汽车|【走进一汽解放】清华大学王建强：一汽解放的创新迈入了新时代，起到了行业引领作用 |一汽|商用车|

9月26日，恰逢解放研发70周年，一汽解放首届科技大会暨“解放创领”成果展在吉林长春举行，与此同时，中国汽车企业创新“安亭指数”专家团走进一汽解放，在回顾70年奋斗历程，做好70年精神传承的同时，一同畅谈一汽解放的未来发展，并为一汽解放的长远规划出谋划策。交流活动现场，长江学者特聘教授、国家杰出青年科学基金获得者、国家万人计划领军人才，清华大学车辆与运载学院党委书记王建强对一汽解放的创新发展提出了跨域融合建议。

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长江学者特聘教授、国家杰出青年科学基金获得者、国家万人计划领军人才，清华大学车辆与运载学院党委书记王建强
参观完一汽解放之后，王建强教授用震撼和惊叹来形容他对一汽解放的感受。他表达了几点感受：
【汽车|【走进一汽解放】清华大学王建强：一汽解放的创新迈入了新时代，起到了行业引领作用】第一，他认为一汽解放的创新已经迈入了一个新时代。一汽解放起到了行业内引领的作用。主要体现有三点：第一点就是一汽解放连续三年获得了“安亭指数”第一名，评价的指标从创新的投入到创新的产出及创新的结构和组织，都反映了一汽解放领头羊的作用；第二点就是一汽解放商用车的品质和性能有了极大的提升，取得了市场很好的销量；第三点就是一汽解放在技术创新上与国外技术水平差距在缩小。
第二，一汽解放的创新步伐越来越快。 70年7代产品，每一代产品的升级换代，开发周期都在不断缩短，一汽解放从第一代到第二代历经二三十年时间，但后面每一代的升级就是几年时间而已，并且产品品质和性能也得到了大幅提升；而且技术创新从概念的提出到关键技术的突破，最后到技术的应用，整个周期都在缩短，创新步伐在加快，一汽解放在其中发挥着创新主导的作用。
第三，一汽解放的创新技术越来越多。从商用车的关键技术，动力、底盘、智能化和电动化等技术方向，都在不断创新。而且我们的自主技术也越来越多，并且这些自主技术在车辆上的应用和国产化占比也在不断的提升。
第四，创新的生态越来越好。他认为一汽解放对人才很重视，为创新人才的发展提供了很好的发展环境和空间，采用了很多激励机制；创新的生态还体现在研发平台上，研发条件越来越好，不断在改进；创新生态还体现在战略布局上，与国内外的技术交流和研发布局都为打造生态创新提供了很好的土壤。
第五，创新精神在不断的发扬光大。从最初的车型开发，不是对国外车型的简单模仿，而有一些部件和技术的改进，这本身就体现了创新的精神。直到现在，这种精神更是不断发扬光大，瞄准了未来的发展需求。
他对创新也提出了三点建议：
第一点就是创新需要跨域融合。商用车的创新不要只局限在车辆本身，未来还要探索多领域的交叉融合，对汽车、交通，甚至智慧城市，都要进行融合创新，这也是我们的未来的发展趋势和方向。
第二点就是要进一步加强人才结构的优化。面对未来的跨界融合我们也要挖掘不同领域的人才，瞄准未来，提前做好前瞻性的布局。
第三点是希望一汽解放与高校进一步促进开放交流与合作。一汽解放和外界的合作交流做的很好，但是面对未来的技术发展趋势，高校本身有自身的优势，尤其在前瞻技术和理论方法上，一汽解放要借助高校开展创新工作，高校也要借助企业的力量进行成果转化和应用，这样的合作更能促进我国汽车工业的发展。