中型车|抢先体验起亚K5凯酷，出色运动化之下，还有不错的行驶品质感? |11-20万|起亚|

在年轻化成为汽车消费市场主基调的当下，为了迎合年轻化的口味，大谈个性、运动化的车型不在少数，如何才能在芸芸竞品中脱颖而出？东风悦达起亚带来了新答案——全新K5凯酷。

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全新起亚K5凯酷定位年轻化的中型车，它是起亚再度发力中国市场的底气所在，更是中型车市场中的一股强劲竞争新势力。
全新起亚K5凯酷凭借个性年轻的外形，给消费者带来耳目一新的印象，不亚于首代K5初登场时给人的惊艳感。不过，从近日试驾来看，全新起亚的动态表现，不仅一味强调运动性，还包含了一些为人称道的元素在其中。

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在谈全新起亚K5凯酷的动态表现前，不妨来看看其在售价方面给我们的惊喜。8月20日，全新起亚K5凯酷开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为16.18-18.98万元。同时，东风悦达起亚为新车推出了“包牌价”政策，以及提供选装包供消费者选择。新车将于9月7日正式上市。

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在路试全新起亚K5凯酷前，轱辘哥已对该车进行静态、设计及发动机技术方面的分析，而本文将着重解读新车在动态、配置和乘坐感受方面的表现。

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新平台激发全新驾驶体验，兼得运动与舒适
全新起亚K5凯酷是基于现代起亚第三代i-GMP平台打造的首款车型，该平台具有操控更灵活、轻量化和安全性更高的特点。同时，对发动机、座椅和地板进行了下沉式设计，使其具备更低重心的优势。

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轱辘哥此次试驾的为380T GT-Line车型，其搭载了2.0T发动机，最大功率达240马力，峰值扭矩为353牛米，动力表现优于不少同级产品。与之匹配的是8速手自一体变速箱，其采用的是旋钮式电子换挡，同时配备方向盘换挡拨片功能。

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值得一提的是，该2.0T发动机还支持在奥托循环、阿特金森循环和米勒循环三种模式下自由切换，并可自由调整发动机压缩比。其给用户最直观的体验便是提升了燃油效率，降低油耗水平、增强发动机散热效果、提升动力表现。

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在起步初段，全新起亚K5凯酷的动力响应并不会给人“蹿”的感觉，整体调校偏沉稳。这得益于这台2.0T发动机采用的是低惯量涡轮增压器，因此起压很快，在低转速区间也不会有乏力感。

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当车速提至60km/h时，再深踩加速踏板，车辆完成提速动作也丝毫没有拖沓，发动机的动力输出相当充沛。当需要完成超车动作时，发动机和变速箱的配合相当有默契，能快速感知驾驶者的意图，深踩油门便即刻作出降档和拉升转速的动作。完成降档后，其仍保持着低档行驶，使驾驶者在超车时更具信心。可见，这样的设定是为了强调运动化。分页标题

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变速箱换挡逻辑相当清晰，换挡速度令人称赞，同时平顺性也有所保证。当车速提升至80km/h时，档位便可挂上8档，这对于提升燃油经济性有着较大的帮助。全新起亚K5凯酷提供了运动、舒适、节能多种驾驶模式。在运动模式下，若驾驶者想要获得驾驶快感，深踩油门，车辆会迅速连降四挡配合驾驶者的动作。

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当然，作为一款运动化定位的中型车，全新起亚K5凯酷不能一味地强调运动性，其仍需保证日常驾驶的舒适性。事实上，全新起亚K5凯酷在舒适性方面的表现也同样出色。放下激烈驾驶带来的亢奋感，回归正常行驶的体验。全新起亚K5凯酷出色的悬架调校，能有效抑制颠簸路况传递至车内的细碎振动。应付减速带等较大颠簸的动作也相当干净利落，这给车内的乘坐舒适性表现加了不少分。

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全新起亚K5凯酷对于外界噪音的隔绝相当到位，中高速行驶时，无论是路噪、胎噪还是发动机噪音，都抑制得相当到位，高级感油然而生。

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全新起亚K5凯酷动态体验的另一大重头戏，是其配备了满足L2级别的辅助驾驶系统。这套辅助驾驶系统配有摄像头、雷达以及超声波传感器，其中的主要功能包括碰撞预警、车道保持、可以根据导航地图调整限速的ACC以及车道跟随辅助系统。

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从实际体验来看，这套辅助驾驶系统有着不错的车道保持能力，不会出现车道偏移的现象。同时，对于车距控制也拿捏得恰到好处，自适应巡航跟车时，不会出现猛加、减速的不适感。整体给人的感觉比较安心，横向对比来看也具有一定的优势。
更贴合国人使用需求的科技配置
实际上，全新起亚K5凯酷不仅在动态驾驶层面调教得更运动、舒适，其更是在全方面努力迎合中国消费者的需求。像是对车型外观进行了本土化设计的调整；增加车身尺寸，使其车身长宽高尺寸达到4980/1860/1445mm ，轴距达2900mm ，优于不少同级竞品，以获得更充裕的车内空间。以及增加车内中控屏幕尺寸，并融入百度智能互联3.0系统，令车型具备更强的竞争力。

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【中型车|抢先体验起亚K5凯酷，出色运动化之下，还有不错的行驶品质感?】

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全新起亚K5凯酷所搭载的百度智能互联3.0系统，除了支持常规的导航、在线音乐和自然语音识别功能外，其还可通过IOT车家互联系统与家庭物联网连接。

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此外，全新起亚K5凯酷还支持通过手机App控制车辆启动、使用蓝牙钥匙功能以及驻车空调设定，无论是严寒抑或酷暑都相当实用。从实际体验来看，全新起亚K5凯酷的车联网、科技配置表现丝毫不输自主品牌车型，可谓是目前合资品牌B级车中最懂国人需求的车型。

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年轻化是凯酷诠释的主基调，未来可期
无论是外观造型、内饰设计抑或动态表现，全新起亚K5凯酷都给我们带来了全新年轻化的体验，而这也正是东风悦达起亚想为其塑造的产品定位。在起亚集团（中国）副总裁、东风悦达起亚有限公司总经理李峰看来， “全新起亚K5凯酷必须贴上年轻化的标签，不能出现第二款车比全新起亚K5凯酷还年轻。 ”对于年轻的定义，李峰也强调， “‘最年轻B级车’只能是全新起亚K5凯酷，是第一、是唯一，不是之一” 。有着丰富营销经验的李峰展现出强大的自信心，同时也亮出了不俗的成绩单——东风悦达起亚品牌今年七月销量同比增长 17.5% ，实现连续四个月同比正增长，营收同比增长38.7% 。在强大产品和新营销方式赋能下，相信全新起亚K5凯酷上市后将获得不俗的市场表现，同时也为东风悦达起亚带来发展新机遇。

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全新起亚K5凯酷采用全新“包牌价”的方式开启预售，为消费者带来全新的消费体验。从此次动态体验来看， “好车、好价、好服务”是全新起亚K5凯酷的产品硬核竞争力所在，它将撑起产品未来市场发展的新格局。