车品|预算10万想买轿跑,不妨看看宝骏RC-5!7月份上市,造型足够拉风


随着如今年轻人成为汽车消费主力军 , 他们对于颜值设计以及造型质感 , 也有了更高的要求 。 由此主打运动的轿跑 , 同样是不少朋友的梦想座驾 。 不过出自合资以及豪华之手的车型 , 虽然档次高 , 面子足 , 但偏高的价格 , 也并非是大多数消费者所能接受的地方 。 那么当预算保持在10万以内 , 能否有一款造型足够拉风前卫的帅气轿跑呢?针对这一问题 , 大家不妨看看新宝骏出品的紧凑型车RC-5 。

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不得不说 , 新宝骏这一品牌自从成立以来 , 就呈现出年轻前卫的姿态 。 旗下的RS-3 , RM-5以及RS-5等车型 , 也受到了一众好评 。 这次推出RC-5 , 也成为了新宝骏想要提升竞争力 , 吸引更多消费者为之买单的表现 。 毕竟从预售价来看 , 保持在7-11万元之间 , 相比于大哥RC-6更低的价格 , 也将新宝骏轿跑阵营 , 做到了进一步完善 。 7月份上市的它 , 到底有着怎样的表现呢?

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【车品|预算10万想买轿跑,不妨看看宝骏RC-5!7月份上市,造型足够拉风】外观设计上 , 和之前旗下的车型一样 , 都是前卫科技感十足的造型理念 。 将家族式设计风格应用其中 , 如果仅从外观来看 , 很难和预售价7万起售的国产车型联系在一起 。 倒梯形的镀铬前进气格栅 , 分体式大灯组合 , 以及狭长犀利的灯组造型 , 且类似连贯式的设计 , 可谓给人很强的视觉冲击力 。 当然钻石车标的加入 , 也起到了很好的点睛效果 。

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反观车身侧面 , 溜背式设计的加入 , 显然是自身的一大亮点 。 从C柱开始 , 一直延续到车尾部分 , 形成掀背式的风格 。 和之前的RS-6一样 , 都是那种轿跑和跨界相结合的既视感 。 长宽高分别为4650*1806*1458mm , 轴距为2700mm 。 将近4米7的车长以及2700mm的轴距表现 , 结合自身紧凑型车定位 , 也让它有了几分越级水准的味道 。

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至于尾部造型 , 同样也是当下主流的设计风格 。 层次感分明的车身布局镶嵌其中 , 连贯式尾灯组合加以横贯 , 尤其是夜晚点亮后 , 抛开有着很高辨识度不说 , 档次感也做到了更上一层楼 。 宝骏拼写的金属标识 , 也成为了很大的加分之处 。 或许是受大众带字母的影响 , 如今越来越来的车型喜欢这一风格 。 当然有什么说什么 , 看起来的确更有质感 。

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再看内饰方面 , 也是将新宝骏家族式风格应用其中 。 只不过虽然是套娃设计 , 但依旧表现出十足的前卫科技气息 。 平直的中控线条加以横贯 , 全液晶仪表盘和液晶显示屏形成一体式的造型 , 大面积软质材料以及中控台两侧采用菱形装饰 , 都很好保证了质感 。 斑马智能互联车机系统的加入 , 同样更加符合年轻消费者的用车需求 。

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因为目前还没有正式上市 , 所以标配如何 , 还存在诸多未知数 。 不过从展车来看 , ACC自适应巡航 , 车道偏离预警 , AEB驾驶辅助功能 , 自动大灯 , 电动折叠后视镜 , 电子手刹 , 发动机自启停技术 , 倒车影像 , 座椅电动调节等配置 , 都没有在这款宝骏RC-5身上缺席 。分页标题

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看完上述的介绍 , 估计不少朋友已经为之心动了 。 但就我个人感觉 , 这款RC-5只能算是优势劣势共存的家伙 。 毕竟抛开拉风的外观以及越级质感的内饰布局以外 , 硬件方面还是换汤不换药的写照 。 全系搭载1.5L和1.5T两款发动机 , 最大功率分别为99和147马力 , 与之匹配六速手动和CVT变速箱 , 同级别常规的前麦弗逊式独悬和后扭力梁式非独悬 , 也毫无意外出现在它身上 。

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虽然还没有进行过试驾 , 但熟悉的硬件加持下 , 行驶质感以及动力输出 , 完全可以参考宝骏RC-6 。 一句话形容 , 那就是表面运动 , 宝骏RC-5可以满足 , 但如果追求速度和激情 , 还是算了吧!

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由此分析 , 也是目前新宝骏最大的劣势 。 别管设计再怎么有新意 , 但回归到硬件以及技术上 , 还是单一的布局 。 如果今后想要更高层次的发展 , 单一的硬件布局 , 也将会成为制约发展的罪魁祸首 。 当然从这款RC-5来看 , 预售7万起价 , 自吸涡轮两种硬件 , 倒是可以接受的水准 。 不少朋友都说:价格合适必火 , 您觉着呢?
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