车市进言|捷途X70PLUS是如何演绎“PLUS”的?



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在近两年的汽车市场上出现了一个很有意思的现象:不少车型在命名上增加了PLUS或者PRO的后缀 , 最重要的是这些车型几乎都卖得很好 , 比如朗逸PLUS , 长安CS75PLUS等 。

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【车市进言|捷途X70PLUS是如何演绎“PLUS”的?】而在这次北京车展上 , 又有两位PLUS车型到来 , 一个是我们已经了解过的瑞虎8PLUS , 而另一个就是接下来将要出场的捷途X70PLUS 。 所以 , 让我们一起来看看这辆捷途X70PLUS , 它是否也能延续“PLUS家族”的命运呢?

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“PLUS家族”的第一个特点就是“大” , 主要体现在颜值大气、空间够大 。 说到颜值 , 整个捷途家族的产品都给我留下了非常深的印象 , 它们将自己的产品市场定义为“旅行+” , 而整个设计语言则主要以居家但又不失年轻运动的形式得以展现 , 再加上极具性价比的产品力 , 总会让人惊叹:“捷途出品 , 必是精品” 。

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捷途X70PLUS同样延续了这样的思路 。 在外观设计上 , 捷途X70 PLUS采用了叫做“徽城翘楚”家族设计语言 。 其前脸采用了横幅式进气格栅与天使眼LED大灯结合 , 下方新车采用了贯穿式设计 , 两侧加入LED灯光并且配有镀铬装饰 , 使得车头视觉效果不仅宽度增加了不少 , 而且更加稳重 。

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而其他地方 , 车身侧面采用了双腰线设计的同时 , 在车尾部分新车的线条相互搭配下给人带来非常的时尚 , 另外尾灯它也配有贯穿式LED光导组合尾灯设计 , 点亮后极具辨识度 , 并散发出一种时尚的气息 。 总之 , 捷途X70PLUS给人的感觉就是有着超越了这个级别的“精致感” 。

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在尺寸上 , 捷途X70PLUS车长:4749mm , 车宽:1900mm , 车高1720mm , 轴距2745mm , 处于中型SUV水平 。 虽然我还没亲身体验过捷途X70PLUS的车内空间 , 但它的这个尺寸表现比我之前试驾过的捷途X70还要稍微长一点 , 而捷途X70给我的感受就是身高1米9以下的人 , 总是能找到最舒适的坐姿 。

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“PLUS”的另一个特点 , 就是前卫、科技 。 而捷途X70PLUS在此基础上 , 还是一辆会思考、会沟通的SUV , 并能实现整车级多项功能FOTA升级 。 其中 , 10.25英寸全液晶智能双联屏+华为HiCar , 可实现手机、中控屏与智能双连屏三屏互动全场景体验 。 商汤科技DMS+OMS人脸识别 , 对驾驶员疲劳监测做出提醒 , 并对车内10立方厘米以上活动生命体进行生命体征监测 , 保障车内、车外人员安全 。

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科大讯飞飞鱼3.0语音技术 , 场景化语音交互技术 , 97%语音方言识别率 。 腾讯生态系统 , 具备车载微信、QQ音乐、腾讯小程序等功能 。 双模导航定位+AR3D实景导航 , 搭载北斗第3代定位系统 , 在6颗卫星的定位下 , 实现与GPS定位自由切换 。 L2.5级自动驾驶功能 , ACC自适应巡航+AEB自动紧急制动+APA全自动泊车 , 有效减轻驾驶负担 。 CN95级安全空气滤芯+PM2.5智能香氛空气净化+负离子健康新风系统 , 对粒径0.3μm以上颗粒过滤效率达95%以上 , 除霾杀菌率高达99.99% , 能够自主制造活性氧 , 远程实现座舱自清洁等等 。分页标题

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另外 , 捷途X70PLUS还有自己对“PLUS”的理解:一是加入了同级别特别强悍的动力组合 。 其搭载了来自奇瑞自主研发的1.6TGDI发动机 , 并匹配一台来自博格华纳的湿式7DCT 。 这台发动机可爆发145kW最大功率和290N.m最大扭矩的强劲动力 , 同时热效率高达37.1% , 既动力强劲又相当省油 。 二是对车辆安全绝不妥协 。 其整车采用了75%高强度钢笼式车身 , 均为最高1500MPa热成型钢 , 并整车匹配环绕式6安全气囊矩阵 , 百公里制动距离仅为36.5米 , 整车9个高清摄像头 , 360度全景影像 , 堪比做到战甲级车身防护 。
写在最后
捷途品牌成立至今 , 不过短短2年时间 , 但累计销量已超过了23万辆 , 可谓后来居上 。 当然 , 能够取得如此成绩并非意外 , 而是捷途重新定义了消费者对于同级产品的认知 , 比如同级别价格更低 , 同价位空间更大 , 同配置动力更强 。 总而言之 , 当捷途又多了一位捷途X70PLUS的加入 , 整个捷途品牌将在同级别中的竞争力更强 , 也会越来越受到市场的青睐 。