中型车|马自达阿特兹提车记 |21-30万|马自达|

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当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，推出各种不错的车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。 “被埋没的豪车”英菲尼迪
Q50L(参数|图片) ，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。 “公路霸主”普拉多，懂车之人纷纷为其买单。在高品质车型俯拾即是的今天，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如马自达阿特兹。为了深入了解这款车，我们采访了车主王先生，马自达阿特兹提车记，车主用车30天后，车主说了六个字。下面就听他详细分析。

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这一代外观小改款，大气之余也不失动感。第二就是他的车头，显得非常宽阔巨大，视觉上给人特别强的冲击力，这种感觉也是有数据支持。
阿特兹(参数|图片)的亮点，运动线条车灯前卫，还是要说，车灯眼神充满能量。双排双出排气管运动感十足，时尚运动的典范，回头率特别高，绝对满意。内饰的设计也很不错。除了中控触摸屏那里稍微不符合我心意之外，其它方面都还是不错的。后排座椅中间扶手，打开双usb方便充电人性化。但是就是车内的味道很难闻，我散了好久味道一直没有散去，让人很烦。

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副驾驶的空间和主驾驶的一样，坐副驾驶可以斜着躺在那里非常舒服。但是后排地板凸起，后排头部空间局促，坐两人没问题，三个人的话空间小，显得压抑，感觉活动不开。储蓄能力一般，找不到放手机的位置，手套箱不算大。车子的后备箱的容纳空间，感觉很大，很深，装小孩的自行车，没有问题，算是很长的东西了吧。舒适性感觉震动有点大我说不出来那种感觉，就感觉有时候好好开着车突然会震动一下。悬架偏硬，很像德系车，但过减速带并不很颠。隔音效果做得很好，车内的环境安静，和外界隔绝了。对于它整体舒适感还不错，我特别喜欢车内的座椅，特别舒适。

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动力对我来说有点欠缺了。虽然是自吸式发动机，但是跑起来还是非常带感的。动力还行吧，油门一脚就去了。而且2.5L的排量不论是在城区或者是上高速，都驾驭得十分到位，平时也是两边跑。油耗不错，目前八百公里油耗在8.5左右，可能还会降低。市区开的多。高速油耗应该挺低的。

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【中型车|马自达阿特兹提车记】操控还是很有亮点的，这辆车无论男生还是女生，开起来都很轻松。方向盘精准度也很高，指哪打哪。虽然是前驱车，但操控丝毫不输某些后驱。刹车也是很线性，信心十足。用它到现在，我的感受便是六个字：好车无需多言！