牛车网|东风发布新能源高端品牌岚图，它是新能源市场的幸存者吗？

中国汽车市场真的还是需要一家新势力车企吗？
赛麟玩完了，拜腾陷入危机， PPT造车鼻祖贾跃亭宣布个人破产重组……
近来，类似的新闻接二连三地刷屏，对于造车新势力，似乎大家已经基本认定，大多数PPT造车都将消亡，而真正能够存活下来的，可能就那么2-3家。
再加上王兴等一众有舆论话语权的大V的引导，可能存活的2-3家造车新势力，就变成了蔚来、小鹏和理想。

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这个时候，东风汽车站出来说，岚图汽车了解一下。
这让我想到了，哪吒说的那句话，我命由我不由天。
东风的“岚图“为什么就成造车新势力？

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2020 年 7 月 17 日东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)在武汉 Big House 当代艺术中心，发布了全新高端电动品牌的中文名“岚图”及品牌 LOGO 。
国企创立新能源车企，早已不再新鲜，广汽有广汽新能源，长安有长安新能源，奇瑞有奇瑞新能源，北汽有北汽新能源。但这些企业并没有被看作是造车新势力，顶多只能算是传统车企的新能源业务。那么东风汽车创立的“岚图” ，凭什么就变成了造车新势力呢？
在活动上，东风公司党委常委、副总经理尤峥表示:“岚图汽车科技公司将以中国造车新实力的姿态，采用全新的组织机制，以全新的团队和全新的商业模式，为用户提供零焦虑的高端智慧电动体验。 ”
也就是说，岚图汽车拥有全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队，并且采用市场化运作，独立运营。

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【牛车网|东风发布新能源高端品牌岚图，它是新能源市场的幸存者吗？】

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尤峥还介绍了岚图汽车核心管理团队成员，他们分别是:首席执行官(CEO)兼首席技术官(CTO)卢放先生;首席品牌官(CBO) 雷新先生;首席财务官(CFO)沈军女士;首席运营官(COO)蒋焘先生;以及岚图汽车品牌运营高级总监、新闻发言人黄伟冲先生。从团队的架构和职位名称来看，岚图汽车确实展现出了现代科技企业的该有风范，与传统汽车企业划清了界限。
以往国企的条条框框太多，导致了在与民营企业竞争时，总是被组织不够灵活，行政大于市场，不能独立运营等因素困扰，难以最大化发挥企业的竞争力。
岚图汽车创立之初，就从底层架构着手，解决国企创业时的羁绊。但具体能否真解决问题，以及能有多少自由度，采取多么灵活的市场策略，目前还不好预判。国企该有的一些基本原则性问题，预计岚图也难以突破，所以我暂且只能把它看作另外一种造车新势力。
“岚图”成功的可能性有多少？
特斯拉市值一度突破3200亿美元，已经超过了第二名丰田汽车（市值1763.7亿美元）、第三名大众（市值809.8亿美元）以及第四名本田（市值455.5亿美元）的市值之和，成为了当之无愧的汽车公司市值之王。
在国内，蔚来汽车股价站上14美元/股，市值超过165亿美元，合1155亿人民币，是广汽集团（折合人民币577.71亿人民币）的两倍。
一边是造车新势力成建制的倒下，而另一边，头部的造车新势力，市值屡创新高。
传统车企怎能不慌？
基于此，都纷纷跟进了新能源造车风潮，说实话，东风汽车对于这波风潮的跟进速度其实并不快，而且反应有些偏慢，但它却是玩得比较彻底的一个。它直接从底层逻辑和体系上创新。分页标题
以往的东风汽车的自主品牌，给到我的印象，更像是一个善于抄作业的差等生。东风风神推出的产品，不是拿合作伙伴PSA的退役产品来拉皮，就是拿合作伙伴日产汽车的退役产品来拉皮，当然还有本田的退役产品，合资伙伴几乎被虐了一遍，自主研发能力备受质疑，市场反响也一直不温不火。那么，岚图汽车还会像东风风神一样吗？
据悉，岚图汽车的首款车型并不是一款纯电车型，而是一款增程式电动车。没错，就是跟理想ONE走了一条相同的路线。其实市场上，还有另外一家增程式新能源路线的车企，那就是金康汽车。金康汽车是小康汽车的旗下新能源企业，而东风汽车则是小康汽车的第二大股东。

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金康新能源首款车型是赛力斯5 ，是一款拥有出色产品力的增程式电动车。赛力斯5搭载了由双电动机组成的四驱系统和一套1.5T涡轮增压发动机组成的增程器。驱动系统的最大功率为510kW（694Ps），最大扭矩为恐怖的1040N·m ， 0-100km/h加速时间为4.8秒。
虽然赛力斯5产品力不错，但市场声量却一直不高，大多数人只知道理想ONE ，而不知道赛力斯5的存在。
据消息人士透露，岚图汽车的首款产品与赛力斯5关系比较大。
全新的品牌、全新的体系、全新的团队和有竞争力的产品，再加上东风汽车强大背景和资源支持，岚图汽车或许能给我们带来几分惊喜。