特斯拉|拼多多补贴特斯拉消费者，厂家拒绝交货，网友：一分不少都不行？ |MODEL3|拼多多|

汽车企业特斯拉，这段时间在中国风光无限，除了自己的生产线开足马力生产以外，自己旗下的车辆在中国更是非常的热销，堪称电动汽车行业的一线豪强。而另一个品牌拼多多，这家号称线上网络平台在中国也饱受争议，且这家互联网公司在中国也有着非常多的话题，但很难有人将这两个车企联系在一起，但是在现实生活中，两者真真切切地就发生了关联，而且火药味十足。
大概是一件什么样的事情将两家企业联系在一起的呢？说到这个问题，其实还得从特斯拉在中国的营销策略开始说起，笔者深入浅出，为了让大家了解得更明白一些。

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特斯拉是一家车企，旗下的产品只能通过自己来销售，没有代理也没有特邀经销商，你在全国各地看到的那么多4S或者销售点都是特斯拉直营的。换句话说，在中国购买的特斯拉都是直接从厂家卖出来的。如果有人跟你讲我是特斯拉的代理商或者我有特斯拉汽车的销售权，那么百分之百是假的，我们将这种模式称为直销。

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这样操作的好处不言而喻，可以最大程度地将利润留在厂家，因为没有中间商赚差价嘛。当然对客户也是非常有好处的，不用担心吃亏，因为是全国统一零售价，没有一分钱来去。请注意，笔者这里的措辞是不用担心吃亏，而不是担心买贵。在很多地方，同样一辆大众或者同一辆别克车它们的价格并不是都一样的，这其实是经销商的相互竞争将价格进一步压低的结果，而对于特斯拉这种情况不存在。当然，你购买特斯拉不会担心吃亏，但并不等于没有买贵，因为根本就没有讨价还价的余地。特斯拉之所以能这么做，主要还是因为其产品在中国非常的强势。不知道说到这里，大家明白没有了。

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这一次是什么事件呢？就是特斯拉的Model3 ，官方售价270550元，但是参加拼多多团购的客户只需要付251800元，剩下约两万元的差价全部由拼多多补足。其实这里就有一个问题了，特斯拉的利润完全没有受到影响，一分钱都没有优惠，客户也讨到了便宜，而拼多多也获得了广告曝光效应，这本来是三者都好的事情，但是现在特斯拉拒绝向这批用户交货，因为这批订单并不是客户直接下单的，而是通过中间商以订车人的名义直接下订单的，所以对于特斯拉来说，怀疑这批用户违反了特斯拉的交付前提条件。

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其实笔者认为特斯拉之所以这么做，是因为怕未来的网络平台冲击自己的销售体系。想想看，如果某一天来了一个更牛的企业，一下子承包了特斯拉一个月的产量，然后再将这批车子抬价销售，那么特斯拉的销售体系就会变得混乱；再或者极端一些以后，客户发现了从某些网络平台订购特斯拉比官网上更优惠的时候，那么特斯拉就失去了获客能力，而网络平台就有了底气和特斯拉去谈谈车辆的价格筹码，这一点也是特斯拉需要提前考虑的。

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还有一个问题就是这批客户享受到新车销售的好处，以后售后谁来做？很多人说当然是特斯拉呀，万一某些网络平台后期成立汽车美容售后部门你怎么办？更值得警惕是，当这些网络平台拥有了客户资料及其汽车的精准资料的时候，为其量身定做一套售后方案，也并不是没有可能的。所以这次特斯拉拒绝于眼前的小利而放眼未来，看来特斯拉的眼光似乎看的很远。但是话虽这样说，很多网友并不买账，很多人觉得是自己全额将钱付给特斯拉汽车，而对于特斯拉而言却是毫发无损，为什么你不遵照规则来交付呢？还只是说你采用单方面的霸王条款来拒绝交货？分页标题

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在这里，笔者不再进一步讨论，谁对谁错，相信各位网友都有着自己的立场。但是网友针对这一次的事件其实给了特斯拉一些意见，你直接降个两万块，不给拼多多机会，不是就可以了吗？笔者这里秉承的态度就是，不管特斯拉对也好，错也好，其实对于这批用户是极其不公平的，他们参加的正规活动，占了一些小便宜却还拿不到货。
【特斯拉|拼多多补贴特斯拉消费者，厂家拒绝交货，网友：一分不少都不行？】这一点，特斯拉其实可以和网络平台沟通着来解决这个事情，往深里说特别的复杂，其实简单里说也就是那么回事。当然，如果其中有一个企业觉得自己特别牛，不会参与任何对话沟通，那么这一次的事件可能将无法解决。