中型SUV|铃木开始造大车：一边抵抗，一边妥协 |21-30万|铃木|

时间拨回到2018年，随着江西昌河铃木、以及长安铃木的正式协议的公开，铃木汽车正式退出中国市场。
【中型SUV|铃木开始造大车：一边抵抗，一边妥协】至于铃木汽车为何会在中国市场上惨败，需要以如此不体面的方式退出中国，说法有很多，车型产品不对消费者胃口，车型偏小，发动机排量也小诸如此类，其实说白了就是因为铃木汽车长期专注小车所致。

本文插图
而铃木的执拗在车型上则是体现得淋漓尽致，雨燕、奥拓作为铃木的经典车型，至今被人叹之可惜。至于铃木为何如此执念于小车里无法自拔，大概率和铃木公司实际掌权人铃木修分不开干系。曾经有采访人员采访问道，中国市场改变非常大，小型轿车已经不适用了，为何不能把铃木的车子改的宽敞一点呢？铃木修却表示， "我死也不会向中国市场妥协！"

本文插图
可是时间来到今天，铃木汽车似乎亲手打了自己的脸，因为其宣布要造大车了。近日，铃木官方发布了新款Across的官图，这款车型是铃木和丰田合作推出的首款车型，或将于今年第三季度于欧洲市场上市。

本文插图
从外观上来看，无论是折线轮眉、刀形尾灯，基本都和RAV4基本一致，前脸上乍一看竟有些威兰达的既视感。但是却很难看出这是一款铃木的车型，如若说真的要找出铃木的设计感，恐怕只有铃木品牌特征明显的三幅式方向盘了。

本文插图
动力方面，铃木Across搭载是2.5L阿特金森发动机+动力电池和电机的插电式混动系统，其最大马力为177ps马力，最大扭矩为219N.m ，并搭载由电机控制的E-Four四驱系统。

本文插图
写在最后
其实行笔至此，我们不难发现与其说这是铃木推出的一款新型SUV ，不如说是丰田的一款换标车罢了。但是也的确能从中看出铃木汽车一边在抵抗，一边也在妥协。其实不光是铃木汽车，就连我们也都对于这款车在市场上将会取得什么样的销量，颇为关注，毕竟强如铃木汽车，也都没能逃过真香定律呢~

中型SUV|铃木开始造大车：一边抵抗， 一边妥协

中型SUV|铃木开始造大车：一边抵抗，一边妥协