Veyron|布加迪设计师最喜欢这6台威航，国内曾经有2台，每台都有故事 |布加迪|Sport|Sa

_本文原题：布加迪设计师最喜欢这6台威航，国内曾经有2台，每台都有故事

本文插图
对一般人或者设计师来说，选出6台布加迪Veyron应该都不是一件简单的事。布加迪的设计总监Achim Anscheidt从2004年开始就执掌布加迪设计风格，在VAG集团内任职超过十年的他，打造过无数极为特殊的Veyron车型，而在种类众多的Veyron分支之中，他特别挑选了六台他最喜欢的作品，一起和喜欢超跑的车迷分享一下。

本文插图
Veyron 16.4 Pur Sang (2007)
「回顾Veyron Pur Sang就像是回忆起你的孩子一样，我们从来不会忘记这个感动的时刻，他们深深地烙印在你的记忆之中。」Anscheidt说道。 Veyron Pur Sang是布加迪的第一辆特殊定制化车辆，仅有五辆的Pur Sang在2007年法兰克福车展开幕45分种之后就销售一空，布加迪这次不再花费精力思考烤漆配色，而是使用了最纯粹的轻量化材料来凸显双色调车体，这辆交融碳纤维与铝合金的造车工艺也是首次在汽车工程中引用。

本文插图
Veyron 16.4 Super Sport (2010)
「对我来说，最特別的车永远都会是Veyron Super Sport ，我们在2010年推出了这辆车。这是我们设计部门第一次以『形式跟随机能』的方式来设计车子。」Anscheidt回忆道。
Super Sport是当时世界上最快的量产跑车，为了实现这个目标，他们用尽各种方式来强化空气动力学，透过车顶的两个NACA进气口来增强引擎吸气(一个NACA不够，就用两个!) ，而许多布加迪车迷可能不太熟悉的是，车顶的细节设计其实也是参考了90年代的EB110 SS而来。

本文插图
Veyron 16.4 Grand Sport L’Or Blanc (2011)
和柏林的皇家瓷器厂(KPM)合作，布加迪在2011年推出了一辆外形优雅又抽象的特制车辆， Anscheidt解释布加迪原厂在Veyron生产初期就渴望打造一辆one-off的艺术车，这次与皇家瓷器厂的合作正是一个极好的机会。涂装设计师透过光源照映在车体的曲线来制作以毫米为单位的烤漆遮盖，而成功就是一辆如同中国瓷器般优雅又看似易碎的L’Or Blanc艺术车。

本文插图
Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (2012)
「是什么部分可以让Grand Sport Vitesse对我别具意义? 起初，我们设计总是被批评道Vitesse作为roadster的外观不够强悍。」Anscheidt说道。「但我们的客户却非常欣赏它。」
作为一辆敞篷的双门跑车， Vitesse带着一千两百匹的马力，以408.84 km/h的时速更新了世界上敞篷跑车的速度纪录；不用说，所有限量生产的Vitesse都在极短的时间内销售完毕。这款车曾经在国内有2台，蒋鑫曾经有一台，还有一台曾经在上海被贴过罚单，每台都有故事。

本文插图
Veyron Grand Sport Venet (2012)
布加迪与法国艺术家Bernar Venet合作，透过独特的涂装和时尚精品的内部结合，再度打造了一辆独一无二的艺术车。「和一位与汽车设计毫无关系的艺术家合作可能是一个艰巨的任务。对于Bernar Venet来说，这个合作计划自始至终都是一个创意迸发的过程，能够见证他的工作过程实在让人印象深刻。」分页标题
艺术家Bernar Venet利用棕色的涂装(从铁锈得到灵感)结合了布加迪W16引擎的功率数字和其速度的方程式，打造了这辆独特的属于作品。 Venet目前已是私人的收藏车辆。

本文插图
“Les Légendes de Bugatti” – Ettore Bugatti (2014)
由蓝色的碳纤维和手工抛光的铝合金打造极致的外观，但Les Légendes de Bugatti – Ettore Bugatti更钟时的是内部的质感，设计师利用柔软的科尔多瓦皮革(Cordovan)制作内饰，来呈现Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse限定车型的最终版本。
【Veyron|布加迪设计师最喜欢这6台威航，国内曾经有2台，每台都有故事】希望有一天，或许是在圆石滩的Concours d’Elegance活动中，这些车主的孙子都能够自己坐在Ettore Bugatti特制车内，亲自感受这些材料的质感与美学意念，体会布加迪超越普通汽车所展现出来的价值，这是布加迪的精神。