中型车|当天籁配上2.0T，6.9秒破百的大沙发，激情和舒适完美兼得 |11-20万|日产|

多年之前，一提到天籁这款车型，那便是柔软与舒适的象征，毕竟这款车被很多人冠以“大沙发”的美誉。曾几何时，随着时代的变迁，汽车领域同样也在发展，舒适的车型可谓是越来越多，显而易见，天籁的优势已经被逐渐的淡化，然而，如今的天籁，你还认为它只有“大沙发”吗？那你就OUT了！

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当天籁配上2.0T引擎，造就了6.9秒破百的“移动大沙发” ，可谓是激情和舒适两者完美的兼得，并且，厂商给出它的最高时速，可达240KM/H ，光是看着就令人血脉喷张，跃跃欲试。

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对于日系的B级车来讲，由于在动力性能方面，对直喷技术的发动机应用的比较广泛，所以，一直以来，很多人在追求动力的同时，都会忽略掉它们的存在，其实，对于日产的天籁，它早已打造出“超变擎”的座驾，换装了全新的2.0T增压引擎，让激情无处不在。

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如今的日产天籁，已经更新到第七代车型，随着它的换代升级，不仅有了全新的外观造型， “大V”造型的宽扁式车头，顺滑的车身线条，悬浮的车顶以及微微溜背的造型设计，已然，让它看起来更年轻、时尚、动感，甚至还有着浓浓的跑车味。

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对于第七代的日产天籁，它同样继承了大沙发的舒适基因，并且，还有所进化和提升，当坐进宽大的座椅，你会感觉，柔软中有着良好的支撑，舒适中透露着几分细腻，那种舒服的质感简直无以言表，设计师用自己的语言和技术诠释出舒适的真谛，对于他们敢于创新，以及追求极致的那种工匠精神，确实令人敬畏。

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同时，对于第七代的日产天籁，它在动力方面，增加了VC-TURBO超变擎的车型，加装了2.0T的全新引擎，最大可爆发出252匹的马力，以及380牛米的峰值扭矩，对于这个动力参数，与同级别的2.0T展开横向对比，它有着拔尖的表现水平。传动部分，则匹配度是模拟8速的CVT变速箱，动力输出表现的无比顺滑，并且，拥有着百公里6.9秒的加速成绩，最高时速可达240KM/H ，可谓是激情满满，让人另眼相看。

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总结：
对于第七代的日产天籁，不仅拥有舒适柔软的“大沙发” ，而且，还能够带来激情澎湃的驾控感，可谓是惊喜连连，不得不承认，日产花费巨资和人力，经过10余年潜心研究的VC-TURBO超变擎，在汽车的历史上将划上浓浓的一笔。

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它这一套全球首创的发明，
有效解决和调整了活塞行程的压缩比，突破了多项技术难关
，在发动机技术方面，面对一系列的难题，可以说是研究出了高明的解决方案，
得到了全新的全新的突破，
使得发动机在保证超低燃油的同时，还能够迸发出强悍的动力，令人不由得为之点赞。 #天籁收藏
如今的日产天籁，已经更新到第七代车型，随着它的换代升级，不仅有了全新的外观造型， “大V”造型的宽扁式车头，顺滑的车身线条，悬浮的车顶以及微微溜背的造型设计，已然，让它看起来更年轻、时尚、动感，甚至还有着浓浓的跑车味。分页标题
对于第七代的日产天籁，它同样继承了大沙发的舒适基因，并且，还有所进化和提升，当坐进宽大的座椅，你会感觉，柔软中有着良好的支撑，舒适中透露着几分细腻，那种舒服的质感简直无以言表，设计师用自己的语言和技术诠释出舒适的真谛，对于他们敢于创新，以及追求极致的那种工匠精神，确实令人敬畏。
同时，对于第七代的日产天籁，它在动力方面，增加了VC-TURBO超变擎的车型，加装了2.0T的全新引擎，最大可爆发出252匹的马力，以及380牛米的峰值扭矩，对于这个动力参数，与同级别的2.0T展开横向对比，它有着拔尖的表现水平。传动部分，则匹配度是模拟8速的CVT变速箱，动力输出表现的无比顺滑，并且，拥有着百公里6.9秒的加速成绩，最高时速可达240KM/H ，可谓是激情满满，让人另眼相看。
总结：
对于第七代的日产天籁，不仅拥有舒适柔软的“大沙发” ，而且，还能够带来激情澎湃的驾控感，可谓是惊喜连连，不得不承认，日产花费巨资和人力，经过10余年潜心研究的VC-TURBO超变擎，在汽车的历史上将划上浓浓的一笔。
它这一套全球首创的发明，
有效解决和调整了活塞行程的压缩比，突破了多项技术难关
，在发动机技术方面，面对一系列的难题，可以说是研究出了高明的解决方案，
得到了全新的全新的突破，
【中型车|当天籁配上2.0T，6.9秒破百的大沙发，激情和舒适完美兼得】使得发动机在保证超低燃油的同时，还能够迸发出强悍的动力，令人不由得为之点赞。