车玩志|2021年本田CR-V：在日本品牌的SUV领域仍然占有一定影响力

优点
本田可靠性和二手价值
宽敞的内部和货运区
引入混合模型
本田感应驾驶辅助套件
缺点
基本型号缺少Apple CarPlay / Android Auto
每个装饰上很少有选项限制个性化选择
牵引极限1,500磅
今年有什么新消息？
与2020年型号相比没有重大变化

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本田CR-V是您可以买到的最好的紧凑型SUV之一。 CR-V成功秘诀的要素包括数十年的可靠性和高转售价值，轻松高效的驾驶方式，实用性以及同类中最宽敞的内饰。所有这些价格都是日常购买者可以消化的。
去年是CR-V的一大亮点，其亮点是40英里/加仑混合动力汽车的首次亮相，以及本田感应安全套件和所有仅汽油车型的涡轮发动机的标准化。 2021年的本田CR-V延续至今，并一如既往地吸引人。
但是，成为山丘之王也使您容易成为目标。 CR-V的主要竞争对手Toyota RAV4刚刚推出了插电式混合动力车型，而Nissan则拥有全新的Rogue ，期待将更多的技术带到桌面上。
我们预计2021年本田CR-V的基本LX车型起价将超过25,000美元。装备更完善的EX应该在28,000美元以下。加上皮革和其他便利设施， EX-L的价格将超过30,000美元，而顶级的CR-V Touring版则超过33,000美元。增加AWD需另加$ 1,500 。
本田CR-V Hybrid估计起价约为28,000美元。这仅比带有AWD的基本CR-V（混合动力车的标准配置）多出1200美元。同样，混合动力车的每个装饰都应该比带有AWD的汽油双胞胎稍微贵一点。考虑到这些年来可能节省的燃料成本，我们认为CR-V混合动力车具有很高的吸引力。
以这些价格，新的CR-V比现代的圣达菲和丰田的RAV4便宜，而在这一热门市场中的其他车型，例如雪佛兰Equinox和福特Escape ，起价则略低。斯巴鲁的森林人（Forester）价格略低，并且是AWD和EyeSight驾驶员辅助系统的标准配置。

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现在，所有标准本田CR-V车型均使用带有前轮驱动（FWD）或选装全轮驱动（AWD）的1.5升涡轮增压发动机。我们喜欢这种小巧的动力总成，因为它具有出色的燃油经济性和充足的扭矩，使它比其190马力的额定动力更生动。它无法匹敌涡轮增压的福特Escape和起亚Sportage的性能，但CR-V从来没有像现在这样飞速行驶。在CR-V中，通过无级变速箱（CVT）模拟模仿传统自动变速器的有级变速，稳定地建立了加速度。
即使进行低速通过演习，发动机的拉力也会良好。这比从斯巴鲁森林人或丰田RAV4的车后获得的体验要令人满意得多。 CR-V的转向得到了很好的辅助，并具有足够的反馈，使其在道路开始蜿蜒时变得愉悦。骑行顺应性强，比大多数骑行柔和，但不那么刺耳。也就是说，如果您正在寻找一款更具运动感的紧凑型跨界SUV ，那么马自达CX-5 ，福特Escape或起亚Sportage可能会更像您那样。
更具诱惑力的是新的本田CR-V Hybrid ，它将2.0升4缸发动机与电动2电机系统配对。除了以40 mpg EPA评级成为最高效的CR-V外，它还比具有212马力的标准汽油车型更强大。 CR-V Hybrid的加速度类似于传统车型，但由于能够以城市速度在纯电动模式下运行，因此其安静程度更高。当动力总成过渡到汽油发动机时，切换是无缝的。混合动力总成是我们在SUV中经历过的最平稳和最精致的过程。我们还喜欢它的线性制动感觉和方向盘安装的拨片，可让您定制所需的再生制动。

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本田传感安全
套件是所有2021年本田CR-V车型的标准配置，该套件安全系统和驾驶员辅助系统包括带行人检测功能的向前碰撞警告，低速自动紧急制动，车道偏离警告以及自动车道保持辅助系统远光灯加上低速跟随的自适应巡航控制。
2021年本田CR-V的2行/ 5人座室内空间确实是其最佳属性之一-令人印象深刻的是，上一代已经是同类产品中最宽敞的。除了具有超乎寻常的人员和装备承受能力之外，最新的CR-V空间还易于使用。只需拉一下操纵杆，即可将60/40拆分的后排座椅折叠起来，后排货物区具有2层设置，地板可以放平或放低以保持物体安全。 EX及以上型号具有一对有用的后置USB端口，以保持移动设备的正常运转。前排是CR-V熟悉且令人羡慕的座椅位置，舒适且视野开阔。这些东西听起来平凡，但请相信我们-经过多年的努力，它每天都在增值。
在大多数情况下，混合CR-V模型是相同的。区别包括用于变速箱而不是操纵杆的按钮，以及混合动力专用的行驶模式按钮和数字仪表盘组。最重要的是，它保留了标准模型的大部分载货量。 2021年的本田CR-V混合动力车后排座椅后方有33.2立方英尺的空间，折叠后的座椅有68.7立方英尺的空间，而标准模型则为39.2 / 75.8立方英尺。

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去年，本田对CR-V跨界车做了些许创新。它更新了前端，以新的保险杠和遮光格栅以及雾灯更大的开口来突出显示。 EX ， EX-L和Touring饰条获得了新的圆形LED雾灯， EX饰条骑在新的18英寸轮毂上，而Touring则在19年代滚动。
尽管仍然毫无疑问地是CR-V ，但本田最畅销的SUV更具肌肉感。它具有长而宽阔的姿态，并且具有非常激进的车轮设计。前轮驱动（FWD）型号的离地间隙为7.8英寸，全轮驱动为8.2英寸。对于将要下雪和其他恶劣天气的CR-V车主来说，这尤其是个好消息。
CR-V混合动力车型有一些微小的区别。它们包括EX饰面及更高饰面上的5-LED雾灯，蓝色本田标志和混合标志，以及略微改动的后保险杠，带有隐藏的排气装置。
2021年的本田CR-V有四种装饰：LX ， EX ， EX-L和Touring 。最便宜的本田CR-V LX包括本田感应，单区域自动气候控制，后视摄像头， 6向手动调节驾驶员座椅，巡航控制系统以及带5英寸显示屏的4扬声器/ 160瓦音频系统彩色屏幕和蓝牙无线连接。
大多数买家可能会选择EX ，其中包括后排私密玻璃，带四向动力腰部的12向电动驾驶员座椅，双区域气候控制系统，天窗，按钮启动，加热式前排座椅和7-英寸显示音频/信息娱乐系统，与Apple CarPlay / Android Auto兼容。同样标准的是加热后视镜，可变刮水器，带后方交通警报的盲点监控器， LED雾灯以及自动增/减电动前窗。

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本田CR-V配备1.5升涡轮增压4缸发动机，可提供190马力和179 lb-ft的扭矩，后者的转速仅为2,000 rpm 。前驱车型的高速公路燃油经济性估计为34 mpg ，而AWD版本仅放弃2 mpg 。另外，知道CR-V的涡轮增压发动机在使用常规无铅汽油时也非常满意，这很有帮助。
标准的CVT自动变速箱具有运动模式，可以增加响应速度，尽管CR-V并没有运动感。在前轮驱动和全轮驱动模型中，牵引力都仅限于1,500磅。
本田CR-V Hybrid将2.0升4缸发动机和两个电动机配对。总输出功率为212马力，并且该混合动力车具有全轮驱动标准（在仅汽油车上是可选的）。混合动力车使用电子无级变速箱（eCVT），能够以较低的速度单独依靠电力行驶。否则， CR-V混合动力汽车的运行方式类似于常规汽油模型。没有插件；刚进去。其最大的好处是更好的燃油经济性。它不能完全达到丰田RAV4混合动力或福特Escape混合动力的水平，但在该市确实达到了40 mpg 。分页标题
1.5升涡轮增压直列4（LX ， EX ， EX-L ，旅行）
190马力@ 5,600 rpm
179磅-英尺@ 2,000-5,000 rpm
2.0升阿特金森循环四缸双电动机
212总马力
扭矩232磅-英尺
2021本田CR-V安全技术
这套令人印象深刻的套件是所有2021年本田CR-V的本田传感标准，具有带行人检测功能的正面碰撞警告，自动紧急制动，带车道保持系统的车道偏离警告，自动远光灯以及低速跟随的自适应巡航控制系统。
除基本LX之外，所有系统均采用后方交叉交通警报标准进行盲点监控，可监视驾驶员视野之外的区域，并警告是否可能发生碰撞。盲点监控器可跟踪车辆从任一侧的后方驶入，并通过侧视镜中嵌入的点亮图标来发出警报。当汽车倒车时，后方交叉交通警报起作用，警告左右行进的交叉交通。
自动远光灯
另一个标准功能是，自动远光灯可帮助驾驶员在黑暗的道路上看到更好的视线。当大灯设置为“自动”时，它以超过25 mph的速度接合。
本田CR-V会在2021年进行重新设计吗？
不会。 CR-V在2020年款式中略有新鲜，并延续到2021年。
【车玩志|2021年本田CR-V：在日本品牌的SUV领域仍然占有一定影响力】 2021年的本田CR-V是安全的SUV吗？
是。在紧凑型跨界SUV中， CR-V是最安全的SUV之一，获得了政府的五星级碰撞测试评级，并获得了公路安全保险协会的“最高安全选择”评级。它标配有全套的主动安全系统，称为Honda Sensing 。