低价|国产车的希望里面不会有捷途，因为低价模式不会有突破，记住了！ |记住|突破|

国产车的希望里面不会有捷途，因为低价模式不会有突破，记住了！
对于民族产业崛起这件事，我想是全部国人都非常希望做到的事情，然而崛起民族产业有很多种模式，比如像比亚迪那样专心研制自己的技术，让自己的技术力量得到体现，让自己的技术能够运用到自己的产品里面，从而提高自己的价值，现在比亚迪汉的售价也因为刀片电池技术而提高到接近三十万了，这也就表示国产品牌也在慢慢成长。

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【低价|国产车的希望里面不会有捷途，因为低价模式不会有突破，记住了！】
但是在很多国产产品商家的眼中，却总是想靠低价策略来取悦消费者，这样的结果只会让人们觉得你的产品只有靠低价才能卖出去，能够获得的销量也只是暂时的，没有顾客会因为品牌力量而留下来。

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我们应该知道的是品牌力量的重要性，当一个企业的品牌力量上来了之后，才会有真正的品牌信任者，而这些品牌信任者会因为这个品牌的质量，诚信等特质而追随。

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而捷途就是这样一家以廉价产品来让自己的产品销量得到上生的企业，虽然捷途是一个非常推崇性价比的品牌，在创造车型的时候也是秉承着这个理念，但是捷途去很难以这个造车理念去销售车子，所以只能选择以低价模式去吸引消费者，因为很多普通人对于低价产品都是没有抵抗力的。但是我们不得不承认，低价确实可以快速吸引消费者，但是这些消费者并没有忠诚度，因为吸引听他们的只是低价而已，并没有产品质量。

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捷途就是一个这样典型的例子，虽然一开始依靠低价吸引了很多消费者，但是没有后续输出，很难维持企业的发展。从捷途的月销量来看， X70在二月卖出了3137台，三、四、五月的销售量分别是4626 ， 4811和3793 ，从中可以知道数据不稳定的销售量会让企业很难维持下去，也非常具有局限性。没有忠诚度的客户，只忠诚于低价的客户是很难为企业带来收益的。
但是幸运的是，国产车也有很多依靠技术走向成功的例子，比如收购沃尔沃技术的吉利车企，新能源技术现在日渐成熟的比亚迪，还有跳出传统思想造车的蔚来，这些都是国产车的未来希望，值得一提的是，比亚迪唐在挪威接受预定的价格已经达到了45万，这就表示国产车真的在国际站起来了。