趣头条|2020北京车展：摩托车汇总 两轮也抢眼
[汽车之家 享乐机器]期待已久的2020北京车展开幕了 ， 和往年一样 ， 除了各式各样的汽车以外 ， 摩托车也是一道风景线 ， 下面就来看看本届车展上有哪些摩托车 。
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本次带来摩托车最多的品牌是本田 ， 其发布了Honda Wing中排量品牌 ， 明年起部分中排量摩托车将在国内实现本土化量产 ， 并通过Honda Wing销售渠道销售 。
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同时会上还发布了两款新车：复古巡航车CM300和踏板车NSS350（明年年初上市） 。 其中CM300是Honda Wing品牌旗下首个进行本土化生产的车型 。
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CM300搭载单缸286cc发动机 ， 原厂有哑光装甲灰 ， 曜夜黑和金石红三款配色 ， 可提供丰富的原厂改装配件 ， 同时还在着手准备国内生产独有的颜色定制服务 。
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NSS350则是以整车进口的方式进入中国 ， 其搭载330cc发动机 ， 配有电动可调节风挡、Honda SMART Key等先进配置 。
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早在两个月前本田推出了CM500 ， 和今天的CM300相比主要差在搭载了471cc的双缸发动机 ， 整车造型和尺寸与CM300差异不大 。
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CB650R是本田家族的入门级四缸车 ， 说它是CB650F的替代者吧但两者又相差甚远 ， Neo Sports Café概念的融入让它多了几分复古味儿 。
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车展这种大场面 ， 老大哥金翼肯定不能缺席 。 水平对置6缸1800cc发动机比不少汽车排量都大 ， 顶配还带有安全气囊 ， 当然40多万的售价也不是闹着玩的 。
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同时本田在摩托车赛事上也建树颇多 ， 本次车展也带来了两款赛车 ， 分别是MotoGP冠军车RC213V ， 以及达喀尔拉力冠军车CRF450 RALLY 。
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RC213V搭载V型4缸1000cc发动机 ， 最大功率180kW ， 通过大量使用碳纤维、钛、镁合金等轻质材料 ， 它的整车干重只有157kg！
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“不怕46技术硬 ， 就怕93不要命 。 ”形容的就是马奎兹驾驶着93号战车在赛场上近乎疯狂的表演 ， 高人+神车 ， 想不成就冠军神话都难！
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CRF450 RALLY搭载单缸494.4cc发动机 ， 它是以CRF 450越野车升级而来 ， 但发动机缸径、气门机构以及变速箱都与CRF 450不同 。
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2020达喀尔拉力赛中美国选手Ricky Brabec驾驶这辆CRF450 RALLY取得冠军打破了KTM的18连胜 。
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同样为车迷们所熟知的CRF系列还有CRF 1100L Africa Twin ， 即俗称的“非双” 。 本次车展本田带来了两款 ， 普通版与Adventure Sport版 。
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现款和老款相比除了排量有所增加（998至1084cc）以外 ， 最大的改变就是座高大幅降低 ， 备有低、标准和高三种坐垫可选 ， 这令更多的骑士都能驾驭这台大家伙 。
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宝马的展台上只有一辆摩托车——R18 ， 这款车于今年7月份在国内上市开启预售 ， 首批限量18台 ， 预售价28.5万元 。
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该车搭载了宝马史上最大排量——1803cc的拳击手发动机 ， 带有三种驾驶模式 ， ASC自动稳定控制、MSR发动机牵引力矩控制、倒车辅助等多项科技配置 。
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宝马品牌的另一款明星产品——“水鸟”R1250GS ADV出现在了长城汽车展台 ， 100kW/143N·m的动力参数加上30L的超大油箱 ， 让它足以与汽车中的硬派皮卡相提并论 。
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松散机车可以说是国内的一个实力怪咖品牌 ， 说它怪咖是因为它们品牌旗下的车型多为重度改装甚至是定制车型 ， 以美式风格为主 ， 和国内主流摩托车风格相差不少 。
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而说它有实力则是因为 ， 这些摩托车看似重度改装 ， 印象中在国内只能作为展示品 ， 但实际上竟然是可以上牌合法上路的！只是价格普遍较高 ， 要享受高回头率 ， 必然得多付出一些……
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【趣头条|2020北京车展：摩托车汇总 两轮也抢眼】以上就是本届车展上的摩托车 ， 图片拍的再多也不如亲眼看一看 。 车展将持续到10月5日 ， 喜欢摩托车的朋友可以借着十·一假期来转转 。 （文 汽车之家 郭松/拍摄 李昊鹏 郭松）
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