卡车之家|4米2轻卡末日来临，多地政策开始围剿，超载或面临重罚

【卡车之家原创】自“521大吨小标”事件曝光之后，卡友们对于蓝牌轻卡到底装载多少吨才能安心上高速，谁也说不清楚，每次出车最害怕遇到交警查车。

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以现有的信息来看，各地对蓝牌轻卡有不同的限制政策，如果驾驶的蓝牌轻卡，不符合当地的政策法规，就会面临被重罚的危险。蓝牌轻卡如何走绿通交通部门正面回答
8月10日，有网友就蓝牌轻卡走绿通，应该怎么来判定可以免费通行的问题，在交通运输部网站进行了询问。

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交通部网站工作部的回应中称，对于“合法装载运输”的认定标准，主要是指车货总质量不超过18吨，且不超过行驶证标明的总质量。核定总质量小于4.5吨的4.2米货车，违法超限超载运输时，还可能受到相应处罚。
【卡车之家|4米2轻卡末日来临，多地政策开始围剿，超载或面临重罚】
也就是说， 4.2米货车，拉绿通不得超过行驶证上面标注的核定总质量，否则不但享受不到绿通待遇，还有可能受到处罚。非法改装严加整治保障道路运输安全

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7月24日，工业和信息化部办公厅等部门联合发布了关于开展货车非法改装专项整治工作的通知，通知中明确提到，自2020年7月至2021年5月组织开展货车非法改装专项整治工作，预防和遏制货车非法改装行为，保障道路运输安全，严厉打击“大吨小标”、“百吨王”及倒卖合格证等违法违规行为，依法严肃追究相关违法违规企业和人员法律责任。
意味着卡友们驾驶的车辆，只要出现非法改装、“大吨小标”等现象，都会进行严厉的处罚。物流配送标准化强化运输效率

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商务部等5部门联合印发的《关于继续推进城乡高效配送专项行动有关工作的通知》，明确了城乡高效配送专项行动第二批10个城市的专项行动目标、任务和具体举措，进一步提升了专项行动的针对性和有效性。
通知要求，各地要进一步强化城乡配送工作协调机制；要进一步强化城乡高效配送专项行动的城市主体责任，重点在推进物流配送车辆标准化、促进农产品上行和城乡双向流通等方面加强探索创新。山西蓝牌轻卡超载暂按2类车收费

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关于蓝牌轻卡怎么缴纳过路费问题，山西省人民政府发布了《关于同意调整我省高速公路车辆通行费收费标准的批复》。
文件中提到，车长小于6米但车货总质量超过4.5吨的2轴蓝牌1类货车，暂按2类货车收费标准计费。国家出台新的政策后，按新的政策执行。
也就是说，国家未出台新政策之前，在山西省境内走高速，蓝牌轻卡车货总质量如果超过了4.5吨，就会按照9.6米、6.8米等黄牌货车进行过路费的收取。北京延庆区超载有判定依据以行驶证登记为准

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近期，北京市延庆区治理车辆超载超限工作领导小组办公室发布告知书：从2020年6月8日开始，延庆区严查所有过境两轴车，以行驶证上标注的质量来判断整车是否超载。
也就意味着，该区是以行驶证标明的核载质量来判断车辆是否超载，即使车货总质量没有达到18吨，但是只要超过行驶证核载质量，就断定为超载，会有相应的处罚措施。广东贯彻《通知》精神重罚违规车辆分页标题
广东中山市公安交警部门，在全市范围内已经启动货车非法改装专项整治行动，严厉打击货车严重超限超载，非法拼装改装， “大吨小标”等违法行为。
● 编后语
一直以来，蓝牌轻卡都是城配运输中不可或缺的存在，但是也暴露出了蓝牌轻卡“大吨小标”的弊端。
国务院安委会要求在2年内彻底消除货车“大吨小标” ，引导蓝牌轻卡合规化运输与发展，但是因为国情的原因，暂时还没有出台统一的治理方案，各地对货车“大吨小标”的不同治理方法，卡友们怎么看？（文/位青波图/卡车之家网络）