天天汽车|集设计美学实用主义一身，全新第三代奔腾B70演绎国民家轿新选

自主品牌乘用车大面积崛起和受到消费者关注之时，大多数车企几乎都在竭尽全力地研发和生产SUV车型。而自主品牌的轿车产品，无论是从新车的推行力度还是影响力以及产品的选择上都显得有些不足。

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但是在当年有限的选择中，一汽奔腾B70称得上是一款影响力颇大的车型。
在当年，这款车的实力却不容小觑，在保证了中型轿车的空间实用性的前提基础上，奔腾B70出色的动态操控性能是它的另一大特点。

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兼顾了使用和空间和操控的奔腾B70 ，也成为了在彼时为数不多的自主品牌中型轿车中风评甚好的一款实力家轿。
2020年，全新第三代奔腾B70焕新而来，同时也是一汽奔腾品牌亮相北京车展的领衔之作。
而具有全新的外观和产品力的全新第三代奔腾B70 ，不仅将会成为本届北京车展上吸引众人驻足观赏的新车，而且凭借其全面提升的综合素质，全新第三代奔腾B70在未来上市后更有可能成为自主品牌家轿中的一匹黑马，成为国内消费者优先选择的自主品牌轿车备选目录中的有力竞争者。
国潮设计， B70打造国民家轿新格局
全新第三代奔腾B70给人以最直观的感受便是设计上近乎有着脱胎换骨的变化。而仔细观察便可以发现，中国元素的设计概念是这款车十分标志性的设计语言。
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雨幕状的中网格栅与全新样式的一汽奔腾车标有相似的风格，而在二者的相互映衬之下，使得全新第三代奔腾B70的前脸非常富有视觉冲击力。
别致的LED日行灯带设计融合了中国冷兵器时代的战戈设计元素，辨识度极高的同时也让整个车头增添了一丝威严而凌厉的气质。
全新第三代奔腾B70的整体外观富含光影哲学最新迭代的“性感曲面”设计语言，与战戈元素的灯组模具设计风格纵贯前后，尾灯相应的设计与前方交相呼应，点亮之后的的贯穿式尾灯极富科技感，也让整体的设计风格看上去更具高级气息。
车身侧面大胆地采用了隐藏式的门把手设计，从工科生思维上分析，这是为了进一步降低车身风阻系数所作出的设计。

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但如果用感性的眼光去欣赏全新奔腾B70的侧面，这一细节设计便使得车身的侧面形成了一个没有突兀感的性感曲面，在不同的光线附着下，全新第三代奔腾B70的车漆面焕发出的流光溢彩效果完全不输定位高端的豪华车型。
近年来，国潮概念在年轻人的审美潮流中盛行，而对固有的认知进行突破，便是国潮设计的精髓之一，全新第三代奔腾B70便是在外观设计上作出了突破的一款全新力作。
大胆地采用中国兵器元素和常见于高端车型中的细节设计，使用国潮设计理念，让车主在B70身上油然而生出对于中国品牌的认同与自豪，除此之外，全新第三代奔腾B70更是一款以实用理念为基础且打破常规的大掀背中型轿车。
掀背轿车的便利性不言而喻，更大的开口换来的载物空间很出色地满足了家庭用户的载物需求。

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而且更重要的是，在后备箱闭合的状态下，全新第三代奔腾B70的车身视觉效果与常规三厢车无异，既保证了整体设计的完整性，又打破了人们对于传统三厢车的固有认知束缚。分页标题
以顾及到了实际出行的实用大掀背造型，开启一个国民家轿选择的新品类，让个性与实用得以完美的结合。
不止于主流的大空间，
丰富的细节更能成就优质体验
作为一款主要应对家庭用户的国民级中型轿车，主流的家用车所注重的空间表现可以说是必修课。
而全新第三代奔腾B70的轴距长达2800mm ，更大的尺寸对于车内乘坐空间的优化非常明显，使得前后排乘客均可体验到充裕的乘坐空间。

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但除了绝对的空间表现之外，在一些细节处所作出相应的优化，是全新奔腾B70非常值得赞赏的产品特点所在。
例如后门采用宽门洞的设计方式，并且门板共有三级开度，可以应对多种停车场景而便利上下车。而后门的最大开合角度高达70° ，这个数据已经领先很多同等定位的合资轿车。
更大的后门开合角度对于家用场景无疑提供了优秀的体验，特别是家中行动不便的老人、或者需要安装儿童座椅时，宽敞的开门角度可以进一步地为车主提供便利。
智能不是装饰品，人性化体验更省心
现在几乎任何一款车型都在标榜着自己为智能汽车，但智能不仅仅只是在车内安装上了一块大屏幕那么简单。
内饰设计上全新第三代奔腾B70的确追随了潮流，提供了一块一体式大连屏让全液晶仪表盘和中控多媒体车机连为一体，并且提供了电子档杆的细节，让车内的视觉效果富有现代化气息的同时，也因为大面积采用软质材料的内饰用料，而让全新B70的内饰车厢氛围更显高级。

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而值得一提的是全新第三代奔腾B70所使用的智能D-Life5.0系统；这是一套是基于AI技术研发，且开放的车联网平台，可为用户提供丰富且个性化的智能车机生态体验。
例如手机钥匙、健康管家、车家互联与家庭中的智能电器进行联动工作等等，除此之外，这套车载智能系统支持远程OTA升级，并且是全系标配，这一点无疑在自主品牌车型中做到了领先，同时也超越了一众合资品牌。
主要原因在于科技配置的功能提升速度非常快，如果智能车机不能跟随上智能应用的变迁，那么整车的用车体验将会在购车一到两年内有明显的下降。
而全系支持OTA升级的全新第三代奔腾B70 ，则有助于让车主对于智能车机的功能时刻保持着一个新鲜感和使用黏性，这也是品牌方对于汽车产品赋予了人性化的考虑，让这款车不再是一台冷冰冰的代步工具，而是一款有温度和态度的优质家庭出行伙伴。

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不断升级和深化的智能化功能，无疑会在日后的使用过程中极大满足家庭用户的各类用车需求。
至于智能化配置常规的功能，全新第三代奔腾B70也同样做到了一应俱全，依靠着360°全方位探测的传感器，能够实现L2级别的高速公路自动驾驶、自动泊车、交通标识识别等多种智能驾驶辅助功能，不仅在配置规格上赶超一众合资品牌，且在使用便利性丝毫不输当下众多以“智能汽车”自居的造车新势力。
全新架构延续操控精髓，
年轻群体足以释放激情
全新第三代奔腾B70是一汽奔腾旗下首款诞生于无限方程FMA架构的B级轿车，对于操控，是对曾经创下过特技驾驶神话的初代B70的又一次升华。

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全新第三代奔腾B70采用39.06%的超高热效率第三代“智擎动力”发动机，而这也是获得了中汽中心001号“能效之星”认证的发动机，在1.5T的基础排量下可提供258Nm的最大扭矩， 7速双离合变速箱则能在短时间内迅速激发充沛的动力潜能，加速超车显得畅快淋漓。分页标题
无限方程FMA架构下，全新第三代奔腾B70车身热成型钢占比达到22%以上，屈服度达1500Mpa之高，相当于每平方厘米能承受15吨以上的压力。
而独特的双E环形车身结构和带有横向稳定杆的前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架设计，则是让车身在保证安全的前提下，在高速和弯道中有更好的抗扭转性和车身姿态的前提。

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而从这相对复杂的车身架构也可以看出，全新第三代奔腾B70不仅仅只为了空间和智能层面做了提升，更保留了曾经的初代车型所留下的优良操控性这一特质。
而对于广大年轻消费群体来说，一款车除了空间配置这些硬性需求之外，如果能够拥有出众的操控性能，那么这款车无疑会散发出一种特殊的吸引力，毕竟一款足够好开的车，是当下这个崇尚个性却又同质化严重的汽车消费市场所稀缺的品质。
潮流与实用并不相悖，
新国民家轿全新第三代奔腾B70值得期待
内外兼修的颜值设计、顺应潮流的智能化配置、延续并且进一步提升的操控品质。
全新第三代奔腾B70的到来无疑是充满诚意的，对于全新第三代奔腾B70来说，是一汽奔腾成功打造全新品牌形象的关键。

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而更关键的一点在于，则是售价，虽然当前全新一代奔腾B70尚未正式上市，但几乎可以肯定的是全新奔腾B70将会是一款在综合售价层面相当实惠的中型轿车，这也一定程度上展示了全新奔腾B70的研发宗旨。
即让国潮设计成为广大消费者拥有高颜值之选、让人性化智能配置成为每个家庭触手可及的高性价比体验、让更多拥有汽车梦的家庭拥有一款品质可靠且性能俱佳的精品家轿、也让同级别的轿车阵营中，增加一款兼具个性与实用，新潮时尚与民族自信并存的国民级轿车。

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纵观当下自主品牌汽车市场，市面上的确存在实力不俗的自主B级车，但真正能打动现如今主流的年轻消费群体的车型却并不多。
全新第三代奔腾B70则有望成为突破这一僵局的黑马，成为2020年以后较长一段时间内的新国民家轿之选，同时也开创新一代国民家轿产品定位的全新格局。【iDailycar】
撰文：曾俊夫
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