汽车市场|“名字取得萌萌可爱,产品上重拳出击”的欧拉白猫


还有一天时间 , 欧拉品牌第三款车型欧拉白猫就要正式入市 。 此前欧拉白猫已经公布了7.58万-8.88万元的预售价 , 参考同级别市场主流选手的销售价格 , 这个定价实际上已经处于主流区间 , 不知道上市时 , 欧拉白猫会不会给我们带来一些惊喜 。

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而在欧拉白猫上市之前 , 车骋先带大家总体了解一下这款新车的整体情况 。
欧拉品牌投下的“第三弹”欧拉品牌是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌 , 在欧拉白猫到来之前 , 欧拉品牌拥有两款车型 , 分别是欧拉R1和欧拉iQ , 欧拉iQ主要针对紧凑纯电动汽车市场 , 而欧拉R1则是主要面向微型纯电动汽车市场 。

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按照一般汽车品牌的思路 , 肯定是优先要推出定位完全不一样的车型 , 以便能够尽快覆盖更加广泛的市场 , 从而更快拉动销量的增长 。 但欧拉品牌显然没有按照套路出牌 , 第三款车型欧拉白猫的定位与欧拉R1一致 , 同样是一款微型纯电动汽车 , 这也就意味着欧拉品牌选择了优先在微型纯电动汽车市场重点布局 。
而这样做的原因可能有两点 。
第一:微型新能源汽车市场整体份额非常可观 , 根据乘联会给出的数据显示 , 2019年微型纯电动汽车市场所占份额达到17.7% , 仅次于紧凑级纯电动汽车市场;并且目前微型纯电动汽车市场的竞争局势朝向激烈的趋势发展:在今年 , 长安奔奔E-Star、新宝骏E300接连上市 , 还有一直销量表现非常不错的奇瑞eQ1等等 , 传统车企一致看好微型纯电动汽车市场的发展前景 。

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第二:城市代步车的需求其实一直都在 。 对于汽车保有量的提升和车流量的增大 , 大型城市经常会出现堵车现象 , 一款小巧轻便的城市代步车其实更加符合当代城市的出行逻辑 , 比如在日本 , K-Car非常普遍 , 尺寸小、进出方便、操控灵活 , 特别适合严重拥堵的都市;并且从老年代步车的受欢迎程度很高 , 曾经年销量达到五六十万辆规模这一点来看 , 或许也可以侧面证明城市代步车的需求 , 其实一直都在 , 并且是非常巨大的 。

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这或许是欧拉品牌选择第三款车继续推出微型纯电动汽车的关键 , 但是对于已经拥有欧拉R1 , 欧拉白猫在产品上做出了哪些区分或者是进步呢?
外形如其名 , 贯彻可爱路线
似乎从长城炮开始 , 长城汽车在车型命名上走了一条区别于传统的路线 , 比如哈弗大狗 , 还有欧拉白猫 , 更偏向于用动物名称命名自己的车型 。
当然 , 用这样的命名方式 , 可以收获额外的关注度 , 对于吃瓜群众来说 , 这无疑是最好的谈资 。 曾有媒体老师说:“这样奇葩的命名所带来的关注度 , 帮助长城汽车省下了不少的广告费 。 ”这虽然是个玩笑 , 但事实也正如所说的那样 , 哈弗大狗和欧拉白猫都曾经享受着刷屏的快感 。

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不过长城汽车选择这样的名字 , 其最重要的好处 , 就是可以带来更加形象的直观感受:即便消费者没有亲眼见到 , 但只通过名字 , 就可以在脑海中形成对车型最直观的印象 , 比如哈弗大狗 , 很容易联想到硬朗的画风 , 并且大狗天性忠诚于主人 , 作为一款越野车型 , 给到你实实在在的内心安全感;而欧拉白猫 , 显然更加更加温顺 , 萌萌的可爱路线 , 让人不禁想“撸上一把” 。分页标题

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而当你看到欧拉白猫之后 , 确实“外观如其名”:整车线条使用非常柔和 , 包括本应该使用折角的地方 , 都进行了曲面处理 , 整体显得更加圆润 , 也更加有温度;前后灯组的设计非常灵性 , 向你投来呆萌的目光 。 这样的设计显然比欧拉R1更生动、更加成熟 , 而因为这种可爱的路线 , 也给笔者一种感觉:欧拉白猫的用户 , 相信更多的将是女性消费者 。

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而内里也别有洞天 , 内饰设计整体风格简约 , 由中控屏和全液晶仪表组成的贯穿式一体屏 , 显示信息非常丰富、分辨率很高 , 科技感塑造的非常到位 , 配备手机无线充电面板、车联网T-BOX、智能前视系统等 , 配置也是极为丰富的 。
同级别 , 空间形成碾压作为一款微型纯电动汽车 , 消费者虽然不会对空间提出太过苛刻的要求 , 但如果花同样的钱 , 能够拥有更有优势的空间 , 那么何乐而不为呢?

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而从这方面来看 , 欧拉白猫的长宽高分别为3,625/1,660/1,530mm , 轴距为2,490mm , 在于同级别竞品对比来说 , 轴距优势较为明显 , 同时设计师也是绞尽脑汁 , 为全车设计了多达24处的储物格 , 并拥有173L行李厢储备空间 , 后排座椅一体放倒后行李厢储备空间为867L , 除了整体数据表现出色之外 , 欧拉白猫的内部空间利用率其实也非常高 。
两种续航选择 , 可以做到一周一充由于政策补贴退坡带来的压力 , 还有日趋成熟的电池、电控技术 , 主流微型纯电动汽车的续航 , 基本都能达到300km以上 。 欧拉白猫的NEDC续航里程分别对应为360km和401km , 算得上是同级别市场的佼佼者 , 对比长安奔奔E-Star和奇瑞eQ1的301km的续航来看 , 优势确实非常明显 。

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如果以城市通勤为例 , 上下班来回50km(公司距离家25km左右 , 这个数据其实非常夸张 , 也足以满足大多数情况) , 那么以欧拉白猫的续航表现 , 基本也可以做到一周一充电 , 免去了经常来回跑充电站的尴尬 。 所以说平时代个步、上下班、跑跑菜市场 , 欧拉白猫是完全可以胜任的 。
写在最后

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虽然欧拉白猫这个名字很有温度 , 外观设计也非常可爱 , 但是欧拉白猫的产品实力却是犹如一把利刃 , 这把利刃的攻击力超过了自家姊妹欧拉R1 , 也超越了同级别市场的其它车型 , “外观上萌萌可爱 , 产品上则是重拳出击” , 不知道这样的欧拉白猫 , 最终价格会是多少呢?
【汽车市场|“名字取得萌萌可爱,产品上重拳出击”的欧拉白猫】