汽车|一代硬派越野退幕，流传佳话在幕前，普拉多还是人们心中的霸道 |汽车资讯|SUV|丰

汽车行业一大遗憾，硬派越野再缺猛将， "后继者"谁来担当
【汽车|一代硬派越野退幕，流传佳话在幕前，普拉多还是人们心中的霸道】文/苌
国家自从推行节能减排政策，已经相继让很多车型都被迫停产。很多越野车都因为排放量超标的问题而被限制销售，普拉多也是这次停产的一员。活跃在消费者视线多年的一位大将消失在眼前，着实让人感觉无比的遗憾。不过为了以后能生活在美好的蓝天之下，就让我们好好的跟这位"霸道"道声别吧。
普拉多在国内市场活跃的时间非常久，经典霸气的造型让人给它取了一个有意思的外号"霸道" 。 "霸道"高大的身形，强横的动力都非常让人喜爱它，时过境迁的是一汽丰田在2020年6月份将它停产。停产的原因众说纷纭，有说在国内市场车型过于减配，还有说因为价格定位太高不得不停产。

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平时最多见的还是这种白色的普拉多，看人先看眼，看车先看脸。首先得知道它的外观跟以往比较变化一直不大，消费者超高的关注度也让它外观的辨识度特别高。整体前脸都透露着硬汉的气息，也是日系车中为数不多硬汉风格胜过美系车的车型。
前脸中网采用经典的竖列式设计，很多人一看到这样的中网就知道是普拉多。因为这个竖列式中网一直都没有变过，延续了很多代车型。两侧大灯造型独特，下侧保险杠应用熏黑色横条。这两块连接在一起之后让前脸变得像一个牛头形状。

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普拉多现在被拉出去辨识度最高的地方就是前脸，细节处可以看到竖阵式格栅上还有镀铬饰条修饰，镀铬饰条单独看也是一个牛角形状，向下包围住了格栅，形成了"霸道"经典的牛头前脸造型。

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内饰上就让人有点不满意，被戏称为"丐中丐"版本的普拉多，内饰全都是用着塑料。亮点就是整体布局比较让人喜欢，方向盘采用木纹拼接设计，比一般方向盘略粗，更适合单手转动方向盘。配备了一键启动按钮，中控台的按钮非常宽，避免了误触按钮。车身A柱设计了扶手，更方便的上下车。

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后排设计了独立的空调调节功能， USB接口等。开车驾驶不方便为后排乘员操作空调时，便可以自己独立完成空调的调控。带有数字显示的界面，方便进行操作。

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车内多媒体播放电视，可以插入光盘播放影音。为驾驶增添了不少的娱乐性。开车疲劳到后排小憩时，放个电影观看也非常的惬意。

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普拉多的3.5L版本停产之后，国内再无"霸道" 。有些人会想换一个小排量T发动机不就可以了吗？其实已经证实了小排量的发动机还真的带不动，普拉多满载重量达到2950kg ，接近三吨的重量。 3.5L版本提供365牛米的扭矩，大扭矩就是拉的多，所以才有了普拉多这个名字。当然这是玩笑话，大扭矩才能带得动这样的大家伙倒是真的。

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有些人会想着，普拉多国内这样的定价完全不值，完全可以通过平行进口购买普拉多。价格是它在国内市场退役的重要因素，以往不是没有前例，像酷路泽就是典型的例子。国产价格高昂不说，减配严重被称为"丐中丐"也是一汽丰田的失败之笔。全时四驱被改为分时四驱，单单这一点就让很多购买它的人打消主意。分页标题
结语"霸道"在国内这么多年终将落幕，谁人又能永存这人世间。珍惜眼前不是没有道理，不管是眼前的人还是物，过去的就不再回来。
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