图说汽车|福特二季度销量，环比增幅近80%，国产林肯功不可没

从年销百万俱乐部准成员，到现如今跌下神坛，在车市边缘挣扎，没了福克斯和福睿斯的福特该何去何从？
近日福特中国公布在华第二季度销量，没了福特品牌这条大腿，靠着商用车和林肯的助力，凭借158589辆的累销数据，实现了同比3% ，环比近80%的双增长。

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这其中最亮眼的还是商用品牌， JMC同比增幅高达31.8% ，环比增长达到了116.1% ，轻卡车型创下了史上最好的季度销量，同比增幅达到了58.3% 。国产后的林肯品牌也强势发力，已经连续三个月实现了环比大涨， 5/6月份单月销量均超5000辆，国产为林肯带来了新生。
首款国产车冒险家6月单月销量破3000辆，这是目前林肯入华这么多年，旗下单月销量最高的一款车，改变和增长显而易见，足以证明国产是正确的策略。除此之外领航员、航海家以及飞行家都有超两位数的季度销量环比增长，产品矩阵的完善，架构布局清晰，车型相继更新换代，助力品牌攀登新的销量高峰。

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言归正传，还是要来看看福特品牌。瘦死的骆驼比马大，虽然相较从前福特的销量和影响力大不如前，但是知名度和车型保有量认可度还在那摆着，只要品牌愿意为市场做出让步和改变，真正的投消费者所好，重回赛道并不是难事。
显然目前福特品牌也正在向这个方向靠拢，福特全顺拔得头筹，创下了品牌单季度销量新纪录， 6月同比增长36.5% ，第二季度累计销量和往年相比同比增幅高达60.9% ，环比上季度增幅更是达到了117.6% 。

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福特品牌也没有停滞不前，通过上市新车型——福特锐际，来起到刺激销量增长的目的，引进全新车型探险者，给30万左右大7座SUV市场再添一员猛将，在这个领域，目前选择并不算多，但都是口碑和实力出色的经典老将，探险者目前产品层面是不输给竞品车型的，能否在该领域分的一杯羹，还要看后期的优惠政策以相关支持，目前来看反馈还是比较出色的，上市两周订单就破两千。在探险者到来之前，锐际是福特品牌的全新销量增长点，第二季度累销达到了11290辆，目前正处于稳定的爬坡期，凭借价位和产品力双优势，锐际的未来销量可期。

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轿车领域，金牛座和蒙迪欧等车型月销量不能和巅峰时期相比，不过在新车型刺激下，两种外观选择的金牛座在第二季度给出了不错的答卷，季度环比增幅高达132.6% ，同比增幅77.3% ，有复苏趋势。

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跌倒并不可怕，可怕的是跌倒了以后不知变通，继续闷头撞南墙，对福特来说亦是同理，跌下神坛，销量下滑也不可怕，比起新兴品牌福特有优势，现在缺的就是那么几款爆款车型，只要肯改变，重新打入消费者视野，只是时间问题。
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