汽车界领袖|全国高速将统一限速标志，大量不合理的限速标志将被拆除

未来限速标志将会切合实际交通状况、沿线设施等情况，做到科学设置。

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限速标志作为传递特定信息的载体，对驾驶员安全行车起到重要指引作。但在现实中，标志过多、混乱、不清晰等情况频出，对驾驶员的安全驾驶造成了一定的影响。
为了合理控制公路车辆的行驶速度，交通运输部近日印发《公路限速标志设计规范》（下文简称《规范》），全国高速将统一限速标志，自2020年11月1日起施行，大量不合理的限速标志将会面临拆除。

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《规范》详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容。未来限速标志将会切合实际交通状况、沿线设施等情况，做到科学设置：向使用者提供正确、及时的信息，通过一目了然的限速标志及其他标志，引导驾驶人顺利、快捷地抵达目的地。
并且《规范》还提出了公路一般限速路段和特殊限速路段的最小长度要求，并根据公路技术等级、车道数、几何线形等技术指标和交通量、交通组成、运行速度等运行特征，提出了不同等级公路的限速方式选取原则。
与此同时，公安部交通管理局《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》也放宽了超速处罚，驾驶机动车违反限速规定，属于以下情形之一，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告：
1、限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的。
2、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的。
3、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的。
4、驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的。

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