|山东高速：改扩建高速公路时速提至120公里

8月28日下午的省政府发布会上,有采访人员提问:山东高速公路有的设计时速为120公里,有的只有100公里,存在标准高低不一致的问题,请介绍一下相关原因,准备如何解决?
对此,山东省交通厅副厅长王其峰称,高速公路在设计建设过程中,是有设计时速的。设计时速是根据《公路工程技术标准》,结合地形、工程经济、预期效果和沿线土地利用等多种因素,经反复论证研究确定的,是公路设计的最重要指标。
我省G3京台高速、G35济广高速等28条高速公路的最高设计时速为120公里,约占到全省高速公路里程的80%；G18荣乌高速(荣成至文登段)、G1511日兰高速(日照至曲阜段)等22条高速公路,由于建设时间早、建设标准相对较低,最高设计时速100公里,约占到全省高速公路里程的20% 。
为进一步让山东高速“高速”起来,我省正全面加大高速公路改扩建力度,加快推进实施高速公路“四改六”“四改八”,全面提升全省高速公路通达能力和通行效率,将设计时速都提升到120公里,已经完成了济青高速、滨莱高速等通行量大的高速公路“四改八”改扩建,通行效率大幅提高。
【|山东高速：改扩建高速公路时速提至120公里】目前,全省共有京沪高速莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建、京台高速德州(鲁冀界)至齐河段改扩建、日兰高速巨野县至菏泽段改扩建、京合高速泰安至枣庄(鲁苏界)、青兰高速公路莱芜至泰安段等5条、582公里高速公路正在实施改扩建工程,除青兰高速公路莱芜至泰安段20.8公里为“四改六”外,其余全为“四改八” 。这些高速公路设计时速均达到了120公里。今年11月份,全长232公里的京沪高速莱芜至临沂段改扩建工程将建成通车,到今年底,我省六车道以上高速公路比例将由2017年底的占比16%提高到26%,届时通行条件将大为改观。
■延伸　规范限速标志设计　11月1日起实行
公路限速标志是保障公路交通安全、引导车辆顺畅行驶的重要设施。公路限速标志设计的科学合理性直接影响公路交通安全与运行效率,关系到广大公路使用者的切身利益。但在现实中,却存在着标志过多、混乱、不清晰、不醒目等不规范情况,影响驾驶。
对此,交通运输部在近日发布了《公路限速标志设计规范》(以下简称《规范》)公告,将进一步规范全国限速标志设计,自2020年11月1日起实行,大量不合理的限速标志将会面临拆除。
《规范》将兼顾交通安全与运行效率,从公路使用者的角度出发,按照《规范》设计的限速标志,可以有效减小车辆之间行驶速度的离散性,降低交通事故发生的可能性,实现交通流平稳有序运行,从而提高交通流运行效率。