大侠上车|小型SUV佳作频出，各领风骚，嘉悦X4将是今年最大黑马

对于年轻消费者而言，小型SUV集可玩性、经济性、多功能属性于一身，是最适合他们的车型品类。这两年，国内小型SUV市场百花齐放，车企纷纷布局，据统计已上市车型共达70款以上，意味着该细分市场竞争日益激烈，消费者也会有更多选择。

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放眼合资阵营，有探歌、全新现代ix25等新车向本田XR-V发起冲锋。而聚焦更加亲民的自主品牌阵营，长安CS35 PLUS销量暂时较好，前不久江淮乘用车推出3.0时代首款小型SUV——嘉悦X4 ，它能否“长江后浪推前浪” ，对于消费者是不是更好的选择呢？下面，我们将两款车真刀真枪的比对一番。
造型各有千秋，嘉悦X4更前卫科幻

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看人先看脸， “颜值是第一竞争力” 。应用“钢铁-Xman”主题的嘉悦X4 ，采用了三层式布局前脸、犀利的“回旋刀锋”LED日行车、极富浪漫气息的“镭射箭”腰线，分分钟让人联想到机器人、大玩具，它已经不仅限于用“时尚”来形容，而应该是前卫、科幻。部分车型还配备极富情趣的流水灯，提供黑、白、红、蓝、棕、灰6种外观颜色，还有悬浮式车灯设计，这都是90后年轻人喜欢的元素。

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本来长安在业内就是以设计见长，换过代的CS35 PLUS时尚靓丽还不失硬派敦实，可惜年轻化程度有限，在产品更迭飞速的今天，反正我多少有些审美疲劳，明显少了一种“潮品”的味道。
当然，设计是见仁见智的。但我相信，嘉悦X4和长安CS35 PLUS放在一起，一眼望去，两车上市孰先孰后， 90后年轻人对谁更有可能一见倾心，相信他们心里自有评判。

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再看车内，嘉悦X4的内饰大量采用皮革软触包袱和缝线处理，触之所及皆为软包且做工精细，红黑拼色活力四射，既温馨舒适也不乏激情。车内还有几处亮点， 12.3英寸高清智慧大屏+12.3英寸全液晶仪表彩色大屏显得科技感满满，全系标配的智能电子换挡行程短，操作方便省力，另外U型镂空式副仪表台也值得玩味，提升了空间使用效率也拉升了档次。

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长安CS35 PLUS的内饰主打居家范，皮质包裹、空调控制区域的钢琴烤漆工艺也是有的，高配车型搭载7英寸半液晶液表盘+10.25英寸多媒体显示屏，相对嘉悦X4科技感逊色不少，整体的亮点也少了一些。似乎我们从这点上就能看出两车在配置方面的诚意度，后文再细说。

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【大侠上车|小型SUV佳作频出，各领风骚，嘉悦X4将是今年最大黑马】
驾控不能只看参数，嘉悦X4更平顺细腻

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那两款车开起来怎么样呢？注意一款车是否好开是多方面因素决定的。嘉悦X4全系搭载曾获评“中国心”十佳发动机的1.5T纯正四缸机， 0-60km/h加速仅4.3秒，城市用车非常给力，超车说车就超。与之匹配的是CVT/6MT ，调校匹配得非常成熟。在大众专业工程师团队的精心调校下，底盘非常扎实稳健，开起来有“德味儿” 。分页标题

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长安CS35 PLUS 1.4T版本虽然在账面参数方面略占优势，但其起售价达到8.89万，而入门1.6L版本动力不如嘉悦X4 ，开起来就有点肉了，这也是消费者并不陌生的“高低功率动力搭配”套路。长安的这套“三大件”我也体验过， 6AT匹配成熟度一般，降挡偏慢，底盘有老一辈日系车的影子，比较软，对于渴望驾感的年轻人来说稍微差点火候。
嘉悦X4更舒适更能“装” ，配价比也更高
在其它大家关注的功能属性方面，两车都定于小型SUV ，所以不必过于苛求。横向比较来看，嘉悦X4长宽高分别为4410mm、1800mm、1660mm ，轴距达到了2620mm ，长安CS35 PLUS长宽高分别为4335mm、1825mm、1660mm ，轴距为2600mm ，数据上两车姑且打个平手，因为有U型镂空式副仪表台加持，嘉悦X4的实际乘坐感受略微胜出。

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装载空间差别就大了，嘉悦X4的行李厢容积为520-1050L ，而CS35 PLUS的对应数据为403-950L ，嘉悦X4至少可以多装下一个大件物品。此外，两车都配有全景天窗，值得肯定。

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说到配置，这应该是主流消费者关注的焦点。因为两车品牌力相当，大家对配价比敏感，希望每一分钱都花得值。不谈入门车型，按照主流消费购车偏好的实际情况，下面我用两车8万价位车型的配置差异来体现配装率情况（如下表）。

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孰强孰弱一目了然， 8万多享受车联网、ADAS智能驾驶系统、电动座椅等配置，那必须要选嘉悦X4 ， CS35 PLUS对比车型的用车体验直接掉了一个档次！舒适性方面，都这个年代了，调座椅、下车后收纳后视镜还要自己动手吗？如果没有语音控制+车联网，要开导航就只有额外加装手机支架，行车中进行按键操作还担心不安全，那我买你图个啥？要知道，嘉悦X4车内还有一个行走的K歌房。

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（嘉悦X4丰富的智能网联功能）
说到驾驶安全，嘉悦X4搭载同级独有的ADAS智能驾驶系统，功能最全最好用。感知系统采用博世全球第四代毫米波雷达，执行系统采用先进最稳定的博世9.3平台ESP系统、联电UP8平台和邦奇VT3平台，整套系统经过了一系列严苛的测试验证， ACC适应广、AEB刹车稳、FCW反馈清楚。被动安全方面，嘉悦X4车身应用了70%高强度钢，强过CS35 PLUS 。可以说，嘉悦X4能更好地满足年轻消费者科技应用、舒适便利、安全保障等综合用车需求。

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唯独它有难得的大众品质

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最后，不少人对自主品牌持有偏见，就是因为与主流合资品牌在品质方面的差距。大众品质应该是能够让所有人信服的，嘉悦X4是与大众合资合作生产后的首款精品SUV ，与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，严格按照德国VDA质量管理体系和大众AUDIT评审体系生产制造，买车后没有那么多糟心事儿，而长安CS35 PLUS在这方面就乏善可陈了。分页标题
总结&消费建议
都说到这个份儿上了，该选谁大家心里该有数了。论第一眼印象，嘉悦X4更潮流前卫有科技感，正所谓“买新不买旧”；论驾驶质感等综合品质，嘉悦X4满足大众全球化质量要求，更令人放心；论厂家诚意，嘉悦X4重点配置更丰富、拥有门槛最低。我敢说，嘉悦X4的综合价值大大高于长安CS35 PLUS ，最适合作为年轻人的第一台SUV 。