[汽车之家 设计解码]同场竞技似乎总能让人肾上腺素爆发 ， 那种与对手1V1肉搏的过程将激发选手发挥超越一般水平的状态 。 车展就是这样一个各大车企直接比拼的竞技场 。 虽然大家必杀技不同 ， 但在这之中我们仍旧发现了一些共性、趋势 ， 其中有些更是这个变革时代特有的 。


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● 复古与潮流似乎是冲突的 ， 但经典造型融入现代设计后 ， 此前的问题得以避免 ， 优秀设计的生命力再次发光发热 。 在这之中既有海外品牌 ， 也有中国品牌；
● 燃油车时代 ， 横纵置发动机布局会明显影响车身造型 ， 甚至于是否高级绑定 。 纯电动时代这些思想被逐渐打破；


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对年轻人而言 ， 能否赶上潮流往往意味着你是否合群 。 潮流来袭时 ， 大家往往愿意顺势而为 。 而这些年有种潮流叫做复古 ， 这看似矛盾的事物碰撞后会诞生新的经典 。 当然 ， 那些回归的佳作并非一成不变 ， 它们需要结合今天消费者的喜好略加变化 。


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对经历过那些岁月的人而言 ， 复古设计能唤起他们对往昔岁月的回忆 ， 年轻时碰到的人、物、事儿或许在当时看来留有遗憾 ， 但多年后回首也是一种美 。
这可能就是人们常说的在回忆中 ， 一切都是美好的 。


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对于车而言 ， 每台车都会受到当时开发、设计理念的局限 ， 因此会留下可以优化、改进的细节 ， 但在那些曾经的消费者眼里 ， 这些不完美也是回忆中的一部分 ， 会成为美好的一环 。
这些或许是缺点的部分也会看起来更可爱 ， 他们也能接受 。
对于年轻消费者而言 ， 复古设计对他们是新鲜的 。 这些过往经典虽有部分细节在今天看来略显古怪 ， 但经过现代化技术与理念重塑后 ， 经典的魅力也能吸引今天的消费者 。


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既能抓住年龄偏大的消费者 ， 同时吸引年轻消费者买单 ， 因此这届车展上我们见到了更多的品牌开始推出复古车型 ， 其中也有中国品牌的身影 。


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与欧美消费者曾在那些年代购买、使用亦或者见证过经典产品不同 ， 我国绝大部分消费者当时并没有与这些车型产生羁绊 。 这需要将复古设计推广成为一种风潮 ， 这也是车企在努力推进的 。


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追本溯源的看 ， 使用复古设计并非偶然 。 目前市面上纯电动车中很有多都是追求科技感 ， 无论是冷酷的线条 ， 还是由大屏幕组成的内饰都在努力营造这种感觉 。


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想要让自己产品通过设计脱颖而出 ， 使用不同的设计风格是十分明智的选择 。 与前卫科技感相对的 ， 就是像纯酿一般的复古设计 。


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在车海之中 ， 驾驶这样一台产品 ， 也能获得不错的回头率 ， 这击中众多年轻消费者渴望彰显自我的内心 。


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推动设计发展的并不全是复古风潮 ， 技术推进与革命也是重要因素 。 当下传统内燃机因政策法规原因被迫让出部分市场 ， 新能源车型 ， 尤其是纯电动车型开始走向舞台 。
【趣头条|复古主义 从车展上的浪潮我们看出了它】

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纵置发动机等于高级、豪华的理念虽然不那么严谨 ， 但却足够深入人心 。 不过在电动车身上却不怎么适用 。


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这是因为集成化、小型化的电机以及电控系统体积相比内燃机与变速箱的组合更小 ， 因此机舱面积更小 ， 乘员舱面积更大 。


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从造型上看 ， 车头长度减少 ， 车轮贴近四角 ， 这样在车身长度不明显增加的前提下 ， 车内空间增大 。
除了整体比例上的改变 ， 很多消费者已经习惯了的细节设计也因动力总成的改变 ， 而悄然变化 ， 比如车头上最重要的元素格栅 。 无论是哪国车企 ， 什么定位 ， 这都个提升识别度的绝佳手段 。


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然而 ， 纯电动车的驱动核心电机对进气需求大幅降低 ， 从技术需求看格栅存在的意义大幅降低 。 随之而来的问题就是直接取消格栅会与人们审美习惯相抵 。


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一方面 ， 特斯拉为首的车企选择了长痛不如短痛 ， 它们干脆利落的剔除了车头格栅 ， 还有些传统车企选择保留这个细节 。 虽然没有功能需求 ， 但它们已成为人们这些品牌造型的一部分 ， 剔除无异于自断双臂 。


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汽车设计的趋势不仅体现在整体比例与体量 ， 在细节部分上也有反映 。 随着技术发展方向朝着智能化演进后 ， 全自动驾驶功能的研发速度正在大幅提升 。 随之而来的还有新问题 。


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随着空气动力学研究的深入 ， 汽车造型发生了翻天覆地的改变 。 今天快速推进的自动驾驶技术让车身上出现了更多的传感器 ， 为保证探测效果 ， 其中很多传感器还没有融入到车身中 。


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全文总结：
白热化的竞争促使着车企不断开发新的细分市场 ， 同时技术的革新又促进着造型设计的发展 。 曾经的经典车型依托于现代纯电动技术后 ， 再次走进了大众的眼中 ， 并再一次证明了经典永不过时 。 另一方面 ， 今天愈发强大的自动驾驶技术让传感器变成了必备品 ， 他们的存在又破坏着造型设计 ， 能够再次融入其中也有赖于技术的进一步成熟 。 无论如何 ， 这仍是个充满变革的时代 。 （文/图 汽车之家 唐朝）

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