维修工小吴|16万公里的大众波罗维修，看着一大堆要换的新零件，车主心疼了！

上月初，一辆大众波罗来厂检查，它出现的问题有两个：一是在不平路面行驶时，底盘异响声很大，且有一种散架的感觉；二是空调凉度不够，只要打开空调，发动机舱的噪音明显变得很大。
这样的问题让车主很是担忧，希望师傅对车进行一个全面检查和全面的维修。经过检查，师傅列出了一大张维修清单，很多零件都需要更换。当车主在看到一堆需要更换的新零件时，有点很心疼，不得不更换。
下图所示，这辆波罗的仪表，行驶里程已经超过16万公里。

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【维修工小吴|16万公里的大众波罗维修，看着一大堆要换的新零件，车主心疼了！】
下图所示，它的底盘情况，发动机和变速箱下部有很多油泥，这都是发动机上部渗漏的机油和冷却液?所导致，车主已经维修过，暂时不影响。底盘出现的异响，基本都来自前部，后部只是两根减震器有问题。

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下图所示，这是转向外拉杆球头，有轻微渗油的情况，内部球头已经松旷，用手晃动球头就会有异响。

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我们再来看一下让车主心疼的新零件，如下图所示， 1是两根前减震器? ，旧减震器漏油失效；2是减震顶胶，旧顶胶变形量大；3是减震上部的压力轴承，旧件有异响；4是减震缓冲块，旧缓冲块损坏。
继续了解， 5是两个转向外拉杆球头，旧球头内部松旷；5是稳定杆小连杆，同样是球头松旷；7是稳定杆胶套，旧胶套变形严重；8是后减震器、减震缓冲块和减震防尘套。还有新空调压缩机没拍到，这一堆新零件都需要更换。

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下图所示，新旧后减震器的对比，橙色箭头所示的是旧减震器，把它们中间的杆压缩后，旧减震杆很轻易就被压缩进去，新减震杆很难被压缩。之后，新减震杆会自动出来，而旧减震杆却不会伸出来，起不到应有的减震作用。

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前减震器的更换难度要比后减震器的更换难度大，我们看下图所示，师傅正在用专用工具更换新前减震器、减震顶胶和压力轴承。 ?

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底盘的零件都更换之后，师傅开始更换压缩机，开空调的异响以及空调不凉的根源在压缩机，旧压缩机内部磨损严重， ?只有换新才能解决问题。下图所示，新旧压缩机的对比。

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