懂车师哥|召回近25万辆，别克GL8存制动安全隐患，新车突然就不香了？

汽车召回现象虽然屡见不鲜，但问题也分轻重，在前不久，上汽通用别克就向国家市场监督管理总局备案了召回计划。起因是别克在2016年-2018年所生产的新老别克GL8车型因供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏、制动压力减少，从而影响车辆制动性能，存在安全隐患。

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出现安全隐患后，上汽通用也是召回了自2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017至2018年款别克GL8汽车，共计112108辆；

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2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017至2019年款别克新一代GL8汽车（GL8 ES），共计137845辆；合计共249,953辆。

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虽说从某种意义上来说召回代表着车企负责任的态度，但就事情本身而言，证明前面所生产的这些GL8还是存在有一定问题的。而为了事情不进一步恶化、以免造成不可控的严重后果，厂家作出此举实则也是不得已而为之。当然，我们也尽可以往厂家是负责任的方面去想，毕竟谁也不希望厂家是一副置之不顾的模样，你们说是不是这个理。

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不过，还是有很多朋友说道："自己公司刚准备要买这个车，没想到就看见了这个召回事件，说实话心里面还是怕怕的，这下估计只能等事情缓和稳定了一段时间后再入手了" 。对于这些朋友的想法，我觉得也没问题，毕竟制动系统要是出状况，那可是人命关天的事情，所以谨慎点还是好。既然这样，别克GL8这款车还有没有哪些比较值得入手的地方呢？顺着今天的话题我们再来介绍下车型。

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最新的2020款别克GL8一共推出了13款车型，其中GL8陆上公务舱共有5款配置车型， GL8 ES陆尊5款， GL8 Avenir3款车型。今天这里重点跟大家介绍全系最低配 652T 舒适型，售价23.29万起。

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外观来看，前脸造型和高配车型没有太大区别，整体造型是圆润风格，一条镀铬饰条贯穿整个前脸，连接左右大灯。进气格栅由两条镀铬饰条装饰，并且全系都标配了LED大灯。功能性方面还带自动大灯和大灯延时关闭，与高配车型的区别则在于内部灯组结构不同。

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来到侧面，整体和老款区别不大，由于是低配车款，所以后排没有隐私玻璃。另外GL8 ES采用的是悬浮式车顶的设计，这点大家要注意。轮圈是17寸的大小，看着也不算太小。侧滑门也是手动，高一个配置的车型则配有右侧电滑门。

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尾部设计采用了和前脸一样的贯穿式镀铬饰条设计，做到了首尾呼应，车顶的小鱼鳍在最低配上也没有出现。此外，低配车只有后倒车雷达，也是全系唯一一款不带倒车影像的车型。

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进入车内，黑、褐、白三色的搭配比较时尚，除了方向盘，并没有太多低配车的痕迹。至于方向盘，一是只有右侧配有部分功能按键，整体看来比较朴素。二是材质为塑料，手感也一般。此外，最低配车型配备的是10英寸不带触控的彩色屏幕，显示效果一般，不及次低配便配备的12英寸带触控的液晶显示屏。对了，该屏幕内也不支持Carplay和Carlife功能，因此手机互联是个问题。

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此外，最低配车内也没有天窗，这点有些压抑。座椅都是手动，虽然六座布局使得其乘坐足够宽敞，但总感觉缺少了点什么。而且后排也没有任何的USB和Type-c接口，因此它的实用性其实也是比较差的。

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【懂车师哥|召回近25万辆，别克GL8存制动安全隐患，新车突然就不香了？】

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最后在动力上， GL8最低配搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米。传动匹配的是一台8速手自一体变速箱。底盘悬架则为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。百公里平均油耗11.5L ，相比SUV略微还是更费油一些。

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口碑方面，据车友反映，别克GL8也是普遍存在油耗高、优惠小、内饰异味大、风噪大、刹车不灵敏等问题。从最后这一点刹车不灵敏问题的反馈来看，正好对应上了开头我们所说的GL8因制动存安全隐患而导致的召回事件。看来消费者早已经察觉到了这车的刹车一般，好在现在这车终于也是正式召回，不得不让人惊讶三连。

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小结：通过此次别克GL8的召回事件我们能看到，上汽通用厂家还是本着一个负责任的态度在处理问题的，这点首先需要赞扬。要知道，在7月， GL8的销量仍然高达17075辆，排名MPV销量榜第二名，仅次于五菱宏光。由此可见该车所获得的巨大成功。不过，从车型本身来看该车也并没有那么的被神话，在低配车型上，很多舒适性配置它都是没有的，而售价却来到了23万出头区间，由此可见低配性价比之低。

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当然，我们买车也很少买最低配，因此可能这个是没有太多参考价值，但我还是想说，作为中国MPV市场里的销量老二，别克你是不是可以更厚道一点呢？可能现在还没人能够抢走你第二名的位置，但一旦广汽传祺、荣威、比亚迪等车企旗下的MPV车型崛起，你的新车是否就会突然不香了呢？就好比这次制动问题召回，你又能保证客户不会流失、转投别家？所以，长点心吧，上汽通用别克。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！