汽车扒一扒|魏建军:不为资本所折腰,一心埋头搞研发



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黄沙百战穿金甲 , 不破楼兰终不还 。
这是魏建军对其治下长城汽车的态度 , 这家有危机感的企业 , 会在任何时间段内保持最高的警惕性 , 在前狼后虎的变革时代中 , 十二分精神也难以保证巨大的企业不被变革的浪潮所吞噬 。
雪崩之下岂有独善其身之说 , 新老派所有汽车品牌在大环境变革的搅动下面临着巨大的挑战 , 上至通用大众 , 下至众泰东南未能幸免 。
既是如此 , 行业考验既看销量 , 也看长线实力 。

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今年6月份 , 长城汽车完成82036台新车销量 , 同比增幅达到29.6% , 环比增幅0.2% , 截止到当下连续4个月环比上涨 , 今年上半年 , 长城累计销量近40万台 , 受到上半年行业震荡冲击 , 长城这家企业有幸凭借着自身坚实的基盘在风雨中站稳了脚步 。
短线的销量 , 永远不能代表企业长线发展的价值 。
之所以说长城 , 是因为这是一家能够折射整个自主品牌艰辛发展历程的民营企业 , 其见证并且推动了中国汽车制造业的发展 , 而魏建军执掌的长城汽车 , 也正在走属于自己的上坡路 。
评定企业实力优劣的根本 , 并不在于其销量数据是否攀升明显 , 纵然说销量是企业实力的直接、客观体现 , 但每个企业均有自己的瓶颈、转型、升级期 , 化蛹为蝶必然要经历一个蜕变的过程 。

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这不难理解 , 丰田在筹备TNGA技术平台之时 , 连续多次国内销量被日产、本田反超 , 但技术一旦到位 , 丰田几乎以摧枯拉朽之势奔涌而来 , 牢牢掌控日系TOP1之位 。
对于魏建军的长城来说 , 技术筹备期更像当年的丰田 。
作为自主品牌中销量最大的企业 , 长城同样也是技术储备最完善 , 体系布局最合理的自主品牌 , 随着全新1.3T、1.5T、2.0T主流动力系统的落地 , 7DCT、9DCT变速箱技术的掌控 , 正在着手产销研一体的长城 , 已经开始注重整个环境的培养 。
其实3年前 , 长城的主流技术已经布局到位 。 而经过了一个3年的技术调整期 , 长城即将迎来自己的产品爆发期 。

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全新一代哈弗H6、哈弗大狗、WEY P01等重磅车型将会如期而至 , 而这只是长城升级、转型的一个开始 , 根据产品规划 , 未来还有更多全新技术、全新车型投放市场 , 如此将会加码自主品牌整体高度 , 拉动整个行业快速发展 。
为什么一直说要支持长城这种极具推动力的企业 。
因为只有长城这种能够拿出过剩产品力的企业强势 , 才能真正的倒逼合资车放下品牌高度 , 真正以赤诚之心服务消费市场 , 的的确确自主品牌还有不够完善的地方 , 坦率地来说 , 这些差距还不少 , 而且也不小 。
譬如说在四驱技术储备上 , 变速箱匹配上 , 操控调校上 , 电气化架构表现上 , 自主品牌诚然无法与外资品牌直接对抗 , 但这一差距随着技术的不断落地而缩小 。 别的不说 , 长城牢牢掌控的10万级SUV市场 , 自主品牌一定拥有几乎碾压外资品牌的综合产品实力 。

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企业的风格应该看龙头风格 , 魏建军这个龙头 , 更像是中国汽车文化的“瑰宝” 。
不为资本折腰 , 一心只要搞研发是魏建军做企业的精神图腾 , 务实不务也虚塑造出了典型的长城风格 。
很明显 , 作为与董明珠、李书福相同的顶层企业家 , 魏建军风格性能更偏向于内敛 , 不愿以公众人物形象面对市场 , 他把自己更多的时间留在研发中心 , 放在设计中心 。 有的朋友跟我说:他(魏建军)有点时间就琢磨怎么把质量搞好一些 , 能自己搞得就自己搞 , 自己搞不了就请人搞 。分页标题

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事情就怕钻进去 , 钻进去之后的问题就都不是问题 。
魏建军作为一个几乎白手起家的创业者 , 凭借着父辈留下来的小资产走出保定 , 走向世界 , 其实他比任何人都懂造车的坚信 , 民营企业家谁不想造的更好一些 , 与魏建军同期造车、创业的企业真正活下来的寥寥无几 , 更别提做到千亿营收的规模 。
所以 , 做企业没有几个能跟魏建军比实在的 , 没有人比他更懂中国消费者需要什么 , 更没有人比他更懂“质量”背后的深刻价值 。
“他(魏建军)真的对质量有很高的要求 , 我们也在尽力的向丰田这种企业看齐 , 学习人家怎么把质量做的那么好” , 做生产的一位朋友这么告诉我 , 我也能够感受到作为一个民营企业家的辛酸与不容易 。

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生产务实 , 资本务虚 , 追求名利的同时必然会放弃务实的态度 , 没有人能够左右魏建军做实业的决心 。
显而易见 , 在资本市场并不活跃的长城汽车 , 却活跃在了实体制造业上 , 故所以长城每一次技术的落地 , 每一款车型的改款 , 其实折射出来都是中国制造业的辛酸泪 。
能将哈弗H6卖给300万消费者 , 魏建军给中国制造业做出的贡献 , 远远超过300万这个数据 , 他加快合资车变革的速度 , 让消费者享受到更多、更好开的产品 。

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坦率地来说 , 无论你开的是不是哈弗H6 , 你今天能够开的上经济轿车 , 背后有魏建军的一份功劳 。
时至今日 , 长城销量“够不够看”已经不重要 , 对于一心求变革 , 不破不立 , 破而后生的魏建军来说 , 其治下的长城汽车正在迎接新的转折期 , 一旦新技术武装到牙齿 , 我们能够看到一个全新的 , 异常有战斗力的民营企业 。
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