在合资品牌中型SUV当中几乎找不到，但是这款车却全系提供了1.4t涡轮增压发动机，极限输出150马力相当主流，而且除了一款手动版本车型之外，其余自动版车型全部搭载了爱信6at变速箱。而且全系车型都是后独立悬架，带有多连杆横向稳定机构。而且这款车针对中国汽车消费市场，全部提供了可开启全景天窗配置，对中国消费者的消费心理把握非常到位。

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总结来看捷达VS7这款车的产品定位，做到了十分精准的程度，用比较低的价格提供足够多的亮点配置，而且有一汽大众品质背书，如果后期能够带来更多的优惠力度，那么捷达VS7绝对有可能会直接威胁到哈弗h6之类的国产SUV产品。

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