趣头条|改变了我对SUV的看法，并不是因为它贵

公司最近来了一台玛莎拉蒂，在我漫不经心（处心积虑地）露出车标后，朋友圈多了个几点赞。

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没过多久，微信对话框多出了一个红点，是其中一位点赞的朋友，寒暄两句背后若隐若无地打听着那台玛莎拉蒂是什么型号。我毫无保留地告诉他是一台Levante 。
Levante？一台SUV？哦。
然后，聊天从这里就结束了。
我在想到底是哪里出了问题，苦思冥想不得其解，难道问题出在SUV这个身份上？
的确，对于这种级别的豪华品牌来讲， SUV的推出更多像是为市场妥协，是去赚钱去盈利的工具，而不是产品的传承。
放在以往我也是这么想的，直到在短暂的相处时间内，Levante彻底击碎了我对SUV的刻板印象，也改变了我对玛莎拉蒂的看法。
【趣头条|改变了我对SUV的看法，并不是因为它贵】好看的皮囊+有趣的灵魂

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从很多地方来看， Levante确实是一台称职的豪华品牌SUV 。宽大的车身，高高的坐姿，出色的离地间距，标配车身高度调节， Q4智能四驱系统，有越野模式有后轴机械限滑差速器，无论你会不会开着他去越野，他给了你一台优秀SUV应有的脱困实力。

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但Levante却又不那么像一台正经的SUV ，他有四个酷炫的无框车门，即使是有标配的悬挂高度、软硬可调，但是他的悬挂支撑依然硬得像一台轿车一样，尤其是在运动悬挂打开以后，悬挂的动作非常快，即使经过一些坑洼或者什么造成车身弹跳的路况，悬挂回弹速度极快，迅速把轮胎按回地面，最大地保持轮胎与地面的接触时间，并且路感非常清晰，甚至你会有一种开的不是SUV而是一台改装车的感觉。
还有，这套四驱系统是以后驱为主的，在正常情况下， Q4系统将会把所有扭矩传送到后轮，在系统监测到前轮需要动力时，最多实现前后50：50的动力分配。这种偏后驱的形式让Levante开起来非常像后驱车，在弯中持续给油，车尾巴会非常灵活地往外走，加上后桥上那个机械式的LSD ，车尾虽然灵活却又很可控，那种过弯的乐趣俨然一台后驱车。如果激进一点把ESP关掉，这套系统就是那种宁愿甩尾也不愿意推头的性格，开起来甚至比入门级的Ghibli还有意思。

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但即使开起来有趣，买玛莎拉蒂的人，我想没有几个是冲着他的操控去的， 100万的车， 80万买排气，这个段子放在Levante上依然成立。
前一秒你还坐在静谧的车厢内，用宝华韦健的音响放着无损歌曲，从容地穿街过巷，下一秒你激活运动模式，排气阀门打开，整个世界就不一样了。对我来讲，运动模式就是这台车的一键快乐按钮。

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对于其他车型，我们激活运动模式后都会追捧这台车的油门响应有多灵敏，底盘支撑转向有多硬核，变速箱反应有多快等等，但来到Levante ，运动模式只需要告诉我，他把排气的阀门打开了，这就够了。
在运动模式下，不仅在高转时发动机舱传入类似超跑般澎湃的声浪，在刹车降挡时，排气还会发出轰隆隆的低沉的降挡补油的声音，在等红绿灯时排气的低声吟唱，路人不禁投来的目光，都给了我一种难以言喻，专属于玛莎拉蒂的优越感。分页标题

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更迷人的是，当你尝试过长时间把他放在手动模式，自己控制挡位变化的时候，你会发现，一扇新世界的大门被打开了。
以往听性能车或者跑车发动机的声浪以及排气的声音，我们的方法都是把转速拉到高转区，然后升挡听他“噗”的一声放炮声，但这可是玛莎拉蒂，这只是其中一种无聊平庸的玩法，更美妙的做法是，切换到手动模式，把转速控制到3千到5千转时，你能听到一种由低至高不断变化的轰鸣。

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你不用过分地催油门，相反，你更想让这个时间停留的更久，让她的声音慢慢地释放出来。那种声浪有点像意大利女郎在你耳边的呢喃，然后缓缓的变成了一个意大利的中音歌唱家，给你来一段振奋人心的歌剧，来到高亢处换上一挡，再来一次循环。数次听觉盛宴循环下来，你发现你的速度仍在合理限速以内，这样的玩法，我可以玩上整整一天。
玛莎拉蒂是我即使一挡起步，久久不升挡，转速上到高转也一点都不会觉得扰人的品牌，这种堪称完美的燃油发动机魅力，让Levante上那种雷达偶尔错报，自动雨刮不怎么好用，车机UI有点落后，做工有点随性等等的小缺点都变得可以接受，这套动力带来的魅力就是这么大。

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当然，这种方法最大的弊端在于，你会发现油表下降的速度变成了肉眼可见的速度，换言之这是一种用钱换来的快乐，但说到底了，用钱买到的快乐和你其他获取快乐的感觉是一样的，只是获取方式更简单粗暴，那些说有钱也买不来快乐的，放在玛莎拉蒂上根本不成立。

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尽管上述的驾驶方式美妙且安全，但并不代表这台Levante就一点都不快。 “Levante”是一种跨越地中海的季风，能在一瞬间从温柔的和风转变为猛烈的暴风。
车如其名， V6的发动机能输出最大350Ps马力，峰值扭矩能达到500N·m ，零百加速时间不到6秒， ZF的8速自动变速箱反应又快又顺，只是任何驾驶层面带来的好感，相比于排气和声浪带来的快感，都变得无足轻重罢了。

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与Levante相处最大的感触不是买一台SUV有多么好，也不是有钱人的幸福有多么高，而是他让我逐渐理解了玛莎拉蒂这个品牌还有对这个品牌热爱的人们。
要是换以前我肯定会理性的告诉自己，有这个钱，我为什么不买保时捷？德国严谨工艺的快乐不香吗？香！但玛莎拉蒂永远是玛莎拉蒂，如果你为之着迷，一见倾心，无可替代。

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要脸别谈心，自卑别谈情。
我们往往会因为得不到，而说自己不爱，假如我有这个钱，我倒不如选XXX ，性价比更高，那是因为我们知道，我们根本不会有那个钱。都说快乐是无价的，所以快乐本身没有性价比可言，但Levante却真真实实给了快乐有了一个价码，只不过这份价码，能有多少人愿意奋斗支付而已。