车行专评|从70万跌至30万，又降6万，汉兰达看了都慌，开出去比Q5有面子

中级SUV领域，像奥迪Q7、宝马X3和奔驰GLC等，依然占据了大多数份额，如果说，德系奔驰宝马奥迪是豪车首选的话，而其实路虎曾经对这三个品牌进行了很强的冲击，绝对是越野的首选，其爬山涉水皮实耐操的越野个性，深得国内越野迷喜爱，就在10年以前，这款极光当时以进口车的形象进入国内市场的时候，它的售价一度高达70万，国内土豪更是喜爱的不得了，宁愿在原来70万的价格上还加价，而如今它的风光不再，国产后的售价有所降低，仅35.58万的起步价亮相，一对比，还是看到了它现在的落寞，而且为了赢回市场，又降了6万，它的终端裸车价更是低至29.89万起售，档次碾压奥迪Q5 ，卖不动就扔在中国！

本文插图
全新一代揽胜极光的车身尺寸长宽高分为4371/1904/1649mm ，轴距为2681mm 。相比现款车型变化不大，轴距比现款增加了21mm ，官方定义为中型SUV 。老实说，上海车展我有去路虎展台体验了一下全新一代揽胜极光的后排空间，只能说，还是更加适合女性车主上下班、接孩子或者买买菜用。

本文插图
进到车内，化繁为简的设计理念强烈，大尺寸的液晶屏幕替代了不少传统的物理按键。两块10英寸中控触摸屏、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、全彩抬头显示系统、以及超广角流媒体内后视镜，五屏联动设计令人印象深刻。
【车行专评|从70万跌至30万，又降6万，汉兰达看了都慌，开出去比Q5有面子】

本文插图
作为捷豹路虎首款引入48伏MHEV轻度混合动力系统的车型，全新一代路虎揽胜极光搭载由捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配9挡自动变速箱和48V MHEV轻度混合动力系统，可提供最大功率249Ps ，最大扭矩365N·m的动力参数。