易车网|纯电续航超300公里,新宝骏E300 PLUS值得买吗?


周六下午 , 广州海鸥岛 , 游客开始多了起来 。 当轱辘哥开着这辆萌趣小车来个环岛游时 , 想低调都不行!

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带着孩子出行的家庭居多 , 小家伙们对这辆可可爱爱的小车投来感兴趣的目光 。 还有些路人们询问轱辘哥这台车哪里可以租(莫不是以为这是台共享汽车?) 。 不过 , 全场最瞩目最高光的时刻 , 莫过于道路两侧都停放了车辆 , 道路变得异常狭窄时 , 新宝骏E300 PLUS却能轻松通过 , 完美地展现一台微型电动车的存在价值 。
首次与新宝骏E300 PLUS接触 , 轱辘哥尽可能详细的、深度的感受了这台“网红微型电动车” , 这份试用报告或许会对你们购车有一些参考 。
01
实用吗?好开吗?一次性告诉你答案!
作为一个实用主义者 , 新宝骏E300 PLUS这台代步小车能否满足用户的出行需求 , 是轱辘哥最关注的地方 。 因而上车调整好坐姿后 , 轱辘哥便迅速记下车辆的电量和续航里程 。 在车辆开动之前 , 电量为99% , 续航里程显示301公里 。 下方还有一个小计7km , 应该是车辆充满电挪动到停放位置的距离 。

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准备出发了 。 新宝骏E300 PLUS没有启动按键 , 进入车内踩下刹车便是启动着车 , 习惯性去找启动按键的轱辘哥 , 因为缺少手动着车的仪式感 , 还有些落空 。 看来 , 面对这台创新的微型纯电动车 , 需要改变一下日常驾驶习惯 。

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接着松开刹车轻踩油门 , 拨动怀挡设计的档杆 , 挂到D挡便正式出发 , 宛如“游戏手柄”的方向盘转向手感十分轻盈 。 方向盘两侧的功能按键采用的触摸式设计 , 可以调节音量大小 , 切换驾驶模式等 。
不过 , 在驾驶的过程中要注意误触碰的情况 , 因为它的触摸感应还是比较灵感且反馈不明显 。 试驾过程中有媒体朋友发现车辆在来回切换驾驶模式 , 以为是自动调节 , 经过提醒后才发现是误触碰了方向盘的按键 。
一开始我们面对的是城市拥堵路况 , 新宝骏E300 PLUS的灵活性很好地展示了出来 。 随后开始上高速 , 轱辘哥其实心里也有点没底 。 南沙港快速道路最高限速100km/h , 新宝骏E300 PLUS“飚”得上吗?会发飘吗?

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事实证明 , 新宝骏E300 PLUS的表现比轱辘哥想象中好很多 。 新宝骏E300 PLUS最大功率40kW的电动机 , 最大扭矩为150N·m 。 切换到运动模式 , 动力输出相比标准模式更快速也更有力 , 不过车速超过80km/h后 , 再提速难免有些力不从心 。 在运动模式下车速最高可到105km/h , 而经济模式下 , 最高车速为85km/h 。 由于新宝骏E300 PLUS采用的是前麦弗逊/后双横臂独立悬架 , 其底盘调校在同级别车型中优势较为明显 。 高速过弯时车身支撑性不错 , 虽然调校偏硬朗 , 但悬架对颠簸的处理得干净利落 。

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最终到达目的地后 , 仪表上显示 , 还有77%的电量 , 续航里程为234km 。 简单换算后发现 , 电量下降了22 , 续航里程缩减了67km , 小计里程增加了57km 。 考虑到路程中堵车以及开空调损失的电量 , 这一续航表现还是很不错的 。 很多人的日常通勤距离来回也就30多40公里 , 这样算下来 , 一周充一次电妥妥的 。 而且它采用的是家用220V三孔插座(三极插座) , 在家能充 , 在外面哪里都能充 , 不受充电桩制约 。分页标题
02
价格不低 , 功能配置够用吗?
新宝骏E300 PLUS有三款车型可选 , 售价区间在6.98-8.48万元 。 对于这个价位的微型纯电动汽车 , 消费者的期待值还是挺高的 。 毕竟3-4万元价格区间也有不少车型可选 , 为什么非要是新宝骏E300 PLUS呢?答案或许就在下面 。
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首先 , 新宝骏E300 PLUS车内只有一块屏幕 , 并非传统的仪表盘+中控大屏 , 所有信息都显示在仪表位置这块屏幕上 。 如果不连接手机使用 , 那么上面显示的就是车速、续航里程、电量 , 以及一些车辆设置 。 比如胎压监测等信息 。
但一旦连上手机 , 那么就是一个极开放的车机系统 。 手机下载的各项软件 , 都可以投屏到这块屏幕上使用 , 例如导航、音乐、微信等 。 而且只要说一句“抢红包” , 车机可以帮你抢红包 , 无须动手 。 也可以通过语音发微信 , 在开车过程中不用分心 。 另外 , 通过手机还可以远程控制车辆 , 例如远程启动车辆 , 使用手机寻车功能 , 进入车内后手机车机瞬间切换 。

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虽然由于试驾车的原因 , 这台车的泊车系统和ACC自适应巡航功能被关闭了无法使用 , 但这两大功能的含金量足够高 。 用户可以选择在车内按下“360”辅助泊车按键 , 在屏幕/语言的指导下开始完成辅助泊车 。 也可以在车外通过手机端APP控制车辆 , 实现一键泊车、一键召车及手动遥控召车泊车 。 虽然这辆迷你身形的新宝骏E300 PLUS已经非常容易停车了 , 但万一呢……
另外 , 新宝骏E300 PLUS锁车后 , 可以对车内生命体征监测/物品进行检测 。 通过内置摄像头检测到有小孩或者宠物 , 又或者物品遗忘在车上 , 用户的手机就会收到推送信息 。 轱辘哥认为这个功能还是不错的 , 尤其是新宝骏E300 PLUS的购车群体 , 基本是用它来接送小孩 , 或者是带宠物出门逛街等用途 , 可以避免将小孩或宠物遗忘在车内 。

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还有三处 USB 充电接口 , 360°全景影像等设计 , 都能很好的体现新宝骏E300 PLUS的功能配置是相对完善 , 并且是较为智能的 。
03
可爱、萌、前卫重要吗?当然!
哪怕实用主义至上 , 轱辘哥对这萌趣的外观造型也要多看两眼 。 新宝骏E300 PLUS采用TWO-TONE双色设计的手法 , 有五种车身颜色——星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝、星焰红可选 。

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整车分为上下两个部分 , 营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果 。 据说车辆在晚上的辨识度更高 , 看起来颇为科幻 。

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隐藏式外开门把手贴合当下潮流审美 , 更具科幻感 , 并且能降低风阻和耗电量 。

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星耀铝轮毂造型看起来十分迷你 , 同时也呈现出科技感的一面 , 据说这是为降低风阻系数而专门设计的 。 而且轮毂造型竟然也有不同颜色可选择 , 个性化十足!

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进入车内很难不被粉红的配色所吸引 , 3D层次感的门饰板看起来层次分明 , 变化丰富 。 包括仪表台也是如此 , 给人一种立体感、未来感 , 与一般的家用车有着截然不同的设计风格 。
据轱辘哥了解 , 新宝骏E300 PLUS在内饰材料上采用会呼吸的天然植物纤维材料 , 对于驾乘人员来说有着更好的乘坐体验 。 轱辘哥试驾的这台是四座车型 , 由于巧妙的设计 , 副驾驶的乘坐空间十分宽绰 。

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前排调整至正常的坐姿 , 后排大约有一拳的腿部乘坐空间 , 还是比较紧凑的 。 上车时需要让后排乘客先行落座 。 前排座椅背面有网兜设计 , 后排座椅可折叠放平 , 加上车内有非常多的储物设计 , 用来出行购物、买菜非常便利 。

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凭借萌趣的外观造型 , 新宝骏E300 PLUS天生自带热度 。 但新宝骏E300 PLUS同样是一款优质的家用代步车 , 智能配置、材质、空间大小、储物用途、乘坐体验等都可圈可点 。 有人说 , 这辆车非常适合买给家里的保姆 , 方便其出去买菜以及接送小孩 。 也有人说 , 买它作为通勤代步车上下班很合适 。 如果是你 , 会为了什么原因买新宝骏E300 PLUS?