趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感


要是博越 , 这也终于到了2万5公里了 , 下面就来分享一下2万5公里中 , 博越的综合用车感受博越公认的外观很大气 , 尤其是前脸 , 棱角分明 。 从侧面看 , 博越整体造型动感时尚、家族式水滴涟漪格栅(回字形 , 和博瑞师出同门)及鹰眼LED大灯 , 引擎盖上线条力量感十足 。 硬朗不生硬的造型 , 动感十足 。 全新样式的熏黑尾灯配合双边共两出样式的排气管 , 使整车更具运动感 。 从外观方面来看 , 已经没有早些年自主品牌在外观设计上的软肋了 。 内饰精致而饱满 , 真皮座椅的包裹性好 , 看上去比较有档次 , 可以和一些合资车比一下 。 从坐进车内的一瞬间 , 不管是从车门把手的质感 , 还是座椅的舒适性、方向盘的手感 , 以及豪华的内饰也好 , 包括座椅坐上去都是很舒服的感觉 。 看的出博越很注重每一个细节!在日常使用中 , 博越的油门调校恰到好处;油门调校合适 , 起步时比较轻巧 , 轻点油门就可以走 。 变速箱轻而顺 , 换挡表现在6AT里算是很好的 。 尤其发动机和变速箱热了之后 , 几乎没有一点顿挫感 。 噪音控制很不错 , 尤其是在发动机方面控制的不错 。 还有主要在车身的隔音工程做得也比较好 , 在中低速行驶时车内比较安静 , 水泥路面下胎噪不明显 。 高速时整车的振动和噪音都比较小 , 底盘给人的感觉比较稳和平整 。 从我这么长时间的使用 , 和在选车时与同级车的比较 , 感觉博越真的算是非常不错的车了 。 很让人满意

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图
中控很有科技感 , 全液晶仪表盘很上档次

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图
方向盘手感很好 , 功能案件也很多

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图
液晶仪表盘信息很多

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图
档把很精致 , 换挡手感有吸入感

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图
座椅很上档次 , 也有老板键

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图
音响换成大牌字的了

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图
后备箱空间中规中矩

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感分页标题
本文插图

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图

趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感
本文插图
【趣头条|如今的博越,早已脱离了自主品牌的软肋—2万5千公里用车有感】
【内容来源于汽车之家论坛】