汽车|家轿“颠覆者”吉利星瑞：切分“卡轩朗”蛋糕的“狠角色”来了丨壹访谈 |吉利|自主品牌|

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“家轿标准‘我’说了算” ，吉利星瑞想表达的这句话中， “我”指的不只是自己，还是其所代表的中国消费者。文｜郭文静
图｜来源网络
【汽车|家轿“颠覆者”吉利星瑞：切分“卡轩朗”蛋糕的“狠角色”来了丨壹访谈】除了人气，今年北京车展吉利汽车的展台还多了一丝火药味儿，原因是CMA架构下的吉利品牌首款轿车星瑞，高调喊出了要做家轿“颠覆者”的口号，而颠覆的目标自然是那些“把持”了中国家轿市场几十年的外资品牌车型。
对自主品牌来说， “对标”喊得多了，但“颠覆”这样的词汇不会随意说出来，毕竟当着所有人的面立flag ，很容易“打脸” ，而吉利虽然已经成为自主品牌头部企业，但一向保持着“谨慎的自信” ，这次如此高调，到底为什么？

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因为“时机”到了，这有两层含义，一是中国汽车市场经过多年发展后，已经逐步成熟，中国消费者变得更加理性，消费升级的需求更加强烈，他们对于由合资品牌所定义的产品体系已经不再满意；二是自主品牌已经有能力满足中国消费者消费升级的需求，有能力重新定义一个细分市场，重构行业格局。
换句话说，在中国汽车市场这个“游戏场”里，到了游戏规则重置的时候，而已经进入架构造车时代的以吉利汽车为代表的自主品牌，有能力与合资品牌去抢夺游戏规则的主导权，就像吉利品牌销售公司总经理宋军所言，真正的实力是挡不住的。
“家轿标准‘我’说了算” ，吉利星瑞想表达的这句话中， “我”指的不只是自己，还是其所代表的中国消费者。
一场躲不过去的“交锋” ，吉利主动亮剑
不管SUV车型多么受欢迎，中国消费者对于轿车的情结也不会减少分毫，作为中国人最早接触汽车时首先接触到的车型，轿车曾是国人对于汽车最初的向往，于合资品牌而言，这也是最不容有失的阵地。

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卡罗拉、轩逸、思域、朗逸、桑塔纳、高尔夫……中国消费者可以说出一大串在中国车市久负盛名的合资品牌轿车车型的名字，但要说消费者对于这些家轿的“满意度” ，可能会收获一大堆吐槽声，或许很多人觉得这无非就是“真香”定律，可这背后又何尝不是中国消费者的无奈呢。
因为没有足以满足消费者对于兼具高品质、高配置和实惠价格需求的产品，所以消费者只能选择“将就” ，吉利瞄准的就是这些消费痛点，而为用户解决痛点，就是吉利不断“颠覆”的出发点，也是其能够实现“颠覆”的基础。
回顾吉利的发展历程不难发现，这是一家自带“颠覆”基因的企业，从最早进入汽车行业，到蛇吞象收购沃尔沃，再到造卫星和飞行汽车，吉利每次的惊人之举里都带着“颠覆” ，而

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帝豪(参数|图片)作为自主品牌在轿车市场的“一根独苗”连续畅销多年，累计销售近300万辆，同样是一种“颠覆” 。

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宋军表示，吉利这样的中国品牌，要生存下去并且能够比较好的发展下去，要一直颠覆， “吉利之所以能走到今天，有个很重要的原因，就是我们在不断颠覆传统轿车给大家留下的印象，今天星瑞是在一个新的时间点，再次在家轿领域提出了颠覆” 。分页标题
已经到了自主品牌必须和合资品牌正面交锋的时候，与其被动应战，不如主动出击， “真正的实力是挡不住的，当我们有了实力就直接说出来，我们希望以前说的‘A+级’ ，以后就由吉利星瑞来代表”宋军的话火药味儿十足。
一千万用户做后盾，吉利无惧比较
想要打赢一场攻坚战，只喊口号当然是不够的，以吉利这几年推出新车的目标，星瑞要做的不只是象征意义上的打破合资家轿格局，而是真正在销量上站到细分市场的领先位置，吉利的底气来自其对于中国消费者更深刻的了解和CMA架构赋予产品的明显优势。

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作为首个即将实现乘用车累计产销1000万辆的自主品牌，吉利自然有资格谈对中国消费者需求的了解， “星瑞体现了吉利厚积薄发的姿态，当我们积累下足够的技术实力，积累下数量巨大的、代表中国最大的消费群体时，我们就有能力看到用户的真实需求，也有能力满足用户的需求”宋军表示。

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针对消费者对于家轿空间一般的痛点，星瑞给出了1869mm的同级最宽车身和1618mm的同级最宽轮距，以及2800mm的同级最长轴距，以B级车的尺寸降维打击，颠覆家轿的空间上限。
针对燃油车难以实现高度智能化的问题，星瑞成为首个全面OTA升级的燃油轿车， CMA超级母体技术领先的电子电气架构，使其可以像电脑和手机系统一样即时远程升级，充分满足信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态功能可持续扩展。

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针对消费者对于A级家轿安全配置低的痛点，星瑞沿用“全方位健康汽车”理念，配备健康环保VOC等级内饰材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等；还基于CMA电子电气架构，打造了一套高度完善的智能安全体系， L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等配置颠覆了A级家轿智能配置的最高规格标准。

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针对消费者对A级家轿动力弱的痛点，星瑞成为A级家轿唯一搭载2.0TD发动机的车型，最大功率140kW ，最大扭矩300N·m ，而油耗仅在7L左右；再加上前麦弗逊后多连杆的悬架系统，采埃孚DP-EPS转向助力系统、意大利Itt刹车片等，用户不需要再在运动和舒适之间妥协。
“简单来说，星瑞的定义就是不要纠结太多，一步到位。 ”宋军如此概括星瑞的产品力。一步到位的产品、一步到位的价格，星瑞展露出的战斗力恐怕会让很多A级合资家轿紧张起来。