21-30万|2021款宝马X1已上市，同级最大空间依旧是其主打卖点 |紧凑型SUV|宝马|

要说豪华紧凑型SUV中空间最大的车，非宝马X1莫属。相较于同级别的Q3、GLA、XT4 ，宝马X1可能在某些方面不如它们，但在空间方面的把控，宝马X1当之无愧居于首位，而2021款的宝马X1更是将这一亮点继续发扬。

本文插图

本文插图
首先在外观方面，新款宝马X1承袭了上款车型的设计，其整体造型依旧是经典的"宝马风" 。前脸由大尺寸的双肾型镀铬格栅和全系标配的天使眼LED大灯组成，这一代的宝马X1前脸看上去有着不俗的气场，如果不加以观察，会认为这是一台宝马X3 。

本文插图

本文插图
车身侧面的设计同样是经典的"宝马风" ，而作为一台紧凑型SUV ，新款宝马X1长宽高分别为4565*1821*1620mm ，其尺寸方面在同级竞品中属于中规中矩的存在。不过新款宝马X1的轮毂设计较为别致，铝合金打造的轮毂则给人相对时尚的感觉。

本文插图

本文插图
车尾方面的设计较为饱满，不过其车尾整体造型依旧是我们熟悉的模样，车尾的左上角则是"华晨宝马"的经典LOGO ，辨识度较高，不过对于车辆整体的质感营造并没有任何实质性的帮助，反而会让人觉得比较LOW 。车尾下方相较于上一代X1有了不小的提升，两个镀铬装饰的排气管所营造出的运动氛围还是相对可以的。

本文插图

本文插图
相比起车外的经典"宝马风" ，车内同样采用经典的"宝马风"设计，整体内饰布局和设计依旧让我们感到十分熟悉。尽管新款宝马X1并没有M运动套装和豪华套装可分，但它依旧有M标志的三幅式真皮方向盘设计。

本文插图
【21-30万|2021款宝马X1已上市，同级最大空间依旧是其主打卖点】经典的宝马鸡腿电子档把下方依旧是传动档把的皮质包裹，而不是单独的电子档把设计，可能在未来会升级，但相较于宝马最新的设计还是有着一定的差距。

本文插图

本文插图
全系采用仿皮运动风格的座椅，并且全系支持主驾驶位电动调节，而座椅记忆的功能同样也是全系标配，在配置方面新款宝马X1的确让人感到满意。

本文插图
2780mm的轴距在同级竞品车型中属于数一数二的存在，相对来说新款宝马X1的后排腿部空间便会十分宽敞，在前排调整好角度以后，后排的腿部空间还留有三拳左右，对于家用来说却是十分合适。与此同时，新款宝马X1也十分适合全家一起外出旅游，宽敞的空间足够支撑它相对舒适的前往想要去的地方。分页标题

本文插图

本文插图
无论是现款X1还是新款宝马X1 ，所采用的均为1.5T+7DCT和2.0T+7DCT/8AT共三种动力组合，其中1.5T三缸发动机最大功率103kW（140Ps），配合7速湿式双离合变速箱，日常驾驶是没什么问题的，但后期的维护成本相比起四缸机要高出不少，同时可能出现抖动的问题。而2.0T四缸发动机最大功率141kW（192Ps），配合7DCT或8AT的变速箱，在同级竞品车型中也属于主流的存在，并且8AT所匹配的还有适时四驱系统。底盘方面， X1采用的是经典的前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，在城市中基本可以应对大多数路面，并且可以有一个相对不错的行驶稳定性。

本文插图
新款宝马X1的指导价与上款车型保持一致，均为27.98-33.98万元，但目前新款宝马X1由于上市不久的原因，并没有优惠存在，反观上款车型则有着三万元左右的优惠，而优惠后的顶配车型裸车价也不足三十万元，性价比还是比较高的。但考虑宝马X1的话，并不能得到宝马精髓的操控，毕竟它连宝马的后驱也没有，主打的也并不是操控性，而是空间，如果用来家用，同级竞品中并没有一台车型能够与它相提并论，结合第五年44.16%的保值率来看， 2.0T版本的2020款宝马X1还是值得购买的，而新款宝马X1目前则不适合购买，考虑新款宝马X1的话，可以等它优惠幅度大了以后再进行购买。