31-50万|凯迪拉克XT6七座四驱风尚型，不到40万元是不是比BBA实惠多了 |中大型车|陆风|

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最近这些年，国内除传统BBA阵营外的大批二线豪华汽车品牌发展迅猛，尤其是凯迪拉克和沃尔沃表现尤为突出，成为不少车主的进阶之选。在看到时下6/7座SUV市场持续升温，上汽通用凯迪拉克也终于按耐不住，终于推出了首款国产中大型SUV——XT6 ，今天的解读次低配，要介绍的是2020款凯迪拉克XT6 28T七座四驱风尚型，厂商指导价40.97万元，部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看表现如何。

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【31-50万|凯迪拉克XT6七座四驱风尚型，不到40万元是不是比BBA实惠多了】外观方面，凯迪拉克XT6并没有采用像福特探险者，或者大哥凯雷德那样的纯正美式SUV风格，整体造型相对要更常规一些，以适应更广泛的消费群体；同时细节处与家族其它新车型保持同步，具有明显的品牌特征。车头部分比较大气工整，家族式盾形中网格栅和大灯均采用了扁平化设计，内部为密集的点阵式镀铬结构，为车型增添了一些时尚感。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

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大灯造型采用了开眼角设计，较窄的轮廓看起来很干练，灯腔内部采用了熏黑处理，全系远近光灯组均采用了LED光源，高配车型升级为矩阵样式，标配了自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等功能。位于前脸两侧紧贴车头轮廓的竖向日间行车灯，同时集成了车前转向灯功能，细长的LED灯带同样为凯迪拉克的标志性元素之一；周围的黑色饰板，通过中间细长的一段衔接，能够让前脸看起来更显宽大，底部还辅以镀铬饰条点缀，增添了细节处的质感，全系均未配备车前雾灯装置。

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车身侧面，定位于中大型SUV级别的XT6 ，整体造型兼顾了不俗的气场表现，边缘处富有棱角的设计，让车身轮毂更清晰。车门表面简洁的双腰线，搭配前后轮拱，起到一定的塑形作用，侧裙表面同样增加了一段镀铬装饰，而前翼子板处的凯迪拉克车标徽章，看着更有高级感。后视镜位于门板上方的设计，有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、记忆等功能；前排侧窗对称隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更显静谧的驾乘环境，后排侧窗同样采用了该级别车型上常见的深色隐私玻璃。全系标配了全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

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车身长宽高分别为5056/1964/1780mm ，轴距2863mm ，整备质量2070kg ，超过5米的车身长度，开在大街上十分显眼；四驱风尚版采用的是18英寸铝合金轮毂，相比于其硕大的身材看着有些小气，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，规格为235/65 R18 ，车内标配胎压显示系统。

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车尾部分同样颇为简约干练，较多的横向线条勾勒出个更显宽大工整的轮廓，尾门中间细长的镀铬饰条，两端与尾灯衔接，属于时下的主流设计。尾灯造型则传承了凯迪拉克经典的钻石切割语言，同时也和车头部分起到呼应，尾灯表面采用了熏黑处理，内部倒L型灯带点亮后具有很高的辨识度。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，周围加入了镀铬边框，与车身整体气势相得益彰；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。分页标题

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内饰方面， XT6车内整体布局简约大气，环抱式座舱配合着展翼状中控台造型，视觉感受十分舒展，尤其是中控面板两侧的镀铬饰条，与空调出风口衔接，起到不错的勾勒作用。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处则采用了打孔皮质包裹，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节部分的镀铬边框和黑色烤漆饰板，整体做工和质感表现，符合一辆豪华车型该有的氛围。

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三辐式多功能方向盘造型精致，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。 XT6依然采用的是机械指针仪表盘，搭配中间大尺寸彩色行车电脑显示屏，二者融合的较为自然协调，虽然不如全液晶仪表盘看着高级，好在同样能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面， XT6全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等功能。

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中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型很好的迎合了中控面板，周围和下方保留了几个常用车身功能触摸按键，除了触摸操作外，还可通过挡杆后方的按键和旋钮调节。四驱风尚版没有配备GPS导航和语音识别控制，好在支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及车联网和OTA升级等时下主流功能，全系车内均采用的是BOSE品牌音响，除顶配领先型外，都配备的是8个扬声器单元。

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前排双温区自动空调面板，采用三个金属拨杆和周围触摸按键组合，造型设计的十分精致，在凯迪拉克旗下多款车型上都有出现，使用起来还算便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

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车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能，主驾驶位还增加位置记忆。七座版车内采用的是2+3+2座椅布局，车型还提供了6座版本，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，地板中间接近全平，兼顾了更好的舒适性；后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调系统，以及丰富的电源接口等实用配置。

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第三排两个独立座椅并没有因为位置靠后，而在造型上有太多缩水，同样属于较为饱满厚实的设计，得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间不至于太局促，不过依然不建议长时间乘坐。 XT6标配了国内大部分消费者都比较喜欢的可开启式全景天窗，后两排座椅支持按比例放倒，风尚版相比高配车型缺少了电动放倒功能；第三排座椅正常使用时，后备厢仍有257L储物空间，放倒后排座椅靠背可扩展至922L ，全系标配了后备厢电动尾门。

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动力方面， 2020款凯迪拉克XT6全系均搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，能够根据行驶工况选择开闭缸数量，达到更好的燃油经济性，在目前上汽通用旗下不同品牌的多款车型上均有采用；发动机最大功率174kW/237Ps ，最大扭矩350Nm ，匹配9挡手自一体变速箱，部分车型提供了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后五连杆式独立悬挂。分页标题