环球车讯网|最接地气AMG，没有一人一机的A35L还有灵魂吗？

只需要大概40万的价格，就可以拥有一部AMG ，这足以让人心跳加速、分泌更多的肾上腺素，毕竟"AMG"这三个字母的背后──是V8大引擎，是完美的操控和驾驶体验，同时也是性能车的极致。

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【环球车讯网|最接地气AMG，没有一人一机的A35L还有灵魂吗？】先别急着开喷，至少A35L的外观值得一说。

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本土化的AMG A35L对比海外版作出了一些调整，但关键的运动特质上，国产版不仅没有受到削弱，反倒是随着配件升级而有所提升。 19寸的米其林PS4S轮胎，以及从A45下放的四活塞卡钳，足以让隔壁还在用单活塞的奥迪S3车主馋到流口水、后悔到掉眼泪。

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更让人眼馋的还有A35L身上全系标配的空气动力套件，前唇风刀、车身侧裙、车尾的扩散器还有那高高翘起的鸭尾扰流板，这些东西全都是标配的──实际效果暂且不谈，至少省了一大笔后期加装的费用，可惜熏黑轮圈不是免费的，否则还可以再省下三千五百块。

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追溯其本源，作为一部顶配的奔驰A级，红黑双色的内饰虽然并没有那么精彩纷呈，但应有的配置绝不会少。双联屏、64色氛围灯、MBUX触控板、双触控运动方向盘再加上自适应氛围光， A35L的内饰在运动之余，也想表达出优雅、高档的气质。

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A35L的双联屏响应性和流畅度自然都是有所保证的，功能齐全之外，它还搭载了一项"黑科技" ，那就是AMG TRACK PACE技术。这张技术可以理解为一套赛道上的全方位指引系统，不仅可以记录赛道成绩，还可以根据赛道和车况，为车主生成更好的走线和驾驶习惯，如果有下赛道的需要，这张功能记得选装。

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既然谈到下赛道，那么这副流水线生产下的M260发动机就不得不提了。

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这副发动机再搭配一套7速双离合变速箱，不同的驾驶模式下， A35L既可以展现出温顺、舒适、响应更快的一面，也可以变得十分激进、狂野而迅捷。 Sport+模式之下， 4.8秒的零百加速，对于一部入门级性能车来讲，简直无法再过多苛求。

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更何况， A35L还搭载了4MATIC四驱系统，通过中央多片式离合器的压紧力度，实现四驱系统前后轮的动力分配。日常驾驶或巡航时，它就是普通的前驱车，但需要激烈驾驶或是快速过弯时， 50：50的动力分配又能随叫随到。

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至于加长的那60mm轴距、NVH水平和尾厢空间，忘了它吧，在象征高性能的"AMG"之树面前，谁还会在乎那种东西呢？
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