趣头条|全系标配ESC，新领动加量不加价，10.98万起并不贵

短短十年的时间，国内汽车市场的格局发生了很大改变，合资品牌不再是一家独大，一些自主品牌也放弃了山寨道路，都走上了自主研发的路线，整体竞争力提升很多，而那些经营不善的合资品牌，销量越来越差，也开始慢慢退出了市场，就比如韩系现代，早期现代就是以颜值而出名，可惜内饰的配置上始终不改进，一直不能满足国内消费者口味，如果不作出改进，现代这个品牌也只能退出国内市场。

本文插图
那么现代的轿车有没有作出改进呢？我们从官方发布的新款领动可以窥探一二，新车一共五款车，售价从10.98万到14.68万不等，价格方面和之前的车型一样，而新车外观动力并没有太大调整，既然是新车，肯定某些地方做出了改进，那么只能是配置，这种加量不加价的行为还是很讨喜的，具体表现如何，我们一起看下。

本文插图

本文插图
【趣头条|全系标配ESC，新领动加量不加价，10.98万起并不贵】

本文插图
外观部分，前端依旧给人十足的层次感，超大面积的格栅视觉效果不错，不规则多边形设加上内部横幅式镀铬装饰，展现出时尚运动的一面，两侧是三角形大灯，前唇是夸张的折线，整体显得锋利有型，运动味十足，侧面线条简约，上扬的设计加上溜背的车位给人一种向前俯冲的视觉效果，进一步提升了动感，轮毂的造型较为复杂，观感也不错，尾部最亮眼的还是尾灯，类似于闪电的设计视觉效果不错，和千辆相呼应。

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图
内饰部分，新车设计上也很简洁，没有太多复杂的修饰元素，和上一代车型一样，不过细节方面做了调整，中控较为简洁，采用环抱式设计，整体偏向于驾驶员一方，中控屏下面的按键也是旋转设计，操作方便，多而不杂，最大的改进就是方形盘，采用三辐式内凹设计，两侧功能按键设计规整很多，看起来也很漂亮，仪表为传统的双炮筒中间加上小块液晶显示，整体视觉效果还不错。

本文插图
动力方面，新车搭载的是1.5L和1.4T两种发动机，其中1.5L最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9牛·米， 1.4T最大功率为130马力，峰值扭矩为211牛·米，匹配的分别是6MT、CVT以及7速双离合变速箱，性能方面表现中规中矩，如果是城市用车可以考虑1.5L车型，经常跑高速建议购买1.4T车型。

本文插图
总得来说，新车整体变化并不大，外观内饰几乎和现款一样，不过配置方面提升还是蛮大的，而且价格没有上涨，看来现代还是想要以高性价比取胜，可惜现在韩系在国内没有好名声，这对销量也有一定的影响，如果是颜值党可以考虑，否则就算了，毕竟实力更强的竞争对手太多了。分页标题