维修工小吴|7年15万公里的大众检修，车主：开出停车位后，发现有一滩液体！

上周，一辆大众帕萨特来厂检修， 2013年出厂，里程有15万公里。车主反应的问题是，开车出停车位后，发现有一小滩液体，虽然当时看不出来是什么液体，但是可以确定这车肯定有问题，必须检查才行。
接到车后，师傅打开机盖测量机油，油位正常，又检查发动机舱，没有找到漏油或漏水的情况，只是膨胀水壶里面的冷却液比较少，难道是冷却液渗漏？
随后，师傅把车开到举升机上面升起来，拆下护板后，顺着液体渗漏的痕迹，发现是水泵渗漏冷却液。对于这款发动机来说，水泵渗漏冷却液是一个很常见的问题，解决办法就是更换冷却液和新水泵。
车主了解后，同意这样维修。下图所示，师傅正在拆节气门，它位于进气歧管下部，刚好挡着水泵的固定螺丝，只有先把它拆下才能拆水泵。

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维修时，师傅把冷却液放出后，再拆下旧水泵，之后用高压气把发动机里面残余的冷却液吹出，再用清水冲洗冷却系统。下图2所示的是拆下的旧水泵， 1所示的是新水泵。

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我们看下图，新旧水泵对比。箭头所示，新水泵是改进类型，它的这一面是金属材质，而旧水泵的这一面是塑料材质。旧水泵的漏水位置有两个，第一个位置就是这一面，第二个位置是水泵与发动机接触位置，密橡胶封圈因老化而密封不好。

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我们看新水泵上面的安装提示，主要有三方面，有经验的维修师傅都知道，车友可以简单了解一下。 ?

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新水泵的包装里面还有一个安装提示，如下图所示，螺丝的紧固都有规定，这非常详细。曾经有师傅因为没注意?螺丝的安装位置和拧紧力矩，结果把水泵给拧坏。

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下图所示，这是水泵在发动机上面的安装位置；橙色箭头所示，这个位置还没有清理，可以看到接触面有很多杂质，若是不清理，水泵照样会密封不好；绿色箭头所示，这个位置已经被师傅用砂纸初步打磨干净，最后还要用更细小的砂纸打磨。

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仅仅是打磨这两个位置，师傅就花费了半个小时的时间，如下图所示，接触面已经打磨干净，接下来就是安装新水泵。 ?

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新水泵安装之后，就要添加新冷却液? ，冷却液从橙色箭头所示的膨胀水壶里面添加。绿色箭头所示，这是安装好的节气门，师傅已经对它进行了清洗。

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冷却液添加后，师傅启动发动机，直到冷却液水温升高且电子扇自动转动散热为止，再次检查水泵下部，一切正常。这就是师傅更换帕萨特水泵的过程，希望能对车友有所帮助！
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