华山论剑|“人见人哇”,恒大“六车齐发”的创举是怎么做到的?


近些年来 , 随着新能源汽车产业的迅速崛起 , 吸引了众多资本争相入局 。 但数百亿元的“入场门票” , 压垮了一批又一批的造车新势力 , 资金成为束缚造车新势力发展的最大魔咒 。
在新造车企业经过一轮淘汰赛后 , 国内体量最大且实力最强大的恒大汽车 , 以“技惊四座”的方式 , 高调登场 。

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8月3日 , 是恒大汽车发展史上极具里程碑意义的一天 , 也给国内新能源车发展描上浓墨重彩的一笔 。 当天 , 恒大汽车在上海、广州一口气发布了“恒驰”首期六款车型 , 随着六块幕布缓缓揭开 , 恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6逐一亮相 , 随之而起的是全场的惊呼声 , 恒大汽车以“六车齐发”的创举 , 再次向外界证明自己造车的决心和能力 。
这在整个汽车行业也引起了一阵“骚动” 。 尽管我们见证过各种各样让人惊叹的新车发布 , 但从未经历过“六车齐发”的盛景 , 即便是新能源汽车巨头特斯拉 , 在成立的17年间 , 算上还未发售的Model Y , 也才推出4款车型而已 。 而恒大不但同时推出6款车型 , 而且还实现了A到D级所有级别 , 和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型的产品线全覆盖 。

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“不鸣则已 , 一鸣惊人” , 这恐怕就是恒大的风格 , 也是恒大集团董事长许家印最希望达到的效果 。 而一出手便是如此完善的产品矩阵 , 也不难看出恒大汽车打造世界级一流的汽车企业的决心 , 以及抢占全球新能源市场的野心 。
与此同时 , 恒大也刷新了外界对新势力造车的认知 , 用全面的产品阵容打破人们一直以来 , 对房地产企业入局汽车市场的质疑声 , 让外界对其“在3到5年的时间里 , 发展成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标更有信心 。
也就是说 , 恒大汽车要用“高举高打”的策略 , 在造车新势力中走出一条有实力、有魄力的新道路 。
设计上要做到“人人见 , 人人哇”
设计 , 被誉为汽车的灵魂 。 随着汽车工业的快速发展 , 用户对汽车的审美也经历巨变 , 而且要求越发“苛刻” , 以至于一款车型的设计 , 会直接决定其上市后的销量 。 而深知此理的许家印对“恒驰”系列产品的造型设计极为重视 。
【华山论剑|“人见人哇”,恒大“六车齐发”的创举是怎么做到的?】去年 , 许家印多次赴欧美日造访顶级造型设计大师 , 亲力打造恒大15位大师的豪华设计天团 。 此次发布的6款车 , 便是由享誉全球的造型设计大师Anders Warming、Michael Robinson 和丸山公顾操刀设计 , 这些大师的早年作品包括宝马、捷豹、GT-R等顶级豪车 。
因此 , 在恒驰产品的设计上 , 均以豪车标准打造 , 并采用全新的设计语言 , 在传承经典设计元素的同时引入了诸多颠覆创新的设计风格 。

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比如异形穹顶天窗、独创猫眼绿配色、悬浮式车顶、深浅撞色潮流车身、独创H型贯穿式LED大灯等等 , 每一款产品都拥有设计专属 , 前卫的设计、流畅的线条以及大胆的配色 , 呈现出的未来感和科技感 , 超出了消费者的固有想象力 。 而恒驰惊艳无比的颜值 , 无疑是汽车工业时代科技与美学的巅峰力作 。
完美诠释了许家印对每款车必须“人人见 , 人人哇”的目标要求 。

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恒驰1

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恒驰2

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恒驰3

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恒驰4

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恒驰5

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恒驰6
雄厚财力铸就“恒驰速度”
“要么不做 , 要做就要做大、做强、做成功 。 ”这是许家印一贯的做事风格 。 因此 , 在恒驰产品的高品质打造上 , 他有着异常的执着 。
恒大汽车在成立之初便明确了“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位 , 许家印并为此跑遍全球 , 共走访了23个国家、47个城市 , 先后考察了58家全球汽车工业龙头 , 通过一系列国际并购与合作 , 在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和自主知识产权 。

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其中 , 与德国BENTELER集团、FEV集团战略合作 , 获得的3.0底盘架构 , 是世界最顶级且唯一可收购的拥有知识产权底盘架构 , 该底盘架构架构可研发多款车型 , 同时还能节省3年多的研发时间 , 极大地缩短了新车制造周期 , 大幅降低了研发成本 。

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此外 , 在零部件供应链领域 , 与麦格纳、博世、大陆、舍弗勒等世界110大汽车零部件龙头战略合作;在人才储备上 , 恒大不仅从内部选调核心骨干 , 还以史无前例的力度引进8000名高尖精人才 , 组建了一支国际化和多元化人才队伍 。
从恒大汽车创立至今 , 仅用短短两年的时间 , 便完成了产业链的全面整合 , 实现了其他车企需要花5年时间才能走完的道路 , 这在汽车工业发展的长河中是绝无仅有的 。
据悉 , 目前恒大正按照工业4.0标准建设上海和广州生产基地 , 通过最先进的智能制造实现生产效率、产品合格率及品质的大幅提升 , 确保恒驰拥有巨大的成本优势 , 并计划3-5年内年产总规模超100万辆 , 10-15年内 , 年产规模要超过500万辆 。 如此看来 , 恒大已做好充分的冲刺准备 。

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可以预见 , 随着"产业链+技术+人才+设计"协同效应的逐步显现 , 恒驰必将在这个颠覆式的造车的时代里 , 加速跻身全球新能源汽车顶尖行列 。
结语
汽车是全球化的产物 , 也是现代工业的明珠 。 所以 , 只有让全球供应商、全球汽车核心技术和核心人才为我所用 , 才能做到“后来者居上” , 这也是恒大汽车能够在短短两年内便快速崛起的原因 。
恒大汽车通过“买买买、合合合、圈圈圈” , 具备了最优秀的研发人员、行业顶尖技术以及顶级供应商 , 站在了很多巨人的肩膀上 , 坚定了恒大汽车“更快、更好、更强”的发展方向 。
或许 , 总是出人意料的恒大汽车 , 会通过野蛮生长 , 在竞争激烈的新能源车市场中杀出一条血路 , 助力中国从汽车大国迈向汽车强国 , 改写世界新能源汽车产业格局 。
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