|渡琼州海峡，踏海南土地——2020年冬骑海南日志（24）

文|梁成海

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元月19日，南下第23天。
雷州市龙门镇—徐闻县—海安港—海南省海口市， 68公里
今日天气阴晴转换，北风2级，气温19—25度。今天结束在陆地的骑行行程，越过琼州海峡，登上海南岛，开启环游琼岛行程。
早晨仍旧6点钟起床，收拾停当，在龙门镇吃完早餐， 7：10分开始出发，继续沿着207国道向徐闻县行进。
一路仍然是山地丘陵地带，感觉农田、村庄都比较零散，很难看见成方连片的田地，也见不到很集中的村落。零散的丘陵山地种植的基本都是甘蔗、菠萝，还有一种叫不上名字的阔叶植物，印象中没有见到粮食作物。国道也持续昨天那种多弯道、长坡道的状态。
上午10点钟，到达祖国大陆最南端（也是雷州半岛最南端）的徐闻县城，稍作休息，穿城而过。
11点钟，到达陆地最南端海安港口，一番忙碌，购好船票，过安检，顺利登上渡海滚装客轮。 12点钟，轮船起锚开航，渡过琼州海峡，向海口市进发。
琼州海峡，是我继骑行渡过渤海海峡后，骑行跨越的第二个海峡。
琼州海峡地处广东省雷州半岛与海南省之间，是中国三大海峡之一。琼州海峡是海南岛与大陆之间的狭长水道，东西长约80公里，南北宽约30公里，是广州、湛江至海南、广西以及越南的海上交通捷径，繁忙的海上运输“黄金水道” 。
70年前的3月5日，在第四野战军第15兵团司令员邓华、政委赖传珠、参谋长洪学智的指挥下，第四十军（军长韩先楚）、第四十三军（军长李作鹏）及部分附属部队十万余人，组成渡海作战兵团，以木帆船为主，配以部分机帆船，横渡琼州海峡，进行大规模渡海登陆作战，至5月1日，历时56天，摧毁国民党军陆海空“立体防御”体系，将红旗插上了海南岛。
琼州海峡最窄处虽然只有三十公里宽，但却阻隔了海南岛和内陆的联系。目前，海南岛仍然没有跨海大桥或者海底隧道与内陆连接，从内陆去海南岛的交通方式只有两种：乘飞机直飞海南，或从雷州半岛乘渡轮穿过琼州海峡抵达海口。
据说，在琼州海峡修建跨海大桥已经提到了议事日程，海南岛与内陆的交通联系有望进一步加强。
令人难以忘却的是2018年春节期间，持续7天大雾，让琼州海峡连续多日封航，因为正是春节假期返程高峰，海口3个港口附近滞留上万辆汽车、数万名旅客，机票价格破万，马路变成停车场，拥堵车辆深夜集体鸣笛抗议，在海南上演的那场“春节游人在囧途” ，吸引了全国人民的关注。
客轮渡海过程中，我一直在几个客舱里、甲板上来回走动，为的是感受这一张船票带来的愉悦。与昨日在阳江市的客运大巴上不同的是，今天的客轮上几乎是北方人的天下了，几个客舱里的人吵吵嚷嚷，大人呼，小孩叫，根据他们的语言，可以轻松的判断出他们的所属省份，可以说，东北人的比例比较大。
通过琼州海峡只用了一个多小时，但是到达海口市秀英港外后却迟迟进不了港，客轮又一次抛锚，等待船位。 3点钟，终于重新起锚，进入海口市秀英港。待从最底层取出自行车时已经接近4点钟了。
从踏上海口市秀英港口码头，我就进入海南省地界了。为了避开明天早晨出海口市区的交通拥堵，继续前行十多公里到琼山区，在琼州大道找宾馆，收车入住。
海南岛是国内仅次于台湾岛的第二大岛，原属广东省， 1988年4月13日建省，简称“琼” ，面积约3.4万平方公里，人口925万。
海南省会海口市，于1926年12月9日建市，是一座富有海滨自然旖旎风光的南方滨海城市，气候舒适宜人，生态环境一流。分页标题
海南省是全国唯一高速免费的省份，现在又有了环岛高铁，环岛交通十分便捷。
到海南旅行，一般有东、中、西三条线路可供选择，我选择的是走东线，经文昌市、琼海市、万宁市、兴隆农场、陵水县至三亚市。
明天走东线去往文昌市。
梁成海，山东省平原县人，多年从教，退休后热衷于骑行，行迹遍布华夏大地。
壹点号玉河微澜
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