混合动力|新一代汽车高耐热、高绝缘性树脂均匀电沉积涂层技术 |汽车|电池|

【混合动力|新一代汽车高耐热、高绝缘性树脂均匀电沉积涂层技术】
来源 |旺材电机与电控
三菱综合材料株式会社（董事总经理：小野直树，注册资金：1,194亿日元）开发出了可以在金属导体上均匀涂覆高耐热、高绝缘树脂的电沉积技术，有助于实现电动汽车线圈元件的高功能化及小型化。
电动汽车、混合动力汽车用的功率电感器（※1）和电抗器（※2）、以及用于电机的线圈均要求在高温下具备高绝缘可靠性。近年来，随着这些线圈元件的小型化，需要利用更先进的涂层技术对形状比以往复杂的导体实施绝缘加工。
为了在复杂形状的导体上涂覆绝缘涂层，至今为止使用的聚酰亚胺树脂或聚酰胺酰亚胺树脂的电沉积液均是对树脂自身进行加工，以易于实现电沉积，而没有能够涂覆高耐热、高绝缘性覆膜的电沉积技术，无法实现原本期待的高耐热性。
此次，本公司新开发出使用聚酰胺酰亚胺树脂的高耐热性电沉积液，同时优化了其涂覆工艺。例如，开发出了在具有15以上大纵横比 (※3)的扁平线材或弯曲形状的导体部件 (电机线圈、汇流条 (※4))上，均匀涂覆具有高耐热、高绝缘性（图1）树脂覆膜（图2）的电沉积技术。
凭借本涂层技术，本公司可以提供在形状比以往更复杂的导体上涂覆适用于酷热、电环境的树脂覆膜的部件。这将对今后快速发展的电动汽车、混合动力汽车用线圈元件的高功能化以及小型化做出很大贡献。
本集团在长期经营方针中提出了发展目标，力争成为"凭借卓越的技术为人类、社会与地球创造新型材料，贡献循环型社会的领军企业" 。今后也会继续运用独有的技术开发产品，为社会作出贡献。
※1 功率电感器：在电源电路中抑制干扰，起整流、平滑作用的元件。
※2 电抗器：在蓄电池、电机和发电机间升降电压的元件。
※3 纵横比：矩形物体长边和短边的长度比。
※4 汇流条：板状的配线用导体材料。
（初始值为100%）

本文插图
图1　涂覆的树脂覆膜在200℃下保持的时间和击穿电压的降低比率

本文插图
图2　涂覆在复杂形状导体上的树脂覆膜的厚度