科学|嫦娥四号进入第二十月昼揭秘冯·卡门撞击坑地下结构 |嫦娥四号|

来自国家航天局消息，今天（15日）5时48分，在月球背面的嫦娥四号着陆器顺利唤醒。此前， “玉兔二号”月球车已在7月14日12时53分唤醒。两器顺利唤醒标志着“嫦娥”携手“玉兔”进入第20月昼工作期。截至目前，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已度过559个地球日。

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在本月昼工作期，着陆器搭载的月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪将按计划开机工作。根据前期获取的月面影像数据， “玉兔二号”月球车将继续向西北方向玄武岩或反射率较高的撞击坑区域行进，全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、中性原子探测仪等科学载荷同步开展科学探测任务。相关科学成果将及时发布。
最新成果揭秘雷达数据揭秘冯·卡门撞击坑地下结构
嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车，自着陆月背以来，回传了大量科学数据。多位科研人员通过分析嫦娥四号雷达数据，发现着陆区一带多层地下结构，并结合仿真模型和相关地质分析，进一步证实冯?卡门撞击坑内部发生过多期岩浆填充事件。
“玉兔二号”在月球背面行驶期间，携带的两种频率测月雷达首次对月球背面地下浅表层结构进行科学探测。测月雷达第一通道中心频率为60MHz ，探测深度可达数百米，分辨率为米级；二号通道中心频率为500MHz ，探测深度相对较浅为数十米，但分辨率更高，可用于观察着陆区月壤的精细结构。
科研团队获得的成果发表在近期的《自然?通讯》杂志上。

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△（a）中心频率为60MHz的雷达图像；（b）经过图像增强的结果（五层界面分别标记为ABCDE）；（c）根据雷达图像得到的地质解译结果（包括0-35米由二通道雷达补充的数据）

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△着陆区西南部玄武岩流构造。
（总台央视采访人员徐静）
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