环球车讯网|名字和长相都要萌就对了 说的就是你欧拉白猫


[汽车之家 原创试驾] 早在2018年北京车展上 , 长城欧拉就发布了R2概念车 , 当时它那极具未来感的外观十分吸睛 。 随着欧拉iQ和欧拉R1车型的上市 , 长城汽车开始在新能源车市场崭露头角 。 在后续产品规划上 , 欧拉R2也即将登场 , 并在几天前正式被命名为欧拉白猫 , 它同样是基于长城汽车ME电动车架构平台打造 , 并且在造型上延续了之前概念车上的风格 , 呆萌科技感的造型加上它的最终的名字 , 很明显又一款新能源萌宠即将驾到 。

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对概念车还原度较高
相信大家对2018年北京车展上 , 欧拉R2的概念车还有一定的印象 , 在最终的实际量产上车 , 外观部分延续了之前概念车的造型 , 圆润、简洁是它带给我的第一印象 , 加上扁平的头灯组和菱形样式(内部椭圆开孔)的前格栅 , 看上去有一定的未来感 。 (之前我的同事已经做过实拍 , 详情点击这里)

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欧拉白猫的车身尺寸为3625×1660×1530mm , 轴距为2490mm , 相比欧拉R1来说 , 它最大的优势在于车长上 , 轴距有小幅增加 , 宽度相同 。

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欧拉白猫作为一款纯电动微型车 , 在造型上足够的吸引力 , 这也会让它俘获一些年轻的用户群体 。 大量圆角的设计运用从欧拉R1上就可见一斑 , 这也算是长城欧拉系列车型在设计风格上的一个延续和统一 。 6种外观颜色和8种内饰颜色的搭配 , 也让它足够的个性 。
内饰注重质感提升
作为一款微型车 , 内饰能有什么质感?先别着急否定它 , 我说的这个有质感是相比于之前的欧拉R1来说的 。 坐进车内后 , 首先映入眼帘的连屏设计十分吸睛 , 很好的提升了车内的科技氛围, 此外多种内饰颜色可选也让它满足了不同消费者的需求 。

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坐进欧拉白猫车内后 , 其整体的用料和质感的营造上有了一定的进步 , 但还是能够看到一些之前产品的影子的 , 比如说三辐式方向盘的和旋钮换挡结构的造型 , 都沿用了欧拉R1上的设计;钥匙和电子手刹、自动驻车的按键则和哈弗系列相同 , 作为一款个性的纯电动小车 , 在这些上细节上的设计其实还能更大胆一些 。分页标题

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在安全性配置方面 , 该车配备了6安全气囊、前碰撞预警、车道偏离预警、交通标志识别、博世ESP 9.3系统等 , 对于一款微型车来说 , 整体的安全性表现是比较齐全的 。
实际体验中低速动力并不弱
欧拉白猫在动力方面有两种动力和电池容量 , 分别是34千瓦时和38千瓦时 , 所对应的续航里程分别是360公里和401公里 。 我们这次试驾的车型续航里程为360公里 , 它搭载的是一台最大功率为48马力 , 峰值扭矩为125牛·米的永磁同步电机 , (此外还有一台最大功率61马力 , 峰值扭矩为130牛·米的动力可选)单从这个参数就能够比较直观的看出 , 它并不是一台追求动力的车型 , 电池方面它搭载了来自宁德时代的三元锂电池组 , 据悉后期会采用蜂巢动力电池 。 在充电时间方面 , 慢充的话需要使用3.3kw充电枪大概是10个小时充满 , 6.6kW的充电枪大概需要5.5小时 , 快充30%-80%需要40分钟 。 三电系统享受8年或15万公里质保 。

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起步阶段整体的动力输出是比较有力的 , 在车上有三名成年男性的情况下 , 起步也不拖泥带水 , 深踩加速踏板 , 甚至会给你些许加速快感 , 它的动力表现并不像它的外观所向你展示的这样内敛柔弱 , 在我们城市道路驾驶最常使用到的40-80km/h的加速表现 , 给我的主观感受会比那些1.6L车型所带来的加速感更好 , 电动机的扭矩输出特性和轻量化的车身为它帮助不少 。

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欧拉白猫同样具备两种驾驶模式 , 分别是ECO(节能)和NORMAL(标准)模式 , 差异表现主要在于加速踏板的动力响应上 , 标准模式下动力响应会更直接一些 。 我们实测它ECO模式下极速70km/h , NORMAL模式下极速102km/h , 这些表现和欧拉R1同样是一样的 , 由此可以看出 , 它并不是一款追求速度与激情的车 , 转而是满足普通的日常家用 , 舒服好开就够了 。

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此外我们还体验了它的单踏板模式 , 这项功能可以在中控大屏中开启 , 我们可以把它理解成最强模式的动能回收系统(在此模式下不能调整能量回收强度) , 基本上松开加速踏板大约一秒后 , 就能感受到明显的拖拽力 , 车速也在快速的下降 , 熟悉一段时间之后 , 这种驾驶模式会给你一定的驾驶乐趣 。 在实际体验过程中 , 在该模式下 , 道路前方遇到情况我们下意识踩刹车踏板 , 这两种力结合在一起就比较突兀了 , 会有一种猛踩刹车的感觉 。

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欧拉白猫底盘开起来有一定的扎实感 , 滤振性不错 , 虽然整体车重不到一吨 , 但过一些较大坑洼和减速带的时候跳跃感控制的不错 , 悬架对振动的化解是比较干脆利索的 , 对于这个级别的车型来说 , 属于舒服的一类 。
总结:
【环球车讯网|名字和长相都要萌就对了 说的就是你欧拉白猫】 欧拉白猫是由长城汽车日本技研株式会社横滨造型室设计 , 我们在它的造型风格也能够找到K-Car感觉 , 在内部空间上的表现则是有些超乎意料 , 乘坐空间对于这个尺寸的车型来说 , 属于很宽裕的了 。 整体的动态部分的表现方面也属于轻松驾驶的一类 , 对于新手和女性朋友都比较友好 。 相比这个级别的竞品车型 , 它的优势在于智能化、科技感和驾驶辅助方面的配置更加齐全 , 对于它的消费人群我觉的会更潮、对于新事物有更高追求的用户 。 欧拉白猫将在7月15日上市 , 关于它最终的价格大家可以到评论讨论留言 。 (文/图/摄 汽车之家 刘东)