红海|红海上还飘浮着一颗不定时“炸弹”
一旦情况失控 , 将直接冲击数百万甚至上千万人 。这将毁坏整个生态系统 , 影响长达数十年 , 而且其影响是超过国境的 。
——联合国环境项目执行主任
近日 , 黎巴嫩首都贝鲁特港口区爆炸事故引发了黎巴嫩一场巨大的危机 。 据《华盛顿邮报》8月8日报道 , 也门也潜藏着一颗倒计时中的炸弹 。
海运安全咨询公司I.R.Consilium的CEO伊恩·拉尔比指出 , 在贝鲁特港口区爆炸事故发生之前 , 那些硝酸铵所存在的风险只是抽象的概念 , 这就跟红海上的FSO Safer号现在的情况一样 。
自2015年也门冲突升级以来 , FSO Safer号油轮就载着110万桶原油被遗弃在红海上 。 专家提醒 , 这些石油在油轮上放了数年 , 没有通风设备 , 存在极大的爆炸风险 。 与此同时 , 油轮在海上日渐朽坏 , 海水已经渗入 。 一旦这艘油轮发生泄漏 , 将杀死海洋中的生命 , 破坏红海的关键航道 , 摧毁地区经济……
此外 , 5年多的战事使也门人民命悬一线 , 而新冠疫情使人道主义救援更加困难 。
反复敲响警钟
一旦油轮沉没或爆炸 , 将导致一场人类、经济和环境灾难
8月6日 , 也门信息部长穆阿马·埃里亚尼告诉媒体称 , 贝鲁特港口区的大爆炸对黎巴嫩的经济和环境造成了灾难性破坏 , 这再次提醒了我们‘FSO Safer’号这颗倒计时中的‘炸弹’ 。 埃里亚尼警告称 , 一旦FSO Safer号沉没或爆炸 , 将导致一场人类、经济和环境灾难 。
专家们也反复为此敲响警钟 , 提醒这一场可预防的灾难 , 但一直没有起到实际作用 。
这些年来 , 联合国一直试图对该油轮的状况进行一次技术评估 , 并小型维修 , 这是将油轮上的原油进行卸货 , 以及将油轮拖到安全地点进行检查和拆卸必须走的第一步 。 但这艘油轮位于也门港口城市荷台达的西北部约37英里 , 其所停泊的地方靠近也门北部胡塞武装控制的海域 。
至今 , 联合国依旧在等待胡塞武装允准上船 。 上个月 , 联合国人道主义官员马克·洛科克告诉联合国安全理事会称 , 也门胡塞武装终于同意了联合国上船检查 。 虽然胡塞武装在2019年8月也曾同意过 , 但在具体时间敲定之前又取消了 。
联合国安理会7月28日举行也门问题公开会 , 听取联合国秘书长也门问题特使格里菲斯向安理会通报 , 也门政府和胡塞武装之间关于停火和恢复和谈的谈判仍在继续 , 但过去一个月冲突情况几无改善 , 产油的马里布地区的战斗有可能破坏停火前景 。 随着食品价格上涨 , 也门货币贬值 , 大多数也门人没有足够的钱来购买基本生活用品 。
据外媒报道 , 这艘油轮此前由也门政府持有并维护至2015年 。
格里菲斯说 , 这艘油轮2015年3月被胡塞武装获得 , 由于缺乏维护 , 存在船体破裂或石油蒸汽爆炸的危险 , 可能泄漏约110万桶原油 。
在海上漂浮数年
今年5月 , 油轮上的一处泄露已导致海水灌进引擎室
据拉尔比和其他相关人士称 , 胡塞武装原本想将这些原油出售 。 这批油的价值一度高达数千万美元 , 但现在已经跌了很多 , 而这些原油已经在腐蚀的船上放了五年之久 。 于是 , 胡塞武装又寄望于将其作为谈判工具 , 针对也门政府 , 以及一个反胡塞武装力量 。
由胡塞武装控制的石油部发言人阿米恩对这些指控均予以否认 , 还责怪称 , 是联合国延误了对油轮的情况评估 。 阿米恩称 , 我们没有阻止对油轮任何损坏的修补和维护 。
今年5月 , 油轮上的一处泄露已经导致了海水灌进引擎室 。 如洛科克所说 , 这让我们已经到了离一场环境灾难前所未有的近距离 。
这毫无疑问将影响至少2800万也门人的生活 。 他们已经处于饥荒、疾病和扩散中的新冠病毒等多重困境之下 。 很多人依赖红海的资源维持生计 , 而一场大型的石油泄露将摧毁数代人捕鱼和海岸开发的机会 , 拉尔比指出 。 分页标题
一旦情况失控 , 将直接冲击数百万甚至上千万人 。 联合国环境项目执行主任英格尔·安德森也指出 , 这将毁坏整个生态系统 , 影响长达数十年 , 而且其影响是超过国境的 。
联合国一份研究发现 , 一场石油泄露将破坏也门的红海沿岸渔业 , 导致燃料和食物价格的飙升 , 造成作物损失 , 还将污染数千水井 。 这将给红海的生态系统造成毁灭性后果 , 杀死成千上万的海洋哺乳动物、海龟和海鸟 , 摧毁原生态的珊瑚礁 。 而这一幅黑暗的图景上 , 就有着那个闪亮的红点 。
【红海|红海上还飘浮着一颗不定时“炸弹”】如果我们迅速行动的话 , 这场灾难完全是可以预防的 。 安德森强调道 。
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